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广西日报5月13日影像版面❶。

连日来⑨，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑮，机械的轰鸣声⑲、龙门吊的滚动声⑱、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章⑨。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑳，由中国船舶集团广西造船有限公司承建⑯，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑰，订单已排至2027年⑲，产品主要销往欧洲市场②。目前⑧，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑤，预计5月底交付客户❸；2#❸、3#船也已进入船台进行合拢⑱。8500DWT杂货船长119.9米③、型宽17米①、型深9.3米①，吃水深度在6.5米至7米之间⑯，设计航速为13.2节⑭，最大载重吨位8500吨⑨，获意大利船级社认证⑧。

据工作人员介绍②，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术⑫，生成的气体均无毒无污染⑮，与同吨位等级⑨、类型的船舶相比⑯，其燃油消耗节省约40%⑭，氮氧化物排放量减少约80%⑳，二氧化碳排放量也显着降低⑳。同时推进装置采用调距桨⑤，操作性⑧、机动性更佳⑨，极大提高了续航力⑬。

为了加快施工进度⑰，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑪、优化工序前移⑰、模块化组装等方法⑤，将造船周期缩短至12个月左右⑫。同时⑤，严把质量关④，实现一次对外报验合格率超过98%⑧，得到船东和船检的一致好评⑤。

工人在检查船底漆面涂层⑥。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件❷。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期❸，这是工人们在吊装船尾整件模块❷。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑭。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下⑳，船舶组件安装就位⑧。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工⑬。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装①。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨▓。广西云-广西日报记者 周军 摄

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