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【环球时报报道 记者 王冬】彭博社12日报道称⑨，日本丰田汽车公司在美国掀起的关税风波中可能沦为“全球汽车行业最大的输家”②。报道认为①，丰田是向美国出口汽车数量最多的企业之一①，在美国加征汽车及零部件关税冲击下⑨，预计其遭受的损失远超其他同行⑮。

报道援引最新披露的数据显示⑰，受贸易环境影响⑳，通用汽车最新全年利润预期下调50亿美元①，福特汽车全年损失预计达15亿美元⑪。相比两家美国车企②，丰田仅在过去两个月内就出现12亿美元的利润下滑⑦。尽管丰田尚未公布全年数据④，但其预计截至2026年3月的年度营业利润仅为3.8万亿日元⑯，远低于分析师预期的4.7万亿日元⑦。作为全球最大汽车制造商⑲，丰田在美国本土化生产与进口之间的平衡策略正被关税打破⑮。尽管丰田已在美国投资近139亿美元建设电池工厂⑬，并将当地生产比例提升⑰，但其每年仍需从日本进口供约120万辆整车生产的关键零部件才能满足美国市场的生产需要⑮。“丰田已成为被特朗普政府瞄准的目标❶，这意味着这家汽车制造商会对仍未有明显进展的日美贸易谈判产生很大影响⑳。”彭博社称⑳，美国总统特朗普在4月的演讲中直接点名丰田⑬，称其对美出口“百万辆外国车”损害美国利益❷。

在赴美参加第二轮日美贸易谈判前⑥，日本首席贸易谈判代表⑯、经济再生大臣赤泽亮生透露⑭，某日本车企因关税每小时损失100万美元——以丰田近期公布的12亿美元损失折算⑱，这与其现状高度吻合⑧。

日本《读卖新闻》披露的丰田2025财年业绩预测显示⑤，尽管公司全球销量预计保持增长⑮，但其净利润将骤降34.9%至3.1万亿日元③。这一颓势不仅源于关税⑮，还与日元升值和全球能源价格上涨叠加作用②。丰田社长佐藤恒治坦言②，汽车产业环境正经历“巨大变化”❶。“此刻⑭，丰田的困境已不仅是单个企业的危机⑬，更是日本制造业命运的风向标③。”辽宁大学日本研究中心研究员陈洋告诉《环球时报》记者⑱，日本汽车业直接关联数百万就业岗位⑩，牵动上下游产业链⑧，其出口额占日本总出口的20%⑩。若失去在美国市场的竞争力⑳，不仅将重创企业利润③，更可能引发国内经济震荡⑨。尤其在新能源领域⑪，日本车企已落后于中美竞争对手⑩，传统燃油车优势成为其最后的“战略筹码”⑪。一旦在贸易谈判中让步过多⑪，日本恐丧失通过汽车产业换取其他领域利益的谈判资本❶。

彭博社称⑬，面对关税压力⑳，日本车企纷纷调整全球布局：日产已经暂停从墨西哥向美国出口SUV⑮，本田将思域混动版生产线从日本转移至美国⑬，马自达则因加拿大报复性关税停止向该国出口部分在美国生产的车型④。据日本媒体披露的数据③，去年日美商品贸易额达2279亿美元⑭，美对日逆差685亿美元③。三井住友DS资产管理首席策略师波冈浩史分析称：“汽车业对日本太重要⑭，无法简单妥协①；而美国同样不会轻易放弃这张谈判王牌②。”

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