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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑦，销量竟然开始“躺平”了④？

想当年⑯，宝马X5国产加长后⑬，销量蹭蹭往上涨⑳，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑦，并且多月销量破万辆⑱，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑥。

不过今年前4个月⑥，宝马X5的销量就有点难看了⑤。

1月份③，它的销量数据还算是中规中矩④，卖出了9000多辆❶。但到了2月份⑥，由于过年的原因❸，这数字就有点惨不忍睹了⑧，居然跌到了3604辆⑫。本以为3月⑰、4月能打个翻身仗⑤，结果分别只有5995辆⑬、5379辆⑨。

要知道❶，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆⑰。换言之⑦，现在产能利用率只有一半⑦，宝马这波属实亏大了⑧。

那么问题来了⑥，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了④？

大家买五六十万的车❷，面子首先要照顾到⑤。问题就出在这③，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了①。

以前⑲，进口宝马X5进入国内市场②，数量有限⑪，价格也高⑱，对很多人来说⑲，它就像一个遥不可及的梦⑪，充满了神秘感和高级感❶。

不过国产化后⑲，一切似乎都变了⑩，虽然生产规模上来了❶，价格也有所降低⑤，但是路上跑的宝马X5越来越多⑮，更多人有机会拥有它的同时⑧，也让它变得“不那么特别”了⑳。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑪，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑭。

除此之外⑨，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响❷。以往像宝马这样的豪华品牌⑲，即便车价高❸，大家也愿意买单❶，毕竟买的是身份和面子⑤。

可如今⑫，消费者买车越来越理性❸，并且自主品牌的技术⑤、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑫，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑧。

同样是BBA中的一员⑬，奥迪早早就认清了局势①。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起④，高配车型的优惠力度高达20余万元①，而且还是进口车型⑩。然而国产宝马X5终端优惠后⑨，也要接近48万元起▓。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹④，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑳。

与宝马X5情况不同的是⑧，以前被高端市场瞧不上的自主品牌⑩，车型销量反倒突飞猛进⑬，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑰，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑧。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置❸，自主品牌的优势愈发明显⑭。问界M9❷、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置⑪，还支持智能语音助手⑫、手车互联等功能④，宝马X5在这方面就明显跟不上⑮。

另外⑭，前面提及的两款车⑥，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑦，但是凭借着智能座舱⑳、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑧，将体验感拉满③，销量反超一点也不出人意料③。

以问界M9为例③，售价46.98万元起❷，不仅定价更低①，智能化配置还更丰富⑤，动力性能也更强⑩。比如智能座舱方面⑲，支持三屏联动⑥、与华为手机无缝流转等功能⑦；再比如动力方面④，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑬，零百加速快至4.3秒②。

反观宝马X5⑲，车机交互体验和问界M9存在代际差④，动力性能也差了一些⑤。在明显的性价比差距之下⑭，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑰，答案不言而喻⑭。

不得不提的是❶，像问界M9这类车型⑮，还营造了独特的圈层认同▓。买问界M9的人⑳，不少都是华为的铁杆粉丝④，就冲着华为的科技实力下单⑰。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑪，平时大家在交流用车体验③、分享科技乐趣的过程中⑱，还进一步强化了对这款车的认同感⑯。这种圈层文化④，让问界M9不仅仅是一辆车⑩，更成为了一种身份标签和社交符号⑧。

反观宝马X5⑨，虽然也有自己的忠实拥趸⑰，但现在新能源车太卷了❸，宝马X5原先那套粉丝运营的打法①，明显没华为这类互联网公司会玩⑪，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截④。

现在买车的风气也变了⑩，年轻人天天上网冲浪❶，啥新鲜玩意儿没见过⑲？买车的时候⑯，他们更在乎这车实不实用⑱、有没有黑科技⑯，最好还能来点个性化设计④。并且买车前也是各种参数⑧、配置都研究透了⑯，不会光为了牌子就掏腰包②。所以好多人都跑去买国产新能源车⑨，就图那些前沿的智能化配置⑯。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑯，想抓住国内年轻人的钱包可太难了❶。毕竟现在汽车市场⑲，年轻人可是实打实的消费主力军❶。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑨，已经一去不复返了⑯。

宝马要想“支棱”起来①，得对症下药才行⑨。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑩，电动化转型必须提速⑥，混动⑲、纯电版本赶紧安排上▓，科技配置也得直接拉满⑨；

再比如价格策略别再“头铁”⑦，要么降点价▓，要么多塞点实用配置⑮，让消费者觉得“血赚”⑫，你们觉得呢⑮？

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