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5月13日一早⑳，雷军发布健身打卡①。

雷军微博截图③、不少网友也是纷纷现身给他打气⑩。

网友为雷军打气⑧、上周雷军重新在社交平台上发声❷，其提到了过去一个多月的状况⑨，称这是创办小米以来最艰难的一段时间❷，情绪比较低落②，取消了一些会议安排和出差计划▓，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑳。

从高速智驾事故致3人身亡⑬，到私自通过OTA限制车辆马力⑮，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传②，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑫。

5月12日上午⑬，港股小米集团盘中跳水④，股价最低跌至48.5港元/股⑬，跌近5.6%⑤，此后虽有所回升⑥，但仍收跌1.46%❸，报50.6港元/股⑤。

市场认为❶，此次股价异动的直接诱因是多名小米Ultra车主的退订风波⑳。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发①，有媒体报道称⑮，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能▓，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑩。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时❸，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑪，证明风道设计并未形成有效气流③；内部结构与普通铝制机盖无异⑫，既未连接刹车系统散热⑬，也未增加车辆下压力❷。

争议核心在于⑭，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑦。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑭，双风道直接导向轮毂散热”⑬，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑲，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”①。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑮，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑲，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑦。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑫，他告诉《国际金融报》记者⑬，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他②，但由于是新公司③，他对该车一直处于观望状态①，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’①，即使真的一点作用也没有①，但却可以给我足够的情绪价值⑱，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑤。

他向记者坦言❷，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑪，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑪，是否会在高速行驶下发生其他意外❶，如何保证其他量产车配件的性能真实性❶，“千万不要小看一个小配件的作用⑩，对于大马力性能车而言⑨，一切不真实的宣传都有可能致命”④。

5月12日⑭，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑤，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑭，此前小米在宣传时②，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道①，前部空气高效导流”④，还提到“内部结构改变④，风道导向轮毂散热”等⑧。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车❶，就是因为看中双风道挖孔设计⑦，这也是这款车的灵魂所在②。”杨雷向记者表示❷。

但是据不少汽车博主测试实车发现⑭，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑲，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑨。“根据粗略估算⑲，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑱，和超过4万元的售价有巨大差距⑬。”杨雷表示❷。

5月7日⑯，小米汽车发布致歉声明⑭，对于挖孔相关争议①，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外②，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑱。

对于购车车主⑬，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑤，将提供限时改配服务▓，可以改回铝制前舱盖⑧；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑳，将赠送2万积分以表诚意⑫，但未提及是否可以退车⑤。

在不少车主看来⑧，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑳，此外⑲，改配铝制机盖需重新排队❸，等待周期长达30-40周⑭。“我本来是追求挖孔设计才选择购车④，小米提供的改配服务⑲，失去了我原本购车的意义⑪，提供2000元的补偿也显得敷衍⑲。”杨雷坦言⑫，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑪，现有车辆的挖孔设计名不符实⑥，会影响驾车体验⑰，因此我们的需求是直接退车⑮。”“我希望雷军能保持真诚⑪。”该车主喊话雷军称⑩，“直面质疑才能挽回口碑⑨；如果持续逃避▓，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑤。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者③，根据现有公开信息分析⑱，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑮，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性④、模糊性语言表述的情况⑥。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为❸，也涉嫌损害消费者知情权⑲。如果最终认定情节严重④，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑨。

据小米汽车微博消息▓，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市❸，此前小米也多次对外声明⑪，新车发布时间不会改变❷。

最新回应：❸、可以协商取消订单⑤、但不能退回定金①、5月12日下午⑬，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑫。门店工作人员对上证报记者介绍❶，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同②。其中⑪，最低配置的小米SU7提车时间最长⑮，需要等待7个月⑥，小米SU7 Max会短一些⑯，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的①。“越贵的细分车型提车时间越短⑩。”

图为小米SU7 Ultra 资料图

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户②，“我之前不算是米粉⑯，但还是非常认可小米企业的价值观⑱，感觉雷总产品做得不错▓，价格实惠❸。”高先生说⑬，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候❷，很相信小米的产品力②。但5月12日他对上证报记者表示⑮，他不想再继续等待提车了③，原因是对小米汽车近期的表现失望⑭。

截至5月12日⑱，高先生所在的退订维权群有390多人⑯，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者❸，还有一部分是已经提车的消费者④。“我们要求退还定金2万元①。” 高先生说⑩。此外⑮，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面❷，按照法律①，退一赔三⑧，或者退双倍定金⑮。

5月12日傍晚③，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑦，SU7 Ultra是一款非常不错的车型▓，我们真诚希望您再考虑考虑⑳。基于当前现状⑯，您的订单我们不会继续生产⑳。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性❶，原预计交付周期作废②。如您想继续提车⑯，您可在60日内❷，联系我们沟通继续生产⑫。若超出60日您未能沟通申请继续生产▓，则视您确实无提车意愿⑯，我们再协商取消订单相关事宜⑱。“不用等60天①，现在就协商取消④。”高先生对小米汽车工作人员说⑯。“目前可以申请取消流程❶，但是定金无法退回的⑮。建议看看后续官方的具体答复哈⑩。”小米汽车工作人员回复高先生⑪。

本文综合自：大象新闻⑨、雷军微博⑬、澎湃新闻⑮、金融界⑧、上海证券报等

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