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姚从南 2025-05-14 【娱乐】 7149 人已围观

记者丨李星⑯、日前①，有消息称❷，蔚来发布内部公告⑱，旗下子品牌乐道与萤火虫被深度整合至蔚来主品牌体系⑤。乐道的产品研发⑫、用户服务▓、区域销售等核心部门被拆解为一级部门⑫，直接并入蔚来产品设计与研发集群及用户服务与体验集群⑲。原乐道事业部中的产品体验▓、项目管理等职能划归蔚来CEO李斌直管⑰，而用户服务部门则由新任乐道总裁沈斐负责⑱，向蔚来总裁秦力洪汇报❸。

对于上述内容①，《每日经济新闻》记者第一时间向蔚来官方及多位高管进行核实⑭，但截至记者发稿均未获回应⑨。

连续三个月人事⑪、组织架构密集调整

事实上⑲，这并不是蔚来对旗下品牌的首次整合▓。早在今年3月⑭，蔚来就开始将蔚来和乐道两个品牌的交付中心合并❷，在哈尔滨⑪、银川⑧、乌鲁木齐⑦、西宁等地区⑳，乐道销售负责人由蔚来区域公司总经理兼任⑪。对于将乐道与蔚来两个品牌交付渠道合并的原因⑫，蔚来相关负责人曾向记者解释称⑪，交付渠道就是起到一个交付功能❸，能合并的就要合并③，这样有助于公司进一步降本增效④，效率也会更高⑪。

一个月后⑫，蔚来发布内部人事调整邮件⑱，对蔚来和乐道两个品牌的组织架构进行调整⑳，涉及用户关系⑲、品牌传播等部门的重组与合并②。内部邮件显示⑩，公司将乐道事业部乐道品牌与传播部更名为乐道营销活动策划部▓，负责乐道品牌建设⑰、传播⑤、用户增长⑲、市场活动的策略策划及官方媒体平台运营⑩，并支持区域公司市场营销相关工作⑦；原乐道品牌与传播部媒介⑤、用户增长⑱、舆情等执行职能并入蔚来品牌与传播相关部门⑦。

而在此之前❸，原乐道汽车总裁艾铁成因乐道L60车型销量未达预期于4月2日宣布离职⑪，不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁⑪。蔚来随后对乐道汽车进行了人事任命①，宣布原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁⑩，全面负责乐道销售工作和区域公司管理⑩，向秦力洪汇报⑨。

与此同时⑥，乐道的研发⑩、供应链❷、质量部门将向李斌汇报⑰；营销体系将向秦力洪汇报⑤。较之以往❶，二人将更具体深度参与乐道相关业务③，灵活调度整合公司整体资源②，提高运营效率⑤。

5月初⑨，蔚来再次启动新一轮人事调整⑲，原天津⑥、大连区域总经理因“个人原因”离职⑩，由乐道对应区域负责人接任①，杭州⑧、温州区域则由蔚来高管“兼职”乐道职位①，向秦力洪⑤、沈斐两位总裁双向汇报❶。

前4个月新车交付不到7万辆

在外界看来③，近三个月来蔚来密集的人事和组织架构调整是其加速整合旗下三大品牌⑳，实现降本增效的重要信号⑱。

在2025上海车展期间⑲，李斌就曾透露⑲，蔚来将集合公司的优势资源协同乐道的相关工作⑰。他本人会更深度参与到乐道的研发工作中②，秦力洪也会更加深入参与销售体系❷，通过协同来共同提高乐道的产品竞争力和服务竞争力⑯。“如果乐道做得不好①，整个蔚来公司的盈利就无从谈起❸。”在2025上海车展期间②，秦力洪在接受记者采访时就曾坦言▓，让沈斐来负责乐道⑭，是公司对乐道的最大支持⑬。而他来监管乐道经营⑩，主要也是支持乐道团队⑬。

而第三品牌firefly萤火虫在首款车型上市时就宣布与蔚来品牌共用销售渠道⑲，并全面接入蔚来服务体系❶。不仅如此❶，firefly萤火虫还将共享蔚来换电体系⑰，计划于明年初正式接入蔚来第五代换电站①。

有观点认为⑨，蔚来今年来采取的一系列调整动作主要源于其设定的在今年第四季度实现单季度盈利❸，以及2025年全年销售44万辆目标带来的双重压力⑪。

官方数据显示❸，2025年1~4个月⑱，蔚来整体累计交付新车约6.6万辆⑩。其中⑭，4月新车交付量为2.39万辆⑥，同比增长53%⑪。以当前数据来推算⑰，如果蔚来想要在今年实现年销44万辆目标⑲，其接下来8个月平均销量需达到4.7万辆左右❸。

从今年第一季度开始⑲，蔚来就开始推进研发⑪、供应链⑤、销售服务方面的全面降本❸，大规模推行基本经营单元②，提升全员经营意识⑲，提高投资回报率⑪。“2025年随着用户保有量继续增加⑧，利润有望继续提升⑱。蔚来的经营工作已经从‘要预算’转向‘拼经营’②，并且强调‘每一分钱投入都要听到回响’⑨。”一位接近蔚来的知情人士称①。

而蔚来要实现销量和经营两大目标⑨，乐道的销量将起到决定性作用▓。“到今年年底⑧，大家会发现⑮，蔚来是个大品牌⑫，乐道是一个正在成长的新品牌⑬。”秦力洪说⑰，“我希望到今年年底⑭，大家看到的蔚来和乐道是两个体量相当的品牌⑩。它们虽然定位不一样⑲，发展的轨迹也不太一样❶，但体量和经营贡献要相当⑧。”