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李梦松 2025-05-14 【篮球】 9937 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络④，同时成本还在不断下降中⑦。未来❶，随着低轨卫星发射数量的增加❸，以及商用卫星网络的逐步成型❷。地面终端将加速部署⑨，并呈现指数级的爆发⑱。”Qorvo中国区销售总监黄靖称⑳。

另一方面▓，从国家布局上看⑪，全球各国都在积极布局卫星网络❶，尤其是低轨的卫星互联网②。我国2025年政府工作报告中指出⑥，培育壮大新兴产业⑦、未来产业⑮，深入推进战略性新兴产业融合集群发展▓，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑦，推动商业航天⑨、低空经济等新兴产业安全健康发展⑬。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充⑯，如今地面网络覆盖的面积尚未过半③，对于沙漠⑳、山区⑩、海洋等大部分地区⑦，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑯，而卫星网络▓，无论是高轨还是低轨⑥，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方⑮。

对此❸，黄靖也表示⑩，众所周知⑬，对没有地面网络覆盖❶，或者比较偏远的地方④，比如沙漠⑥、高山⑨、海洋等网络的“无人区”⑧，借助卫星通信的方式是一个最好的方法⑫，“这些没有网络覆盖的地方⑮，占地面积可能达到地球总面积的80%⑦。”黄靖指出⑩。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑯，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显⑪。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络④，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统①。从实际通信网络覆盖情况来看⑮，我国仍存在大量4G⑲、5G信号未覆盖区域⑨，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通⑤。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑱，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患④。这种天地协同的通信架构⑮，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”⑬。

比如⑯，在使用无人机完成县域快递投送的过程中④，当飞行器飞过山岳或野外树林时⑱，有很多地方是4G④、5G信号没有覆盖的地方⑰，在这些地方就需要通过切换信号⑫，利用卫星互联网对无人机进行操控❸。此时⑲，无人机就相当于一个卫星互联网的终端①，可用于接收卫星信号②。

另一方面⑮，卫星通信其实并不是一个新概念⑱，早在20世纪60年代⑩，高轨卫星通信就开始被使用⑧，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星⑳，主要用于跨洋电话和电视转播③。例如①，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信⑦，带宽仅240路电话▓，却开启了全球卫星通信时代⑤。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代⑯，2000年后加速发展⑧。2016年天通一号01星发射④，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑨，支持语音⑯、短信和窄带数据服务⑪，填补了军民应急通信空白⑱。2024年⑨，中国成功发射互联网高轨卫星⑪，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输⑲，其安全性和稳定性成为关键优势▓。

只不过⑱，由于高轨卫星无论是发射成本⑳、卫星制造成本等都极高③，所以彼时仅限于在国家国防⑤、科研等领域有着极小范围的应用⑬。不过⑥，随着低轨卫星的诞生及普及①，总体成本逐渐下降⑧，覆盖面积得以扩大②，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程⑮。对此⑧，黄靖表示⑪，低轨卫星的快速发展⑨，在降低成本的同时⑩，也带来了大通量的卫星交互体验③。

与原先高轨卫星窄带数据传输⑩，大多用于应急通信不同的是⑱，低轨卫星通信接收模式的改变⑭，让它能适应宽带⑰、大容量的数据传输⑨，“低轨卫星的数据流交互❸，不再像原先那样低①，而是可以提供大容量的交互⑮，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’③，让卫星通信走进C端用户成为可能⑩，后续市场需求潜力巨大②。”黄靖强调道⑲。

降本❷、降体积①、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现⑭，让卫星通信的商业化之路愈发清晰⑦，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能⑨，但从当下低轨卫星应用成本上看⑬，仍然处于一个较高的水平⑤，而这个成本上的差距⑬，在中国尤为明显⑯。

对此⑬，黄靖指出①，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前⑫，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平⑧，这也就造成了国内来看⑱，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大❷，“中国在基建方面的优势有目共睹⑲，无论是蜂窝网络⑥，还是光纤⑬，都处于国际领先水平⑦，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值⑩，”黄靖进一步指出⑪，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距❶。”

不过⑥，站在全球视角上看⑬，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑬，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑥，同时成本还在不断下降中⑲。未来⑬，随着低轨卫星发射数量的增加❸，以及商用卫星网络的逐步成型⑨。地面终端将加速部署⑨，并呈现指数级的爆发⑩。”黄靖如是说⑮。

另一方面⑬，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入⑭，是全球通信基础设施⑭。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑰。卫星互联网的建设需要解放思想①，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念⑭。由于卫星互联网的每个节点⑭，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设②，降低可靠性要求和服务质量要求⑰，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载⑩，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求④，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑬；此外❶，采用系统工程的方法❷，通过将地面网络与卫星网络相融合▓，可提高整个系统的可用性⑧、可靠性和健壮性▓。与此同时▓，通过快速迭代的开发模式⑱，实现技术方案的持续优化▓。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大⑱，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可②。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响③，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势❶。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统⑱，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标⑦，更验证了低轨星座商业模式的可行性⑳。其成功经验表明⑬，通过标准化量产⑰、规模化部署和市场化运营⑱，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近⑲。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索⑦。

当前⑲，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动⑯。据了解⑯，大量资金正加速涌入卫星通信产业链❸，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集⑬。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态⑭，业务范围涵盖可回收火箭研发⑰、低成本卫星制造⑤、低成本卫星载荷研发⑦、星间激光通信⑫、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节④，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵⑱。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外⑥，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素⑬。黄靖告诉笔者⑮，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障①，但为了在单一设备上满足大量用户使用⑬，相控阵的阵面就需要更大⑮，“比如①，在飞机上①，要满足全机几百名乘客使用③，还要保障使用体验的前提下❷，阵面就很大⑨，”黄靖进一步指出▓，“不过以目前Qorvo的技术来看⑨，在一些商用的产品上❷，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了⑳。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看③，黄靖表示⑲，汽车⑫、手机直连②、低空经济▓，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向②。从市场预期来看❶，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署❸，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场⑦，应用需求将呈指数级增长⑰。

以汽车行业为例⑤，黄靖告诉笔者⑧，目前⑤，因为低轨卫星将性能⑪、成本⑬、天线系统设计等环节的适配性提高了⑲，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑫。

不过⑯，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积②，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观❷、风阻等原先汽车具备的因素⑭，所以行业还在持续的优化中⑳，“汽车的相控阵就没有那么大⑪，因为要综合考虑性能❸、价格⑳、散热⑫、耗电等各个因素⑦，”黄靖指出②，“尤其是价格⑤，如果太贵的话⑱，提升了汽车总价太多的话❸，对于车企来说是没有意义的②。”

除此之外⑧，黄靖也向笔者表示❶，目前全球范围内⑤，卫星通信的波段①、制式仍存在不统一④、不兼容的问题⑱，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑥。不过⑳，在黄靖看来⑤，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑪，诸如低空经济❷、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟⑰，用户设计会更加集中化▓，制式的统一是必然的趋势⑬。

安全是基础保障⑰、满足了性能⑰、成本❸、体积的要求之后⑱，卫星通信无论是在C端的商业化应用⑰，还是在B端的企业级应用⑤，都还要面临一个更为严峻的挑战①，那就是通信安全❸。

行业分析显示⑳，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑭。市场观察表明⑫，许多企业现阶段更关注功能实现③，普遍采取“先用起来”的发展策略⑫，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱⑤。

以近来比较火热的低空经济方面来看⑫，关键通信系统如飞行器控制链路⑱、导航系统④、空中交通管制④、数据链和应急通信等③，均可能遭遇信号干扰⑱、传输延迟⑪、连接中断①、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战⑩。

例如⑫，无人机与其控制模块⑥、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制③，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令▓，利用漏洞夺取控制权⑱，同时屏蔽无人机原本控制者的指令⑫，对飞控进行反向控制⑥，并利用漏洞⑪，侵入软件包⑭，进行改变导航点⑯，更改飞行数据等操作⑨。

另一方面▓，在卫星通信安全体系中⑫，需要构建全方位的防护架构❷。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全▓，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全❶，以及卫星星座内部的星间链路安全⑭。

从目前的应用上看来❷，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择⑩。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密❸，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选⑥。这其中⑪，加密技术可以包括对称加密▓、非对称加密和哈希函数等⑥，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式⑥。

从安全市场上观察来看②，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环①。比如⑱，通过部署量子加密通信网络❸，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务⑥，防止数据被窃取⑥、篡改⑳；与此同时⑪，行业领先企业正将国密算法技术⑰、密码定义网络边界技术⑰、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间⑫，为卫星互联网⑭、低空网络提供入网身份认证❸、数据防泄漏⑩、数据防篡改⑳、跨域安全组网等安全防护措施④，全面保障空中信息资产⑨、空口通信信道⑳、地面通信网络①、地面信息系统的运行安全③。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟④，以及技术不断演进⑥，卫星通信的成本将持续下降①。展望未来⑱，黄靖表示⑱，当卫星通信形成一定规模之后⑨，其资费会持续下降⑳，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端❷，“目前来看⑰，卫星通信仍处于发展阶段⑫，市场前景很大⑮。”黄靖指出②。

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