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当多数车厂仍在观望电动性能车的发展时❸，大众似乎已准备好将经典性能子品牌GTI带进电动化新时代⑧。 根据德国Auto Motor und Sport最新报道⑲，大众正在开发一款名为ID.3 GTI的纯电运动掀背车⑨，最快将在2026年随ID.3第二次小改款一起推出⑳，也可能提早于2025年问世③。

这款车可不是我们熟悉的传统GTI⑥。 首先⑧，它是以纯电平台打造⑰，更颠覆传统的是⑳，采用后轮驱动而非经典GTI的前驱配置; 另外⑰，GTI中的“I”虽代表“Injection”⑧，但在电动版本中自然不再具备这项技术⑤。 不过❶，就如同Porsche的电动Turbo不再需要涡轮⑥，GTI这三个字母如今更代表一种热血与驾驶乐趣的精神象征⑱。

根据消息来源⑤，ID.3 GTI的马力预计达335匹⑳，比现行ID.3 GTX的322匹略高一些⑬。 虽然数字上提升有限⑤，但大众工程团队据传会针对底盘❸、转向与悬挂系统进行显着升级①，让ID.3 GTI比GTX更具驾驶魅力与控乐趣❸。

其实ID.3 GTI并非原本的开发计划⑬。 大众原订于本世代ID.3停产后⑫，直接由下一代纯电Golf Mk9接棒③。 不过⑤，由于Golf Mk9推出时程已延后至2030年前后⑰，大众改变策略②，选择替ID.3进行第二次小改款⑥，并同时推出更火辣的GTI版本⑯，以延长这款车的生命周期⑥。

ID.3最初于2019年推出⑮，并在2023年进行第一次小改款; 预计2026年的第二次改款⑰，会让设计语言与科技配备更贴近即将登场的小型入门车款ID.2⑤。 值得一提的是⑭，大众早前曾公开一辆ID. GTI Concept概念车⑩，展示GTI品牌的电动化愿景❸。 不过目前看来④，ID.3 GTI将会抢先ID.2 GTI进入市场⑥。

至于售价方面❸，现行ID.3 GTX在德国起价约47,000欧元⑳，GTI版本预料会再略高一些⑲。 至于ID.2则会以25,000欧元起跳打入入门市场首选❶。

大众近年积极为多款电动车推出GTX性能版本⑥，像是ID.4 GTX⑲、ID.5 GTX⑨、ID.7 GTX与ID. Buzz GTX①。 但未来GTX与GTI会否并存⑫，还是GTX将被更具情怀的GTI所取代⑱，目前仍是未知数⑭。

外界也开始猜测大众是否会将更高性能的电动车交给R部门刀⑦，推出类似ID.3 R这样的旗舰性能车⑨。 如果未来GTI标志中的“I”真的被闪电符号取代③，也许就象征着GTI精神将正式迈入电能时⑮。

虽然目前官方尚未证实ID.3 GTI的完整计划⑩，但随着高尔夫Mk9延后⑦、电动车市场逐步成熟⑦，我们几乎可以确定属于GTI车迷的电动时代❸，即将来临④。

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