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广西日报5月13日影像版面②。

连日来⑳，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场❷，机械的轰鸣声⑩、龙门吊的滚动声⑲、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章⑤。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑱，由中国船舶集团广西造船有限公司承建❷，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑧，订单已排至2027年②，产品主要销往欧洲市场⑩。目前⑰，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑦，预计5月底交付客户⑫；2#①、3#船也已进入船台进行合拢⑳。8500DWT杂货船长119.9米⑧、型宽17米❶、型深9.3米⑥，吃水深度在6.5米至7米之间④，设计航速为13.2节⑤，最大载重吨位8500吨❷，获意大利船级社认证⑫。

据工作人员介绍⑪，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术⑯，生成的气体均无毒无污染⑰，与同吨位等级①、类型的船舶相比⑤，其燃油消耗节省约40%❷，氮氧化物排放量减少约80%▓，二氧化碳排放量也显着降低③。同时推进装置采用调距桨⑯，操作性⑧、机动性更佳❶，极大提高了续航力⑳。

为了加快施工进度❶，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑬、优化工序前移⑰、模块化组装等方法⑧，将造船周期缩短至12个月左右⑩。同时⑫，严把质量关⑦，实现一次对外报验合格率超过98%⑪，得到船东和船检的一致好评⑳。

工人在检查船底漆面涂层⑥。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件❷。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期④，这是工人们在吊装船尾整件模块▓。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶❸。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下⑧，船舶组件安装就位⑰。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工②。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装⑳。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨①。广西云-广西日报记者 周军 摄

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