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江醉易 2025-05-14 【 娱乐】 9125 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑬，同时成本还在不断下降中❸。未来⑤，随着低轨卫星发射数量的增加①，以及商用卫星网络的逐步成型⑩。地面终端将加速部署⑦，并呈现指数级的爆发①。”Qorvo中国区销售总监黄靖称⑥。

另一方面❷，从国家布局上看❸，全球各国都在积极布局卫星网络❷，尤其是低轨的卫星互联网⑲。我国2025年政府工作报告中指出⑨，培育壮大新兴产业⑱、未来产业⑱，深入推进战略性新兴产业融合集群发展③，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑱，推动商业航天⑱、低空经济等新兴产业安全健康发展⑪。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充⑦，如今地面网络覆盖的面积尚未过半❶，对于沙漠⑬、山区⑪、海洋等大部分地区⑤，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑧，而卫星网络⑩，无论是高轨还是低轨⑧，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方⑳。

对此⑤，黄靖也表示❷，众所周知▓，对没有地面网络覆盖⑧，或者比较偏远的地方⑥，比如沙漠⑤、高山⑮、海洋等网络的“无人区”④，借助卫星通信的方式是一个最好的方法⑤，“这些没有网络覆盖的地方⑳，占地面积可能达到地球总面积的80%⑩。”黄靖指出⑮。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑦，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显④。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络⑯，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统⑨。从实际通信网络覆盖情况来看❸，我国仍存在大量4G⑫、5G信号未覆盖区域▓，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通⑨。卫星互联网凭借其全域覆盖特性④，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患⑩。这种天地协同的通信架构④，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”❶。

比如④，在使用无人机完成县域快递投送的过程中④，当飞行器飞过山岳或野外树林时⑤，有很多地方是4G⑲、5G信号没有覆盖的地方⑮，在这些地方就需要通过切换信号⑥，利用卫星互联网对无人机进行操控⑧。此时④，无人机就相当于一个卫星互联网的终端⑱，可用于接收卫星信号⑫。

另一方面❷，卫星通信其实并不是一个新概念①，早在20世纪60年代④，高轨卫星通信就开始被使用❸，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星❸，主要用于跨洋电话和电视转播⑫。例如⑬，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信⑤，带宽仅240路电话⑩，却开启了全球卫星通信时代⑭。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代①，2000年后加速发展⑱。2016年天通一号01星发射⑳，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生▓，支持语音④、短信和窄带数据服务⑫，填补了军民应急通信空白⑦。2024年▓，中国成功发射互联网高轨卫星❸，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输①，其安全性和稳定性成为关键优势⑥。

只不过⑨，由于高轨卫星无论是发射成本⑩、卫星制造成本等都极高⑰，所以彼时仅限于在国家国防⑭、科研等领域有着极小范围的应用⑦。不过⑩，随着低轨卫星的诞生及普及⑳，总体成本逐渐下降⑳，覆盖面积得以扩大⑧，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程⑲。对此⑲，黄靖表示①，低轨卫星的快速发展⑧，在降低成本的同时⑭，也带来了大通量的卫星交互体验⑲。

与原先高轨卫星窄带数据传输⑱，大多用于应急通信不同的是⑩，低轨卫星通信接收模式的改变⑳，让它能适应宽带⑩、大容量的数据传输▓，“低轨卫星的数据流交互⑦，不再像原先那样低③，而是可以提供大容量的交互▓，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’▓，让卫星通信走进C端用户成为可能⑦，后续市场需求潜力巨大▓。”黄靖强调道❸。

降本⑮、降体积⑨、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现⑬，让卫星通信的商业化之路愈发清晰⑨，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能⑪，但从当下低轨卫星应用成本上看⑥，仍然处于一个较高的水平⑰，而这个成本上的差距⑥，在中国尤为明显①。

对此▓，黄靖指出⑫，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前⑬，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平①，这也就造成了国内来看⑯，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大⑥，“中国在基建方面的优势有目共睹▓，无论是蜂窝网络③，还是光纤❷，都处于国际领先水平①，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值▓，”黄靖进一步指出⑰，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距⑨。”

不过❸，站在全球视角上看⑪，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑬，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络②，同时成本还在不断下降中❸。未来⑭，随着低轨卫星发射数量的增加⑲，以及商用卫星网络的逐步成型❶。地面终端将加速部署⑮，并呈现指数级的爆发❸。”黄靖如是说⑨。

另一方面⑫，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入①，是全球通信基础设施⑥。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑯。卫星互联网的建设需要解放思想①，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念⑧。由于卫星互联网的每个节点⑯，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设⑤，降低可靠性要求和服务质量要求⑫，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载⑩，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑰，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑨；此外⑫，采用系统工程的方法⑱，通过将地面网络与卫星网络相融合④，可提高整个系统的可用性⑦、可靠性和健壮性⑧。与此同时⑮，通过快速迭代的开发模式⑳，实现技术方案的持续优化❶。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大▓，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可⑲。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑯，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势⑬。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统❸，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标⑳，更验证了低轨星座商业模式的可行性⑥。其成功经验表明⑯，通过标准化量产⑰、规模化部署和市场化运营⑰，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近⑳。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索③。

当前③，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动⑱。据了解❸，大量资金正加速涌入卫星通信产业链⑫，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集⑤。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态❸，业务范围涵盖可回收火箭研发⑪、低成本卫星制造❷、低成本卫星载荷研发⑦、星间激光通信⑨、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节⑬，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵①。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外⑱，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素⑨。黄靖告诉笔者⑳，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障④，但为了在单一设备上满足大量用户使用⑳，相控阵的阵面就需要更大⑮，“比如⑩，在飞机上⑮，要满足全机几百名乘客使用⑰，还要保障使用体验的前提下▓，阵面就很大⑥，”黄靖进一步指出①，“不过以目前Qorvo的技术来看⑤，在一些商用的产品上⑨，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了⑧。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看❷，黄靖表示⑫，汽车⑭、手机直连⑧、低空经济⑨，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向⑳。从市场预期来看①，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署⑬，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场▓，应用需求将呈指数级增长⑫。

以汽车行业为例❶，黄靖告诉笔者④，目前③，因为低轨卫星将性能⑲、成本⑬、天线系统设计等环节的适配性提高了②，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑲。

不过⑤，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积①，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观⑲、风阻等原先汽车具备的因素⑨，所以行业还在持续的优化中②，“汽车的相控阵就没有那么大⑪，因为要综合考虑性能⑩、价格⑲、散热⑥、耗电等各个因素⑧，”黄靖指出⑳，“尤其是价格❷，如果太贵的话⑥，提升了汽车总价太多的话❷，对于车企来说是没有意义的❶。”

除此之外⑦，黄靖也向笔者表示❸，目前全球范围内①，卫星通信的波段▓、制式仍存在不统一▓、不兼容的问题❸，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑳。不过⑩，在黄靖看来▓，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑲，诸如低空经济③、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟③，用户设计会更加集中化⑪，制式的统一是必然的趋势⑱。

安全是基础保障⑯、满足了性能⑮、成本③、体积的要求之后⑯，卫星通信无论是在C端的商业化应用⑦，还是在B端的企业级应用⑳，都还要面临一个更为严峻的挑战❶，那就是通信安全⑧。

行业分析显示②，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善④。市场观察表明③，许多企业现阶段更关注功能实现⑫，普遍采取“先用起来”的发展策略⑩，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱⑬。

以近来比较火热的低空经济方面来看⑰，关键通信系统如飞行器控制链路③、导航系统⑱、空中交通管制⑧、数据链和应急通信等⑳，均可能遭遇信号干扰⑨、传输延迟①、连接中断⑤、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战④。

例如⑦，无人机与其控制模块⑨、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制⑬，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令❷，利用漏洞夺取控制权❸，同时屏蔽无人机原本控制者的指令②，对飞控进行反向控制❷，并利用漏洞⑨，侵入软件包④，进行改变导航点⑬，更改飞行数据等操作②。

另一方面⑪，在卫星通信安全体系中⑯，需要构建全方位的防护架构⑩。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全②，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全⑱，以及卫星星座内部的星间链路安全❶。

从目前的应用上看来▓，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择⑩。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密⑥，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选⑯。这其中⑥，加密技术可以包括对称加密③、非对称加密和哈希函数等⑱，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式⑰。

从安全市场上观察来看⑱，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环⑩。比如⑱，通过部署量子加密通信网络①，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务❷，防止数据被窃取③、篡改⑧；与此同时④，行业领先企业正将国密算法技术⑫、密码定义网络边界技术⑦、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间④，为卫星互联网⑦、低空网络提供入网身份认证⑭、数据防泄漏③、数据防篡改⑧、跨域安全组网等安全防护措施⑦，全面保障空中信息资产⑦、空口通信信道⑯、地面通信网络⑱、地面信息系统的运行安全⑱。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟③，以及技术不断演进⑪，卫星通信的成本将持续下降②。展望未来⑳，黄靖表示⑩，当卫星通信形成一定规模之后①，其资费会持续下降❷，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端⑮，“目前来看①，卫星通信仍处于发展阶段⑱，市场前景很大⑮。”黄靖指出④。

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