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广西日报5月13日影像版面②。

连日来⑨，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑱，机械的轰鸣声⑯、龙门吊的滚动声⑭、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章❸。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目❸，由中国船舶集团广西造船有限公司承建⑯，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑬，订单已排至2027年①，产品主要销往欧洲市场⑤。目前⑲，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑱，预计5月底交付客户❷；2#③、3#船也已进入船台进行合拢❸。8500DWT杂货船长119.9米⑫、型宽17米⑭、型深9.3米①，吃水深度在6.5米至7米之间⑳，设计航速为13.2节⑭，最大载重吨位8500吨⑰，获意大利船级社认证⑫。

据工作人员介绍⑤，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术⑲，生成的气体均无毒无污染⑲，与同吨位等级⑫、类型的船舶相比⑫，其燃油消耗节省约40%⑪，氮氧化物排放量减少约80%❶，二氧化碳排放量也显着降低⑧。同时推进装置采用调距桨⑥，操作性❷、机动性更佳⑩，极大提高了续航力⑱。

为了加快施工进度⑦，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑥、优化工序前移▓、模块化组装等方法⑲，将造船周期缩短至12个月左右⑥。同时⑨，严把质量关⑫，实现一次对外报验合格率超过98%④，得到船东和船检的一致好评②。

工人在检查船底漆面涂层①。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件▓。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期▓，这是工人们在吊装船尾整件模块⑥。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑭。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下❷，船舶组件安装就位⑫。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工▓。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装⑳。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨❷。广西云-广西日报记者 周军 摄

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