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侯雅山 2025-05-14 NBA 8956 人已围观

随着夏季的来临⑫,冷鲜❷、冷饮速冻食品的市场需求与日俱增⑳,冷链运输市场同步进入传统的旺季⑳。比亚迪T5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5709">DM继年初上市厢货产品之后▓,为了迅速占领各细分市场⑦,时隔几个月后⑮,T5DM冷藏轻卡产品也于近日在市场中全面铺开⑲。

电动“打冷”成为最大优势

比亚迪T5DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6623">混动冷藏车采用了与比亚迪乘用车同源的DM插混专用1.5T汽油发动机❸,这款发动机采用了先进的增程式技术❷,最高热效率达到了41%⑥,有效提升了燃油经济性⑩。

DM插混专用1.5T汽油发动机

刀片电池系统⑱、同时③,车辆还配备了电量18.3千瓦时的刀片电池⑬,并应用了冷媒直冷技术④,通过两者能量管理策略的调配⑫,不仅使冷藏车总续航里程超过了500公里⑭,充分满足了中长途运输的需要⑤,而且更加适合冷藏运输场景③。

冷厢外接电源接口⑭、众所周知⑨,冷藏车通常在车厢温度不达标时需要持续给冷厢打冷⑩,传统燃油车是靠发动机通过皮带轮带动压缩机打冷❶,车辆需要长时间低速运转⑳,油耗高⑨、噪音大且尾气排放不环保⑱。而纯电动轻卡通常会受到电池系统供电局限⑰,大幅影响纯电动车型的续航里程⑭。比亚迪T5DM正是充分利用了两套系统的综合优势⑧,通过采用电动冷机⑦,可以使用车载电池为制冷机组直接供电⑩,还可以通过外接电源为冷厢持续打冷⑦,让整车成为移动式冷库③。这样的优势显而易见①,首先是相比柴油机打冷的能耗费用更低❸,车辆的制冷速度快⑰,且节能环保没有噪声⑳,同时方便在夜间长时间作业⑲。

冷厢内部上方双风扇驱动的恒温式设计

冷厢底部铝合金通风槽设计⑰,便于内部空气流动

同时⑰,比亚迪T5DM混动冷藏车还与多个一线品牌冷机企业深度合作▓,进一步优化压缩机④、风机性能⑬,提升冷凝器以及蒸发器在整车上的功效⑱。同时④,在原厂冷厢顶部采用了比较特别的双风扇驱动的恒温式设计❸,让整个车厢制冷更加均匀❶,实现温差最小化②,而底部铝合金通风槽设计④,则能充分实现更好的通风和制冷需要❶。

底盘更强承载⑩,更耐用更安全

在底盘设计方面❷,比亚迪T5DM整个底盘非常稳固⑪,这是因为它采用了开档宽度80厘米左右的宽体式车架设计⑲,一方面可以让车辆匹配更大尺寸的货厢①,保证承载能力⑦,另一方面则是提升车辆侧向稳定性⑪。

卡车车架除了要具备强大的承载能力⑱,防腐性能也很关键⑨,它决定了车架的使用寿命❷。比亚迪T5DM混动冷藏车底盘采用了多重盔甲式防腐⑭,新能源商用车之家仔细观察发现⑥,不光是车架的焊缝⑯,包括车架上的螺栓等也进行了喷涂处理⑮,可以更好地应对如南方酸雨以及北方融雪剂等因素对于车架的腐蚀③。

在行驶安全性方面❷,这款轻卡采用了BSC液压一体式制动系统❷,这套系统集真空泵⑪、真空助力器⑨、真空罐以及控制模块于一身⑨,其制动力相当于气刹⑩,同时这套系统制动响应速度提升了4倍❷,紧急制动性能提升了50%⑨,零部件数则降低了60%⑮,制动能量回收率提升了20%⑥,不仅使整车刹得更快⑧,而且刹得更稳⑦。另外①,整车标配了ESC车身稳定系统❸,这对于经常跑城配运输的轻卡用户尤为重要⑨。

宽大驾驶室具备更多生活空间

在驾驶室设计方面⑰,该车采用了超大超宽的驾驶室⑪。并且②,还在风阻上做了优化▓,通过车身造型和导流罩等综合优化⑦,风阻系数低至0.42▓,使整车能耗水平可以更低⑬。

T5DM搭载了比亚迪DiLink系统⑭,并配置了10.1寸液晶大屏幕❷,由于采用了开源的软件系统⑭,可集成众多的货运APP于一身⑩,有效提升用户在各大平台的接单效率④。

特别在人体工程学设计方面⑲,旋钮式换挡⑮、电子手刹都集成在了中控仪表台上❶,由于取消了传统主副驾之间的手刹和换挡机构⑪,在接货间歇期间②,躺卧更舒适⑲。

为了持续提升在新能源商用车市场的影响力⑧,比亚迪继推出T5厢式货车之后⑨,迅速完成了T5DM混动冷藏⑮、T5高栏以及T5DM混动高栏等一系列细分场景的车型布局②,通过DM混动系统以及刀片电池等核心技术的加持⑤,将会给新能源商用车用户带来前所未有的用车体验④。

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