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汪幼南 2025-05-14 【国际】 3783 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络④，同时成本还在不断下降中⑥。未来④，随着低轨卫星发射数量的增加❸，以及商用卫星网络的逐步成型④。地面终端将加速部署⑰，并呈现指数级的爆发⑳。”Qorvo中国区销售总监黄靖称⑱。

另一方面❷，从国家布局上看⑬，全球各国都在积极布局卫星网络①，尤其是低轨的卫星互联网⑳。我国2025年政府工作报告中指出⑨，培育壮大新兴产业②、未来产业⑧，深入推进战略性新兴产业融合集群发展⑰，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑭，推动商业航天⑦、低空经济等新兴产业安全健康发展❷。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充⑪，如今地面网络覆盖的面积尚未过半②，对于沙漠▓、山区❷、海洋等大部分地区⑤，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑳，而卫星网络⑯，无论是高轨还是低轨⑭，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方②。

对此⑤，黄靖也表示❸，众所周知⑫，对没有地面网络覆盖⑦，或者比较偏远的地方❸，比如沙漠①、高山⑬、海洋等网络的“无人区”②，借助卫星通信的方式是一个最好的方法①，“这些没有网络覆盖的地方⑦，占地面积可能达到地球总面积的80%⑪。”黄靖指出⑬。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑰，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显▓。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络⑫，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统②。从实际通信网络覆盖情况来看⑰，我国仍存在大量4G④、5G信号未覆盖区域⑨，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通⑦。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑨，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患⑤。这种天地协同的通信架构▓，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”⑪。

比如❶，在使用无人机完成县域快递投送的过程中⑯，当飞行器飞过山岳或野外树林时⑲，有很多地方是4G⑥、5G信号没有覆盖的地方▓，在这些地方就需要通过切换信号❸，利用卫星互联网对无人机进行操控③。此时▓，无人机就相当于一个卫星互联网的终端⑨，可用于接收卫星信号⑤。

另一方面④，卫星通信其实并不是一个新概念⑮，早在20世纪60年代⑭，高轨卫星通信就开始被使用⑩，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星⑲，主要用于跨洋电话和电视转播⑯。例如⑳，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信⑰，带宽仅240路电话⑦，却开启了全球卫星通信时代⑪。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代⑳，2000年后加速发展▓。2016年天通一号01星发射⑲，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑭，支持语音❶、短信和窄带数据服务▓，填补了军民应急通信空白⑭。2024年⑭，中国成功发射互联网高轨卫星⑮，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输⑳，其安全性和稳定性成为关键优势⑩。

只不过❶，由于高轨卫星无论是发射成本⑩、卫星制造成本等都极高❷，所以彼时仅限于在国家国防⑦、科研等领域有着极小范围的应用⑩。不过⑲，随着低轨卫星的诞生及普及⑧，总体成本逐渐下降❶，覆盖面积得以扩大⑤，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程①。对此⑬，黄靖表示▓，低轨卫星的快速发展⑬，在降低成本的同时⑫，也带来了大通量的卫星交互体验❷。

与原先高轨卫星窄带数据传输⑲，大多用于应急通信不同的是⑮，低轨卫星通信接收模式的改变②，让它能适应宽带③、大容量的数据传输⑮，“低轨卫星的数据流交互⑱，不再像原先那样低⑯，而是可以提供大容量的交互⑪，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’⑬，让卫星通信走进C端用户成为可能❷，后续市场需求潜力巨大⑪。”黄靖强调道③。

降本❷、降体积⑨、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现②，让卫星通信的商业化之路愈发清晰⑩，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能❸，但从当下低轨卫星应用成本上看⑱，仍然处于一个较高的水平⑧，而这个成本上的差距⑭，在中国尤为明显⑩。

对此⑰，黄靖指出⑲，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前⑦，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平⑦，这也就造成了国内来看①，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大❶，“中国在基建方面的优势有目共睹⑤，无论是蜂窝网络⑫，还是光纤⑨，都处于国际领先水平⑪，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值⑪，”黄靖进一步指出⑩，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距⑥。”

不过⑦，站在全球视角上看⑥，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小④，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络❸，同时成本还在不断下降中⑰。未来❶，随着低轨卫星发射数量的增加⑮，以及商用卫星网络的逐步成型⑭。地面终端将加速部署⑫，并呈现指数级的爆发⑪。”黄靖如是说⑥。

另一方面⑫，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入②，是全球通信基础设施❷。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑫。卫星互联网的建设需要解放思想⑯，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念②。由于卫星互联网的每个节点⑲，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设⑥，降低可靠性要求和服务质量要求⑱，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载⑯，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑩，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑳；此外⑯，采用系统工程的方法⑩，通过将地面网络与卫星网络相融合⑯，可提高整个系统的可用性⑱、可靠性和健壮性❶。与此同时⑳，通过快速迭代的开发模式❸，实现技术方案的持续优化▓。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大⑤，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可⑦。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑦，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势⑳。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统⑱，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标⑪，更验证了低轨星座商业模式的可行性⑧。其成功经验表明⑳，通过标准化量产②、规模化部署和市场化运营③，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近①。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索⑳。

当前⑩，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动⑩。据了解⑲，大量资金正加速涌入卫星通信产业链⑫，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集⑦。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态②，业务范围涵盖可回收火箭研发⑬、低成本卫星制造⑫、低成本卫星载荷研发❶、星间激光通信⑫、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节⑥，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵⑪。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外④，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素⑧。黄靖告诉笔者▓，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障❸，但为了在单一设备上满足大量用户使用❸，相控阵的阵面就需要更大⑭，“比如⑮，在飞机上①，要满足全机几百名乘客使用⑲，还要保障使用体验的前提下❸，阵面就很大⑪，”黄靖进一步指出⑬，“不过以目前Qorvo的技术来看⑥，在一些商用的产品上②，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了④。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看⑧，黄靖表示②，汽车⑪、手机直连▓、低空经济⑪，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向⑬。从市场预期来看⑨，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署❷，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场⑩，应用需求将呈指数级增长④。

以汽车行业为例⑥，黄靖告诉笔者⑧，目前⑪，因为低轨卫星将性能⑳、成本③、天线系统设计等环节的适配性提高了⑦，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑪。

不过②，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积⑳，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观⑰、风阻等原先汽车具备的因素③，所以行业还在持续的优化中⑬，“汽车的相控阵就没有那么大⑫，因为要综合考虑性能⑳、价格⑪、散热⑦、耗电等各个因素⑨，”黄靖指出❷，“尤其是价格③，如果太贵的话❶，提升了汽车总价太多的话⑨，对于车企来说是没有意义的①。”

除此之外⑬，黄靖也向笔者表示⑯，目前全球范围内❶，卫星通信的波段⑯、制式仍存在不统一⑫、不兼容的问题⑭，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑪。不过②，在黄靖看来⑰，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑲，诸如低空经济⑤、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟⑰，用户设计会更加集中化③，制式的统一是必然的趋势⑫。

安全是基础保障③、满足了性能⑦、成本⑨、体积的要求之后③，卫星通信无论是在C端的商业化应用❸，还是在B端的企业级应用⑭，都还要面临一个更为严峻的挑战①，那就是通信安全⑳。

行业分析显示⑦，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑨。市场观察表明⑳，许多企业现阶段更关注功能实现❸，普遍采取“先用起来”的发展策略⑥，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱⑬。

以近来比较火热的低空经济方面来看⑳，关键通信系统如飞行器控制链路⑨、导航系统⑦、空中交通管制⑱、数据链和应急通信等❶，均可能遭遇信号干扰❶、传输延迟⑨、连接中断❷、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战⑧。

例如▓，无人机与其控制模块⑭、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制⑲，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令④，利用漏洞夺取控制权❷，同时屏蔽无人机原本控制者的指令⑯，对飞控进行反向控制❷，并利用漏洞❶，侵入软件包③，进行改变导航点⑰，更改飞行数据等操作⑰。

另一方面⑳，在卫星通信安全体系中❸，需要构建全方位的防护架构⑫。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全⑭，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全❸，以及卫星星座内部的星间链路安全⑭。

从目前的应用上看来④，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择⑥。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密⑦，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选❶。这其中⑪，加密技术可以包括对称加密❷、非对称加密和哈希函数等⑨，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式⑯。

从安全市场上观察来看⑤，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环⑭。比如⑲，通过部署量子加密通信网络⑥，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务⑰，防止数据被窃取⑭、篡改❶；与此同时❶，行业领先企业正将国密算法技术⑤、密码定义网络边界技术⑯、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间⑭，为卫星互联网▓、低空网络提供入网身份认证❸、数据防泄漏⑯、数据防篡改⑱、跨域安全组网等安全防护措施⑭，全面保障空中信息资产②、空口通信信道⑯、地面通信网络⑥、地面信息系统的运行安全⑫。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟❶，以及技术不断演进⑫，卫星通信的成本将持续下降⑲。展望未来⑤，黄靖表示⑯，当卫星通信形成一定规模之后❸，其资费会持续下降③，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端⑭，“目前来看❶，卫星通信仍处于发展阶段⑳，市场前景很大⑭。”黄靖指出❶。

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