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在新车YU7问世前②，部分小米SU7 Ultra" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6376">车主指新车不符宣传❸，要求退车⑮。

5月12日⑮，小米SU7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5307"> Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑧，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑥，此前小米在宣传时⑰，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑱，前部空气高效导流”⑪，还提到“内部结构改变⑯，风道导向轮毂散热”等⑪。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑰，就是因为看中双风道挖孔设计⑭，这也是这款车的灵魂所在⑩。”杨雷向记者表示⑧。

但是据不少汽车博主测试实车发现①，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑩，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑫。

这也意味着❷，所谓的双风道前舱盖可能和宣传不符⑮，在不少车主看来⑥，其装饰功能大于实用价值❸，在杨雷所在的车主维权群中⑩，已经有接近400名车主集体要求退车⑭。“根据粗略估算⑤，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元▓，和超过4万元的售价有巨大差距⑲。”杨雷表示⑧。

5月7日❶，小米汽车发布致歉声明⑯，对于挖孔相关争议⑩，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外③，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能④。

对于购车车主①，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑤，将提供限时改配服务⑮，可以改回铝制前舱盖⑩；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户①，将赠送2万积分以表诚意⑳，但未提及是否可以退车▓。

在不少车主看来⑭，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大▓，此外②，改配铝制机盖需重新排队⑪，等待周期长达30-40周④。“我本来是追求挖孔设计才选择购车⑤，小米提供的改配服务⑳，失去了我原本购车的意义⑳，提供2000元的补偿也显得敷衍④。”杨雷坦言⑱，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值③，现有车辆的挖孔设计名不符实▓，会影响驾车体验▓，因此我们的需求是直接退车❷。”“我希望雷军能保持真诚④。”该车主喊话雷军称⑮，“直面质疑才能挽回口碑⑮；如果持续逃避⑯，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量❸。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者①，根据现有公开信息分析⑭，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑬，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑰、模糊性语言表述的情况⑩。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为▓，也涉嫌损害消费者知情权❸。如果最终认定情节严重⑯，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑩。

翟巍认为⑰，对于小米公司提出的赔偿方案⑲，车主依据《消费者权益保护法》具有自主决定是否接受这一方案的权利⑭。依据侵权损失填补原则⑤，在小米公司由于不当宣传导致车主财产权益受损情形下▓，小米公司应当承担全额赔偿车主损失的责任⑩。

如果小米赔偿方案不能完全赔偿车主受到的损失⑪，车主可以要求小米公司修改方案增加赔偿❶，也可以通过请求消保委居中调解或者司法诉讼等方式⑦，要求小米公司全额赔偿自身损失⑰。

小米SU7 Ultra是小米SU7 系列的最高端车型⑪，2月27日⑧，小米SU7 Ultra以52.99万元起售价上市❶，次日大定订单突破15000台⑫。但小米方面并未披露最新的SU7 Ultra订单数据②。

据小米汽车微博消息❸，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑨，此前小米也多次对外声明⑥，新车发布时间不会改变▓。

和雷军IP绑定是“双刃剑”

此前⑯，小米汽车一度成为车圈顶流▓，拥有颇高的粉丝忠诚度⑦，为何近期屡屡爆出争议❸？

工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林告诉澎湃新闻记者④，车企还是要做出“差异”和“个性”⑨，而支撑差异化和个性化的是企业的技术实力⑬。小米造车需要保持长期的研发耐心⑨，造车最重要的是安全性⑳，不能光是依靠“噱头”⑱，而是要脚踏实地⑨。

在互联网分析师丁道师看来⑯，如今新能源汽车内卷严重⑫，近期小米的负面舆情⑭，可能对销量产生一定冲击⑳，“尤其是小米即将发布的新车YU7为SUV产品⑧，也是市场竞争非常激烈的赛道⑬，对标特斯拉Model Y①、智界R7⑥、问界M5/M7⑫、蔚来ES6等热门车型⑯，无疑将面临比以往更大的竞争压力③。”

此外①，小米SU7此前的高速车祸也为车企在智能驾驶方面的宣传敲响警钟❷。随后多家车企在宣传中⑩，用“辅助驾驶”取代了过去的“自动驾驶”“高阶智驾”等①，包括小米也将“智驾”改成了“辅助驾驶”③。“小米在粉丝运营上具有社群化的特点⑲，这些米粉为爱发电进行创作❷，这也成为小米产品文化的一部分⑨。”某资深互联网观察人士向记者坦言②，“但是出现负面事件后⑫，会导致品牌祛魅❶，粉丝也会反思自己之前投入的热情⑱，这个过程④，正是品牌真正面临考验的时刻❶。”“小米的营销打法是和雷军IP进行强绑定⑫，这也是一把双刃剑⑭。”他表示❷，好处是可以通过网红企业家提升企业产品整体知名度⑱，缺点则是当负面事件出现后⑫，雷军会成为被追责的第一责任人⑯，如今的小米的负面舆情很大程度也直指雷军本人③，“小米和雷军都应思考❶，如何在企业品牌和企业家IP中做好平衡②。”

小米汽车此前一直保持着强劲增势⑮，但4月销量出现轻微下滑⑳，交付超2.8万辆❷。今年1-4月⑥，小米汽车累计销量已经突破10万辆⑮。

澎湃新闻记者 林红

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