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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑪，销量竟然开始“躺平”了⑩？

想当年⑩，宝马X5国产加长后⑤，销量蹭蹭往上涨⑯，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠④，并且多月销量破万辆⑦，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑱。

不过今年前4个月⑪，宝马X5的销量就有点难看了⑨。

1月份⑧，它的销量数据还算是中规中矩⑬，卖出了9000多辆⑲。但到了2月份❷，由于过年的原因⑳，这数字就有点惨不忍睹了⑫，居然跌到了3604辆⑤。本以为3月⑯、4月能打个翻身仗⑮，结果分别只有5995辆⑥、5379辆④。

要知道③，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆⑩。换言之⑦，现在产能利用率只有一半⑭，宝马这波属实亏大了⑱。

那么问题来了❶，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了❸？

大家买五六十万的车⑪，面子首先要照顾到④。问题就出在这②，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑪。

以前⑭，进口宝马X5进入国内市场⑰，数量有限⑱，价格也高❶，对很多人来说⑦，它就像一个遥不可及的梦⑧，充满了神秘感和高级感⑤。

不过国产化后⑫，一切似乎都变了⑫，虽然生产规模上来了⑤，价格也有所降低⑫，但是路上跑的宝马X5越来越多⑬，更多人有机会拥有它的同时⑬，也让它变得“不那么特别”了③。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑤，有钱人就不会像以前一样上赶着买了▓。

除此之外⑪，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响⑯。以往像宝马这样的豪华品牌⑥，即便车价高❸，大家也愿意买单⑧，毕竟买的是身份和面子⑫。

可如今⑯，消费者买车越来越理性⑱，并且自主品牌的技术⑮、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑩，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑥。

同样是BBA中的一员⑤，奥迪早早就认清了局势⑧。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起②，高配车型的优惠力度高达20余万元⑪，而且还是进口车型④。然而国产宝马X5终端优惠后①，也要接近48万元起③。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹❶，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车④。

与宝马X5情况不同的是⑫，以前被高端市场瞧不上的自主品牌❷，车型销量反倒突飞猛进⑫，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑧，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑳。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑪，自主品牌的优势愈发明显⑬。问界M9⑰、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置⑥，还支持智能语音助手⑩、手车互联等功能③，宝马X5在这方面就明显跟不上⑰。

另外⑱，前面提及的两款车⑲，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑨，但是凭借着智能座舱⑥、高阶辅助驾驶等差异化卖点▓，将体验感拉满❷，销量反超一点也不出人意料⑱。

以问界M9为例⑫，售价46.98万元起❷，不仅定价更低⑤，智能化配置还更丰富②，动力性能也更强⑰。比如智能座舱方面⑮，支持三屏联动⑲、与华为手机无缝流转等功能⑲；再比如动力方面⑭，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率❶，零百加速快至4.3秒⑨。

反观宝马X5③，车机交互体验和问界M9存在代际差❸，动力性能也差了一些⑤。在明显的性价比差距之下④，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型③，答案不言而喻①。

不得不提的是❸，像问界M9这类车型②，还营造了独特的圈层认同⑭。买问界M9的人⑲，不少都是华为的铁杆粉丝⑬，就冲着华为的科技实力下单❶。

这些车主自然而然就成了一个小圈子①，平时大家在交流用车体验▓、分享科技乐趣的过程中⑳，还进一步强化了对这款车的认同感⑥。这种圈层文化⑲，让问界M9不仅仅是一辆车⑮，更成为了一种身份标签和社交符号❶。

反观宝马X5❶，虽然也有自己的忠实拥趸⑥，但现在新能源车太卷了⑥，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑭，明显没华为这类互联网公司会玩⑦，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截②。

现在买车的风气也变了⑧，年轻人天天上网冲浪⑧，啥新鲜玩意儿没见过②？买车的时候②，他们更在乎这车实不实用⑰、有没有黑科技③，最好还能来点个性化设计⑪。并且买车前也是各种参数⑳、配置都研究透了▓，不会光为了牌子就掏腰包⑧。所以好多人都跑去买国产新能源车②，就图那些前沿的智能化配置⑥。

要是宝马X5还不跟上这波潮流④，想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑭。毕竟现在汽车市场④，年轻人可是实打实的消费主力军⑩。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑫，已经一去不复返了③。

宝马要想“支棱”起来⑦，得对症下药才行⑲。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑪，电动化转型必须提速⑲，混动③、纯电版本赶紧安排上⑯，科技配置也得直接拉满⑧；

再比如价格策略别再“头铁”③，要么降点价⑲，要么多塞点实用配置❷，让消费者觉得“血赚”③，你们觉得呢⑯？

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