明珠电玩城最受欢迎三个项目

宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑧，销量竟然开始“躺平”了⑦？

想当年⑱，宝马X5国产加长后⑯，销量蹭蹭往上涨⑧，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑦，并且多月销量破万辆⑨，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑤。

不过今年前4个月⑦，宝马X5的销量就有点难看了③。

1月份⑱，它的销量数据还算是中规中矩❷，卖出了9000多辆⑭。但到了2月份⑩，由于过年的原因⑭，这数字就有点惨不忍睹了④，居然跌到了3604辆③。本以为3月②、4月能打个翻身仗⑯，结果分别只有5995辆③、5379辆❸。

要知道⑦，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆⑩。换言之⑭，现在产能利用率只有一半⑨，宝马这波属实亏大了⑥。

那么问题来了▓，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了❷？

大家买五六十万的车④，面子首先要照顾到⑰。问题就出在这⑱，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑩。

以前⑳，进口宝马X5进入国内市场⑧，数量有限❶，价格也高❶，对很多人来说⑤，它就像一个遥不可及的梦⑤，充满了神秘感和高级感⑲。

不过国产化后⑬，一切似乎都变了⑱，虽然生产规模上来了⑧，价格也有所降低⑰，但是路上跑的宝马X5越来越多⑦，更多人有机会拥有它的同时⑦，也让它变得“不那么特别”了⑮。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑥，有钱人就不会像以前一样上赶着买了①。

除此之外⑩，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响③。以往像宝马这样的豪华品牌⑯，即便车价高❷，大家也愿意买单⑨，毕竟买的是身份和面子❷。

可如今⑫，消费者买车越来越理性⑭，并且自主品牌的技术⑥、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑤，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑳。

同样是BBA中的一员⑦，奥迪早早就认清了局势③。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起⑪，高配车型的优惠力度高达20余万元⑪，而且还是进口车型⑳。然而国产宝马X5终端优惠后④，也要接近48万元起⑤。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑪，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑰。

与宝马X5情况不同的是❷，以前被高端市场瞧不上的自主品牌⑥，车型销量反倒突飞猛进⑮，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万②，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑰。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑭，自主品牌的优势愈发明显⑫。问界M9❶、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置⑥，还支持智能语音助手⑮、手车互联等功能⑳，宝马X5在这方面就明显跟不上⑰。

另外⑮，前面提及的两款车③，虽然论豪华底蕴不及宝马X5❷，但是凭借着智能座舱❶、高阶辅助驾驶等差异化卖点①，将体验感拉满⑧，销量反超一点也不出人意料⑪。

以问界M9为例②，售价46.98万元起⑬，不仅定价更低⑫，智能化配置还更丰富④，动力性能也更强⑪。比如智能座舱方面②，支持三屏联动❶、与华为手机无缝流转等功能⑮；再比如动力方面⑭，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑬，零百加速快至4.3秒①。

反观宝马X5②，车机交互体验和问界M9存在代际差⑪，动力性能也差了一些⑱。在明显的性价比差距之下⑰，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型②，答案不言而喻⑨。

不得不提的是⑮，像问界M9这类车型⑯，还营造了独特的圈层认同⑧。买问界M9的人④，不少都是华为的铁杆粉丝⑳，就冲着华为的科技实力下单⑰。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑥，平时大家在交流用车体验④、分享科技乐趣的过程中❷，还进一步强化了对这款车的认同感⑧。这种圈层文化①，让问界M9不仅仅是一辆车⑧，更成为了一种身份标签和社交符号⑤。

反观宝马X5⑲，虽然也有自己的忠实拥趸❷，但现在新能源车太卷了④，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑨，明显没华为这类互联网公司会玩⑦，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截❷。

现在买车的风气也变了②，年轻人天天上网冲浪⑱，啥新鲜玩意儿没见过⑤？买车的时候▓，他们更在乎这车实不实用⑯、有没有黑科技⑰，最好还能来点个性化设计⑲。并且买车前也是各种参数⑱、配置都研究透了⑭，不会光为了牌子就掏腰包⑰。所以好多人都跑去买国产新能源车⑫，就图那些前沿的智能化配置▓。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑤，想抓住国内年轻人的钱包可太难了④。毕竟现在汽车市场❶，年轻人可是实打实的消费主力军❶。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子❶，已经一去不复返了⑳。

宝马要想“支棱”起来①，得对症下药才行⑦。

比如产品这块得狠狠“卷”起来▓，电动化转型必须提速②，混动③、纯电版本赶紧安排上⑲，科技配置也得直接拉满⑧；

再比如价格策略别再“头铁”⑲，要么降点价⑯，要么多塞点实用配置⑩，让消费者觉得“血赚”⑭，你们觉得呢⑧？

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