深圳核客电玩城简介

本文转自：羊城晚报⑤、羊城晚报财经评论员 戚耀琪

据媒体报道①，5月12日消息②，针对奇瑞高管在社交媒体上负面评价吉利新车⑫，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良发文回应称：“已就个别员工言论引发的争议与奇瑞高层沟通……此事已得到妥善处理❷，告一段落⑱。”

事情的起源是③，近日⑯，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞在奇瑞风云“A9创始人版车主群”评价吉利银河星耀8" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6568">时❶，采用了“烂车一台⑱，鉴定完毕”“二排挤得很”“音响烂”等形容词①，引发关注③。

奇瑞风云A9定位插电式混动中大型轿车❶，计划于5-6月正式上市⑮。市场预计其售价将在10万元级别⑬，是吉利银河星耀8的直接竞争对手❷。吉利银河星耀8于5月9日正式上市⑫，是吉利银河品牌的首款中高级电混轿车⑮，限时售价11.58万元-15.58万元❸。

奇瑞挑起的骂战虽然很快以奇瑞高层的自我检讨而结束④，但是从中暴露出来的行业问题却是水很深③。

一是奇瑞和吉利曾经实力相当⑱，但是如今销量相差甚远⑭，难免生怨❸。1-4月⑱，吉利销量82.5万辆居全国第二❷，奇瑞43.4万辆居全国第四❸，奇瑞显然比吉利少了近一半⑯。这对于一向自诩技术一流的奇瑞来说⑪，无疑是被市场狠狠教训了⑥。面对冉冉升起的吉利汽车⑮，奇瑞自然是不甘示弱的⑫。

二是落后带来的销售压力⑧，首先就会表现在营销高管的口中⑫，“烂车”脱口而出①。可以想象⑰，大部分的竞争对手都会在内心⑰、在私下骂对方是“烂人⑲、烂车”⑪，然而在社交网络上口嗨❷，足可见嫉妒恨之深⑥。这种表达方式⑨，还会影响一大片人⑤，从营销体系到经销商到销售员①，都会深受高层感染①，甚至在话术上都会以此为风向⑧。

三是奇瑞的风云A9还没上市就在道义口碑上先输一局了❷。因为这句骂⑨，让奇瑞这一台本来可以好好闯闯的插混大中型旗舰车面临被市场冷遇的局面⑯，损失不可谓不大▓。甚至今后销量的损失⑯，成了网络上的梗⑪，是不是该由当事人承担呢①？毕竟骂人没骂成功④，反而把自家的品牌给贬损下去了❶。类似的例子不是第一例⑳，也不会是最后一例⑨。

相比之下❷，奇瑞在市面上的新能源汽车销量滞后⑬，新能源发展路径依然不够清晰①，难免心急火燎⑯，销量不行也得声量上来①。

比亚迪作为销售冠军❷，多年来一直被骂和被黑⑮。如今⑦，吉利地位跃升了▓，又被同行直接开骂⑦。可见⑥，企业之间的对比和拉踩是不会消失的⑭，表面上的客气都不会持续太久④。市场最后还是看实力⑫，谁最能适应新能源的趋势⑯，谁能降本降价之余还提升安全性与智能化⑪，市场就对这个企业埋单⑯。是不是稳健和前瞻▓，这和企业的战略❷、运营乃至企业深层文化息息相关⑥。作为消费者①，根本不认识企业高管⑮，但是却能从高管的闯祸中❶，形成一定的品牌认知和偏好⑳，从而主动站队⑤，再行取舍⑰。

相比于消费者的言论自由②，企业当事人的表达自由无疑要收紧❷，何况自己又不是世界第一▓，何必狂言④。就此而言⑲，企业高管即使做不了雷军❶，也不懂直播带货⑫，最好也不要用骂战来引流❸，毕竟这种流量也是会反噬的⑯，长城就是个例子⑩。所谓黑红也是红▓，其实是让企业绝地求生⑦、饮鸩止渴的“最佳途径”❸。一个正常企业可以花时间研究对手⑪，也可以去发现对手的缺点⑦，但是功夫还是要用在提升自己技术护城河⑳，而不是以正义者自居去踩对方④。

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