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姜水桃 2025-05-14 【财经】 8323 人已围观

5月13日一早❸，雷军发布健身打卡❷。

不少网友也是纷纷现身给他打气③。

上周雷军重新在社交平台上发声⑦，其提到了过去一个多月的状况⑰，称这是创办小米以来最艰难的一段时间⑤，情绪比较低落⑳，取消了一些会议安排和出差计划①，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑧。 从高速智驾事故致3人身亡⑩，到私自通过OTA限制车辆马力⑦，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑯，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑫。 5月12日上午⑦，港股小米集团盘中跳水⑩，股价最低跌至48.5港元/股⑮，跌近5.6%①，此后虽有所回升④，但仍收跌1.46%①，报50.6港元/股⑲。 市场认为⑬，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波③。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发❶，有媒体报道称⑮，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能④，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑧。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时③，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑬，证明风道设计并未形成有效气流⑭；内部结构与普通铝制机盖无异⑫，既未连接刹车系统散热⑭，也未增加车辆下压力⑰。 争议核心在于②，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值③。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑰，双风道直接导向轮毂散热”⑬，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”①，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑮。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群③，要求无损退车并启动集体诉讼程序②，部分车主已委托律师团队推进法律追责❷。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣③，他告诉《国际金融报》记者⑮，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他③，但由于是新公司⑥，他对该车一直处于观望状态▓，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑲，即使真的一点作用也没有⑳，但却可以给我足够的情绪价值④，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”▓。 他向记者坦言❷，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑤，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑬，是否会在高速行驶下发生其他意外⑬，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑭，“千万不要小看一个小配件的作用⑭，对于大马力性能车而言⑫，一切不真实的宣传都有可能致命”①。 5月12日①，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示④，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑯，此前小米在宣传时⑰，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑲，前部空气高效导流”❶，还提到“内部结构改变⑯，风道导向轮毂散热”等❶。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车⑤，就是因为看中双风道挖孔设计❷，这也是这款车的灵魂所在▓。”杨雷向记者表示②。 但是据不少汽车博主测试实车发现❸，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑲，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑱。 “根据粗略估算②，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑳，和超过4万元的售价有巨大差距▓。”杨雷表示②。 5月7日⑫，小米汽车发布致歉声明⑯，对于挖孔相关争议③，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑪，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑨。 对于购车车主①，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑯，将提供限时改配服务❸，可以改回铝制前舱盖③；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑪，将赠送2万积分以表诚意❶，但未提及是否可以退车⑤。 在不少车主看来⑬，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑧，此外⑥，改配铝制机盖需重新排队⑬，等待周期长达30-40周②。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车⑱，小米提供的改配服务⑲，失去了我原本购车的意义⑲，提供2000元的补偿也显得敷衍⑤。”杨雷坦言③，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑥，现有车辆的挖孔设计名不符实⑩，会影响驾车体验⑭，因此我们的需求是直接退车⑲。” “我希望雷军能保持真诚⑦。”该车主喊话雷军称⑨，“直面质疑才能挽回口碑❶；如果持续逃避⑬，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量❷。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑬，根据现有公开信息分析❸，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑥，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑬、模糊性语言表述的情况⑦。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑰，也涉嫌损害消费者知情权⑨。如果最终认定情节严重⑨，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为❷。 据小米汽车微博消息⑪，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市①，此前小米也多次对外声明⑧，新车发布时间不会改变③。 最新回应：可以协商取消订单⑦，但不能退回定金 5月12日下午▓，小米汽车上海徐家汇店照常营业③。门店工作人员对上证报记者介绍⑰，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑫。其中⑥，最低配置的小米SU7提车时间最长▓，需要等待7个月⑮，小米SU7 Max会短一些⑮，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑭。“越贵的细分车型提车时间越短⑦。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑮，“我之前不算是米粉⑦，但还是非常认可小米企业的价值观①，感觉雷总产品做得不错④，价格实惠⑫。”高先生说⑨，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑲，很相信小米的产品力⑲。但5月12日他对上证报记者表示❷，他不想再继续等待提车了⑤，原因是对小米汽车近期的表现失望⑮。 截至5月12日▓，高先生所在的退订维权群有390多人⑤，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑮，还有一部分是已经提车的消费者⑳。“我们要求退还定金2万元⑩。” 高先生说⑮。此外⑨，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑳，按照法律❷，退一赔三❸，或者退双倍定金⑦。 5月12日傍晚❶，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑤，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑱，我们真诚希望您再考虑考虑②。基于当前现状①，您的订单我们不会继续生产❸。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑮，原预计交付周期作废⑮。如您想继续提车⑤，您可在60日内③，联系我们沟通继续生产③。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑱，则视您确实无提车意愿❶，我们再协商取消订单相关事宜③。 “不用等60天⑳，现在就协商取消⑩。”高先生对小米汽车工作人员说⑳。 “目前可以申请取消流程②，但是定金无法退回的⑬。建议看看后续官方的具体答复哈⑱。”小米汽车工作人员回复高先生②。

特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点⑤，不代表新浪网观点或立场⑪。如有关于作品内容⑯、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系⑫。

关键字 :❷、小米雷军退车⑪、来自于：河南⑱、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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