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导读：“该草案将使中国等竞争对手在市场上‘获得巨大优势’①，并威胁美国本土制造业和就业岗位⑥。” 【文/观察者网 周盛明 编辑/ 高莘】据路透社⑬、《华尔街日报》《金融时报》等多家外媒5月13日报道⑦，美国共和党日前公布了一份法案草案▓，该草案拟终止美国政府对可再生能源的补贴⑧，并取消电动车购买的税收抵免优惠政策⑲。 该草案直接与拜登政府此前提出的《通胀削减法案》对立⑧，引发了民主党人和可再生能源企业的强烈反弹⑦，不少民主党政客和企业家表示⑦，该草案将对相关行业的就业造成严重打击④。 根据草案⑮，美国消费者购置新电动车的7500美元联邦税收抵免将在2026年后大范围取消④。自2026年1月起③，该补贴仅适用于那些电动车累计销量未超过20万辆的汽车品牌⑬。 购买二手电动车的4000美元抵免则将在今年年底取消⑲。此外⑱，美国企业在可再生能源项目上的大部分投资和生产税收优惠将于2031年前逐步取消②，相关优惠将不再与减排目标挂钩②。 《华尔街日报》表示⑬，新草案中的“20万辆”销量门槛将大幅限制消费者可以申请抵免的车型数量③。目前②，特斯拉⑭、福特和通用汽车早已超过这一门槛❷，而Rivian和起亚等品牌也正接近该上限①。 内华达州民主党参议员凯瑟琳·科尔特斯·马斯托表示⑰，这些削减“将摧毁就业⑥，扼杀创新”③。太阳能电池企业Aurora Solar的首席执行官克里斯·霍珀称：“行业无法在一夜之间适应这种变化③。最坏的结果将是大量裁员和一波破产潮⑰。” 美国电动交通协会主席吉娜维芙·卡伦也对该草案提出批评❷。她表示⑪，这些计划“在联邦层面放弃对电气化的投资⑪，将美国在能源创新方面的领导地位拱手让人⑨，是极其短视的行为”⑲。 她认为⑭，该草案将使中国等竞争对手在市场上“获得巨大优势”⑫，并威胁美国本土制造业和就业岗位⑯。 路透社称⑦，虽然草案保留了针对车企和电池企业的关键电池生产税收抵免②，但新增条款规定⑩，若电动车搭载的零部件由部分中国公司制造①，或基于与中国企业签署的授权协议⑳，该车辆将无法享受该抵免⑧。这项规定预计将于2027年生效⑪。 “这意味着⑧，如果福特或特斯拉等美国公司在生产过程中使用了中国授权的电池技术❷，可能将不再符合抵免资格⑳。”路透社举例称⑪。 分析人士表示⑯，一旦取消税收抵免⑲，美国的电动车价格将直接上涨⑲。数据显示⑨，目前美国电动车的平均成交价约为45600美元⑫，知名数据公司J.D. Power估算③，若抵免被取消⑲，该价格将升至约51200美元⑨。 到目前为止⑩，这份草案是共和党试图结束拜登政府的绿色能源政策所采取的最激进的举措⑥。特朗普曾多次抨击称该政策为“绿色新骗局”②。《金融时报》报道称⑬，共和党上周末还宣布①，准备削减能源部的贷款项目和应对气候变化的相关拨款⑱。 据悉③，该法案还将限制外国企业获得税收抵免的资格⑲。《金融时报》认为⑱，该政策旨在遏制中资背景的太阳能企业进入美国市场⑥。 值得注意的是⑲，这份草案在共和党内部也引发了激烈争议⑰。德克萨斯州众议员奇普·罗伊在社交平台X上写道：“这个法案是否彻底废除了《通胀削减法案》⑥，从而阻止我所在选区那些灾难性的项目②，比如电池厂❸、太阳能农场⑬？没有⑭。它们只是逐步淘汰⑰，这只会引发抢建潮⑩，并带来其他问题⑭，同时还保留了许多根本不该存在的项目⑧。” 草案将于周二提交筹款委员会进行审议⑥，随后将在众议院进行更广泛的辩论⑱。 《金融时报》表示⑱，目前共和党在国会两院仅拥有微弱多数优势⑩。据悉⑤，共和党希望通过预算协调程序❸，在参议院以简单多数票方式通过法案⑧，而不必达到普通法案所需的60票门槛❷。 本文系观察者网独家稿件⑩，未经授权⑦，不得转载❸。

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