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5月13日一早⑳，雷军发布健身打卡❷。

不少网友也是纷纷现身给他打气②。

上周雷军重新在社交平台上发声⑧，其提到了过去一个多月的状况⑰，称这是创办小米以来最艰难的一段时间⑱，情绪比较低落⑯，取消了一些会议安排和出差计划⑳，也暂停了一段在社交媒体上的互动❸。 从高速智驾事故致3人身亡⑧，到私自通过OTA限制车辆马力②，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑥，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机❶。 5月12日上午⑯，港股小米集团盘中跳水②，股价最低跌至48.5港元/股❷，跌近5.6%⑦，此后虽有所回升⑬，但仍收跌1.46%⑲，报50.6港元/股⑩。 市场认为❸，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波▓。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑯，有媒体报道称⑰，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能④，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑫。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑭，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑥，证明风道设计并未形成有效气流⑮；内部结构与普通铝制机盖无异⑦，既未连接刹车系统散热⑮，也未增加车辆下压力⑧。 争议核心在于⑮，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑨。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑭，双风道直接导向轮毂散热”▓，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑤，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”③。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群②，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑳，部分车主已委托律师团队推进法律追责②。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑩，他告诉《国际金融报》记者⑯，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑳，但由于是新公司⑭，他对该车一直处于观望状态⑧，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑲，即使真的一点作用也没有⑪，但却可以给我足够的情绪价值❶，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑦。 他向记者坦言⑭，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑯，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra②，是否会在高速行驶下发生其他意外⑫，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑨，“千万不要小看一个小配件的作用⑩，对于大马力性能车而言⑳，一切不真实的宣传都有可能致命”⑯。 5月12日❷，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示①，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑲，此前小米在宣传时⑩，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑫，前部空气高效导流”④，还提到“内部结构改变⑦，风道导向轮毂散热”等⑤。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车❶，就是因为看中双风道挖孔设计⑥，这也是这款车的灵魂所在⑲。”杨雷向记者表示⑲。 但是据不少汽车博主测试实车发现④，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑤，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构④。 “根据粗略估算⑳，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑭，和超过4万元的售价有巨大差距⑫。”杨雷表示⑧。 5月7日①，小米汽车发布致歉声明①，对于挖孔相关争议⑩，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑮，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能❶。 对于购车车主⑮，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑱，将提供限时改配服务⑮，可以改回铝制前舱盖⑮；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑭，将赠送2万积分以表诚意③，但未提及是否可以退车④。 在不少车主看来⑫，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑰，此外④，改配铝制机盖需重新排队⑫，等待周期长达30-40周⑫。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车③，小米提供的改配服务③，失去了我原本购车的意义❷，提供2000元的补偿也显得敷衍⑰。”杨雷坦言⑮，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑯，现有车辆的挖孔设计名不符实⑤，会影响驾车体验⑬，因此我们的需求是直接退车⑱。” “我希望雷军能保持真诚⑫。”该车主喊话雷军称⑯，“直面质疑才能挽回口碑⑲；如果持续逃避⑪，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑨。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑯，根据现有公开信息分析⑨，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑩，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑩、模糊性语言表述的情况⑳。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为③，也涉嫌损害消费者知情权③。如果最终认定情节严重⑩，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑳。 据小米汽车微博消息❸，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市①，此前小米也多次对外声明⑯，新车发布时间不会改变⑤。 最新回应：可以协商取消订单⑰，但不能退回定金 5月12日下午③，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑮。门店工作人员对上证报记者介绍②，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑩。其中②，最低配置的小米SU7提车时间最长⑭，需要等待7个月⑯，小米SU7 Max会短一些❶，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑭。“越贵的细分车型提车时间越短⑥。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑰，“我之前不算是米粉⑫，但还是非常认可小米企业的价值观⑭，感觉雷总产品做得不错⑱，价格实惠▓。”高先生说❸，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑰，很相信小米的产品力③。但5月12日他对上证报记者表示▓，他不想再继续等待提车了⑳，原因是对小米汽车近期的表现失望⑭。 截至5月12日⑤，高先生所在的退订维权群有390多人⑫，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑳，还有一部分是已经提车的消费者⑥。“我们要求退还定金2万元▓。” 高先生说⑲。此外▓，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑫，按照法律❸，退一赔三⑭，或者退双倍定金⑲。 5月12日傍晚⑨，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑨，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑭，我们真诚希望您再考虑考虑❸。基于当前现状①，您的订单我们不会继续生产❸。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑤，原预计交付周期作废③。如您想继续提车⑯，您可在60日内⑳，联系我们沟通继续生产⑫。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑲，则视您确实无提车意愿⑰，我们再协商取消订单相关事宜⑳。 “不用等60天③，现在就协商取消⑧。”高先生对小米汽车工作人员说②。 “目前可以申请取消流程⑦，但是定金无法退回的⑬。建议看看后续官方的具体答复哈②。”小米汽车工作人员回复高先生⑦。

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关键字 :⑫、小米雷军退车⑨、来自于：河南⑪、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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