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5月13日一早①，雷军发布健身打卡⑬。

不少网友也是纷纷现身给他打气⑥。

上周雷军重新在社交平台上发声❸，其提到了过去一个多月的状况⑳，称这是创办小米以来最艰难的一段时间①，情绪比较低落⑨，取消了一些会议安排和出差计划❸，也暂停了一段在社交媒体上的互动④。 从高速智驾事故致3人身亡⑨，到私自通过OTA限制车辆马力③，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传②，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑮。 5月12日上午▓，港股小米集团盘中跳水⑱，股价最低跌至48.5港元/股⑦，跌近5.6%⑦，此后虽有所回升⑨，但仍收跌1.46%❷，报50.6港元/股⑮。 市场认为⑭，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波⑱。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑱，有媒体报道称⑪，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑩，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑰。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑦，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应▓，证明风道设计并未形成有效气流①；内部结构与普通铝制机盖无异❸，既未连接刹车系统散热④，也未增加车辆下压力⑬。 争议核心在于❷，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑯。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑬，双风道直接导向轮毂散热”⑥，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑪，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑲。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑬，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑦，部分车主已委托律师团队推进法律追责❶。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣❸，他告诉《国际金融报》记者⑱，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他❷，但由于是新公司①，他对该车一直处于观望状态⑨，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑤，即使真的一点作用也没有⑲，但却可以给我足够的情绪价值⑱，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑲。 他向记者坦言⑱，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑭，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑧，是否会在高速行驶下发生其他意外⑱，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑥，“千万不要小看一个小配件的作用⑰，对于大马力性能车而言⑱，一切不真实的宣传都有可能致命”⑫。 5月12日⑥，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示④，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑱，此前小米在宣传时❷，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑥，前部空气高效导流”⑲，还提到“内部结构改变①，风道导向轮毂散热”等❸。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车⑯，就是因为看中双风道挖孔设计⑫，这也是这款车的灵魂所在⑧。”杨雷向记者表示③。 但是据不少汽车博主测试实车发现❸，所谓的挖孔下方只有很小的风道❷，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构❸。 “根据粗略估算❶，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑳，和超过4万元的售价有巨大差距❶。”杨雷表示⑱。 5月7日⑭，小米汽车发布致歉声明⑳，对于挖孔相关争议⑬，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑯，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能❸。 对于购车车主⑦，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单❶，将提供限时改配服务⑲，可以改回铝制前舱盖②；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑩，将赠送2万积分以表诚意③，但未提及是否可以退车②。 在不少车主看来⑩，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑫，此外❸，改配铝制机盖需重新排队⑭，等待周期长达30-40周①。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车①，小米提供的改配服务⑭，失去了我原本购车的意义⑰，提供2000元的补偿也显得敷衍⑪。”杨雷坦言⑥，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑩，现有车辆的挖孔设计名不符实⑯，会影响驾车体验③，因此我们的需求是直接退车⑮。” “我希望雷军能保持真诚①。”该车主喊话雷军称⑯，“直面质疑才能挽回口碑⑯；如果持续逃避⑫，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑩。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者④，根据现有公开信息分析⑲，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑫，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性④、模糊性语言表述的情况③。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑭，也涉嫌损害消费者知情权⑫。如果最终认定情节严重⑥，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为②。 据小米汽车微博消息❶，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑫，此前小米也多次对外声明⑪，新车发布时间不会改变⑯。 最新回应：可以协商取消订单▓，但不能退回定金 5月12日下午⑤，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑮。门店工作人员对上证报记者介绍①，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑪。其中⑦，最低配置的小米SU7提车时间最长⑩，需要等待7个月①，小米SU7 Max会短一些⑥，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑲。“越贵的细分车型提车时间越短⑪。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑬，“我之前不算是米粉⑰，但还是非常认可小米企业的价值观⑭，感觉雷总产品做得不错❶，价格实惠⑤。”高先生说❷，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候④，很相信小米的产品力②。但5月12日他对上证报记者表示⑥，他不想再继续等待提车了⑱，原因是对小米汽车近期的表现失望②。 截至5月12日❸，高先生所在的退订维权群有390多人⑯，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑧，还有一部分是已经提车的消费者⑭。“我们要求退还定金2万元❷。” 高先生说⑦。此外⑥，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑬，按照法律⑯，退一赔三④，或者退双倍定金▓。 5月12日傍晚②，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑪，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑲，我们真诚希望您再考虑考虑⑩。基于当前现状⑩，您的订单我们不会继续生产⑲。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性❸，原预计交付周期作废⑭。如您想继续提车④，您可在60日内❸，联系我们沟通继续生产⑲。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑦，则视您确实无提车意愿⑨，我们再协商取消订单相关事宜⑬。 “不用等60天⑧，现在就协商取消▓。”高先生对小米汽车工作人员说⑮。 “目前可以申请取消流程⑦，但是定金无法退回的⑳。建议看看后续官方的具体答复哈▓。”小米汽车工作人员回复高先生⑩。

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关键字 :⑪、小米雷军退车⑬、来自于：河南⑮、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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