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曾访枫 2025-05-14 人工智能 1205 人已围观

封面新闻记者 姚瑞鹏⑤、2025年5月13日⑧,四川省低空经济产业链协同发展暨产品发布会在成都举行⑩。沃飞长空CEO郭亮博士正式发布全国首款六座级载客电动垂直起降航空AE200“飞行汽车”⑥,标志着中国低空出行领域迈入商业化新阶段▓。依托四川省“能放尽放❸、能飞尽飞”的空域改革政策⑯,以及成都首批低空经济创新场景清单的落地❸,这款“四川造”飞行器正加速构建城市立体交通网络⑥,推动“民航+eVTOL”模式从概念走向现实⑦。

AE200“飞行汽车”▓、从交通枢纽到商圈楼顶的“空中地铁站”

在发布会现场⑰,一款为人类出行带来革命性变化的“空中座骑”——AE200“飞行汽车”正安静停驻在广场中央③。作为全国首个载客运输用eVTOL❷,AE200由沃飞长空自主研制▓,采用标准六座级设计⑭,核心突破在于全球领先的倾转旋翼技术①,实现纯电驱动①、智能操控与绿色零碳飞行⑪,航程覆盖200公里城市交通圈⑲。“它将满足机场接驳▓、城际通勤❶、低空文旅等多样化需求❸,未来串联‘巴蜀低空文旅走廊’⑰,打造成都都市圈半小时通勤圈⑩。”郭亮博士表示⑮,相比传统直升机⑪,AE200安全等级更高⑦、乘坐价格更低④,可为用户提供更优的空中出行体验⑲。

川航通航业务负责人蒋自强在现场描绘了未来成都的立体交通图景:“重点围绕短途通勤⑥、低空观光⑪、物流运输⑬、应急救护等领域开展商业运行❶。例如⑪,旅客乘坐民航航班抵达天府机场后⑫,地面交通进城需1小时⑤,而换乘eVTOL仅需15分钟即可直达重点商务区⑪。”目前⑲,川航集团联合沃飞长空推出的“民航+低空出行”城市接驳场景已启动试点⑭,未来两年内计划在成都都市圈布设超百个起降点⑤,覆盖太古里④、IFS等商业中心⑭、天府国际机场等综合枢纽以及重点商务区⑥。

对于公众关心的出行场景⑫,沃飞长空首席产品官屠强给出明确答案:“起降点将像地铁站一样密集⑪,分布在商业中心⑭、交通枢纽⑬、绿地公园等多维空间⑰。”这一规划与成都市4月发布的低空经济创新场景清单高度契合——需求清单明确提出“构建城市空中交通网络节点”▓,供给清单则涵盖无人机停机坪❷、新能源充电桩等基础设施❷。屠强强调⑱,随着2026年适航认证完成⑯,成都将成为全球首个实现“民航+eVTOL”无缝衔接的超大城市⑩。

飞机内部⑰、15分钟穿越城市交通圈⑲、票价持平豪华网约车 越来越亲民

与传统地面交通相比⑳,AE200展现了颠覆性效率优势⑯。以成都天府国际机场至市中心商务区为例⑨,地面交通耗时约1小时⑨,而eVTOL仅需15分钟即可完成“时空压缩”④。其技术核心在于倾转旋翼设计⑫,既能垂直起降⑦,又可切换至高速巡航模式⑦,最高飞行速度达每小时240公里⑨,航程覆盖半径200公里的城市群⑲,满足城际通勤需求⑨。

效率跃升的背后▓,是四川省40万平方公里报备空域的支撑❶,以及“九洲智空”无人机物流系统等配套技术的协同赋能⑩。沃飞长空通过技术创新与规模化生产的双轮驱动⑳,重构低空出行成本结构:在制造环节⑭,成都未来科技城智能制造基地首期年产能50架❶,采用模块化生产方式降低制造成本①;在运营环节④,与川航集团共享民航基础设施▓,减少起降点建设投入⑮。

屠强介绍❷,日后在相关航线开通后⑧,单座票价预计与豪华网约车持平⑬。“2026年商业运行初期主要服务商务通勤⑫,它能提供远高于地面出行的效率⑥。”屠强称⑧,在日后随着相关产业的不断发展⑧,“打的”出行的票价或将持续降低▓,为消费者提供更加亲民的价格⑥。

千亿级生态链加速成型“低空经济”将触手可及②、此次发布会释放出多重产业信号③。政策层面⑲,四川省推出16条专项政策❶,覆盖基建①、制造⑫、基金等领域④,并设立低空经济专项基金①,预计带动超千亿元投资⑬;场景层面④,AE200将串联“巴蜀低空文旅走廊”⑪,与翼龙-2无人机协同构建“应急救援+低空观光”复合业态⑪;技术层面⑥,成都纵横无人值守机库⑯、光盾空域安防系统等配套产品⑰,形成从飞行器制造到空域管理的完整产业链⑭。

根据规划④,2026年相关航线进入正式运营后⑤,成都将率先实现科幻电影中的立体交通场景——飞行汽车从IFS大厦楼顶呼啸升空⑥,穿越龙泉山直达天府机场❸。当“空中地铁”网络覆盖都市圈❸,低空经济将不再是概念❶,而是触手可及的生活方式⑭。

作为全国低空空域改革试点先行者❸,四川凭借政策突破⑮、产业基础与场景创新优势⑫,有望为全球城市交通转型提供“中国方案”⑥,让低空经济真正成为发展新质生产力的核心引擎▓。

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