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田水香 2025-05-14 【军事】 8328 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑫，同时成本还在不断下降中①。未来⑩，随着低轨卫星发射数量的增加❸，以及商用卫星网络的逐步成型⑫。地面终端将加速部署⑬，并呈现指数级的爆发⑬。”Qorvo中国区销售总监黄靖称❶。

另一方面❶，从国家布局上看⑦，全球各国都在积极布局卫星网络⑫，尤其是低轨的卫星互联网⑪。我国2025年政府工作报告中指出①，培育壮大新兴产业⑫、未来产业③，深入推进战略性新兴产业融合集群发展❸，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑮，推动商业航天⑭、低空经济等新兴产业安全健康发展⑦。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充⑩，如今地面网络覆盖的面积尚未过半①，对于沙漠①、山区⑪、海洋等大部分地区④，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑳，而卫星网络③，无论是高轨还是低轨②，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方⑪。

对此❷，黄靖也表示⑧，众所周知▓，对没有地面网络覆盖⑬，或者比较偏远的地方⑨，比如沙漠❶、高山⑭、海洋等网络的“无人区”③，借助卫星通信的方式是一个最好的方法⑥，“这些没有网络覆盖的地方⑨，占地面积可能达到地球总面积的80%②。”黄靖指出⑱。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑭，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显⑪。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络⑤，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统⑬。从实际通信网络覆盖情况来看▓，我国仍存在大量4G⑤、5G信号未覆盖区域⑳，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通④。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑭，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患❸。这种天地协同的通信架构⑰，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”②。

比如⑬，在使用无人机完成县域快递投送的过程中❶，当飞行器飞过山岳或野外树林时⑧，有很多地方是4G⑤、5G信号没有覆盖的地方▓，在这些地方就需要通过切换信号⑳，利用卫星互联网对无人机进行操控①。此时⑦，无人机就相当于一个卫星互联网的终端⑯，可用于接收卫星信号⑪。

另一方面①，卫星通信其实并不是一个新概念⑰，早在20世纪60年代⑱，高轨卫星通信就开始被使用⑲，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星⑫，主要用于跨洋电话和电视转播⑲。例如⑭，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信⑰，带宽仅240路电话⑨，却开启了全球卫星通信时代▓。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代⑦，2000年后加速发展⑲。2016年天通一号01星发射⑱，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑨，支持语音⑨、短信和窄带数据服务①，填补了军民应急通信空白❶。2024年⑥，中国成功发射互联网高轨卫星⑳，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输①，其安全性和稳定性成为关键优势⑱。

只不过⑨，由于高轨卫星无论是发射成本❶、卫星制造成本等都极高⑯，所以彼时仅限于在国家国防⑩、科研等领域有着极小范围的应用⑭。不过①，随着低轨卫星的诞生及普及⑭，总体成本逐渐下降①，覆盖面积得以扩大⑭，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程⑫。对此⑳，黄靖表示⑱，低轨卫星的快速发展▓，在降低成本的同时⑯，也带来了大通量的卫星交互体验⑮。

与原先高轨卫星窄带数据传输⑱，大多用于应急通信不同的是⑩，低轨卫星通信接收模式的改变⑳，让它能适应宽带▓、大容量的数据传输❸，“低轨卫星的数据流交互②，不再像原先那样低⑩，而是可以提供大容量的交互⑩，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’⑦，让卫星通信走进C端用户成为可能⑬，后续市场需求潜力巨大⑧。”黄靖强调道❸。

降本⑱、降体积⑲、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现⑬，让卫星通信的商业化之路愈发清晰③，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能⑥，但从当下低轨卫星应用成本上看⑱，仍然处于一个较高的水平▓，而这个成本上的差距⑬，在中国尤为明显⑮。

对此⑱，黄靖指出⑤，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前⑱，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平⑭，这也就造成了国内来看▓，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大⑰，“中国在基建方面的优势有目共睹⑦，无论是蜂窝网络⑰，还是光纤⑫，都处于国际领先水平❷，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值❷，”黄靖进一步指出⑱，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距⑰。”

不过⑲，站在全球视角上看⑤，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑥，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑥，同时成本还在不断下降中▓。未来⑪，随着低轨卫星发射数量的增加⑬，以及商用卫星网络的逐步成型❶。地面终端将加速部署❶，并呈现指数级的爆发❸。”黄靖如是说⑨。

另一方面⑳，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入⑨，是全球通信基础设施⑰。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的④。卫星互联网的建设需要解放思想⑮，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念⑥。由于卫星互联网的每个节点❷，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设⑤，降低可靠性要求和服务质量要求⑱，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载②，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑬，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑤；此外③，采用系统工程的方法①，通过将地面网络与卫星网络相融合⑯，可提高整个系统的可用性⑫、可靠性和健壮性⑰。与此同时⑮，通过快速迭代的开发模式③，实现技术方案的持续优化⑲。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大⑧，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可①。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑰，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势④。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统⑪，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标⑭，更验证了低轨星座商业模式的可行性❸。其成功经验表明⑫，通过标准化量产⑧、规模化部署和市场化运营❶，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近❸。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索③。

当前⑪，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动⑮。据了解⑱，大量资金正加速涌入卫星通信产业链⑲，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集❷。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态①，业务范围涵盖可回收火箭研发⑪、低成本卫星制造⑦、低成本卫星载荷研发①、星间激光通信⑥、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节⑱，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵⑯。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外❶，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素⑰。黄靖告诉笔者②，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障⑳，但为了在单一设备上满足大量用户使用⑱，相控阵的阵面就需要更大⑮，“比如⑰，在飞机上❶，要满足全机几百名乘客使用⑬，还要保障使用体验的前提下①，阵面就很大⑳，”黄靖进一步指出⑰，“不过以目前Qorvo的技术来看④，在一些商用的产品上❸，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了⑦。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看⑱，黄靖表示⑦，汽车⑰、手机直连⑫、低空经济⑫，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向⑩。从市场预期来看⑲，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署⑪，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场①，应用需求将呈指数级增长⑲。

以汽车行业为例⑩，黄靖告诉笔者④，目前⑲，因为低轨卫星将性能❷、成本⑫、天线系统设计等环节的适配性提高了⑤，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑥。

不过⑲，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积⑫，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观⑭、风阻等原先汽车具备的因素⑯，所以行业还在持续的优化中⑩，“汽车的相控阵就没有那么大②，因为要综合考虑性能⑰、价格⑮、散热⑱、耗电等各个因素❸，”黄靖指出⑲，“尤其是价格⑬，如果太贵的话⑥，提升了汽车总价太多的话⑰，对于车企来说是没有意义的⑦。”

除此之外⑯，黄靖也向笔者表示⑮，目前全球范围内⑬，卫星通信的波段⑩、制式仍存在不统一❷、不兼容的问题⑨，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍▓。不过⑭，在黄靖看来⑤，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑧，诸如低空经济⑮、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟②，用户设计会更加集中化⑪，制式的统一是必然的趋势❸。

安全是基础保障⑲、满足了性能⑰、成本⑲、体积的要求之后⑥，卫星通信无论是在C端的商业化应用⑩，还是在B端的企业级应用⑧，都还要面临一个更为严峻的挑战⑦，那就是通信安全⑰。

行业分析显示①，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑩。市场观察表明⑥，许多企业现阶段更关注功能实现⑰，普遍采取“先用起来”的发展策略❸，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱⑤。

以近来比较火热的低空经济方面来看⑧，关键通信系统如飞行器控制链路⑭、导航系统②、空中交通管制①、数据链和应急通信等❶，均可能遭遇信号干扰⑩、传输延迟⑤、连接中断⑱、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战⑦。

例如①，无人机与其控制模块⑳、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制①，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令⑤，利用漏洞夺取控制权⑦，同时屏蔽无人机原本控制者的指令▓，对飞控进行反向控制❷，并利用漏洞⑰，侵入软件包⑦，进行改变导航点⑲，更改飞行数据等操作⑩。

另一方面❸，在卫星通信安全体系中⑪，需要构建全方位的防护架构⑰。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全❷，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全⑮，以及卫星星座内部的星间链路安全❷。

从目前的应用上看来❸，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择①。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密②，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选⑳。这其中❷，加密技术可以包括对称加密▓、非对称加密和哈希函数等⑩，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式④。

从安全市场上观察来看⑦，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环❸。比如⑪，通过部署量子加密通信网络⑰，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务⑦，防止数据被窃取⑫、篡改⑩；与此同时⑩，行业领先企业正将国密算法技术⑳、密码定义网络边界技术⑫、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间⑮，为卫星互联网⑲、低空网络提供入网身份认证⑨、数据防泄漏⑳、数据防篡改▓、跨域安全组网等安全防护措施❶，全面保障空中信息资产②、空口通信信道③、地面通信网络⑯、地面信息系统的运行安全⑪。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟❷，以及技术不断演进⑳，卫星通信的成本将持续下降⑬。展望未来⑤，黄靖表示▓，当卫星通信形成一定规模之后④，其资费会持续下降⑱，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端⑳，“目前来看⑦，卫星通信仍处于发展阶段⑤，市场前景很大▓。”黄靖指出⑪。

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