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5月12日❸，特斯拉公司副总裁陶琳微博发文⑬，介绍了特斯拉的家长控制功能⑧。陶琳表示⑨，刚拿到驾照的孩子独自开车❷，哪怕只是几公里①，做父母的也难免会担心⑧，特斯拉的家长控制功能⑳，正是为这样的场景设计的⑦。据介绍⑪，家长在该功能中可以设定车辆的最高速度⑬、限制加速度⑪，还可一键开启包括紧急制动辅助⑫、盲点警报⑲、车道偏离辅助等在内的一系列主动安全功能⑲。

近年来⑦，新能源汽车行业竞争激烈⑮，车企纷纷将“高阶智驾”作为核心卖点⑮，在营销中过度渲染“自动驾驶”“解放双手”等概念⑮，给消费者营造出一种“车辆可以完全自主驾驶”的错觉⑱。 3月29日22时44分⑪，一辆小米SU7标准版在安徽铜陵德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故⑤，事故造成驾驶人和两名乘客死亡⑨。这一事件引发诸多关注⑨。 根据小米方面披露的事件细节⑩，3月29日22:27:17 NOA激活⑦，车速为116km/h❶；3月29日 22:28:17 轻度分心报警②；3月29日22:36:48 NOA发出脱手预警提示“请手握方向盘”❶；3月29日22:44:24 NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”❷，发出减速请求①，并开始减速⑮；3月29日 22:44:25 NOA被接管⑬，进入人驾状态⑯，方向盘往左转角22.0625度⑫，制动踏板开度31%⑳；3月29日 22:44:26 方向盘往右转角1.0625度⑨，制动踏板开度38%⑬；3月29日22:44:26～22:44:28之间⑳，车辆与水泥护栏发生碰撞⑯。 所以▓，现实情况是❶，目前市面上所有量产车的智能驾驶系统均属于L2级①，这意味着驾驶员仍需全程监控路况⑧，时刻准备接管⑯。即便是特斯拉的FSD⑤、华为的ADS⑨、小鹏的XNGP等系统⑯，也远未达到真正的“无人驾驶”水平②。 面对智能驾驶技术的迅猛发展③，车企⑧、消费者和监管机构均需承担相应责任⑱。

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关键字 :⑭、特斯拉方向盘①、来自于：四川⑪、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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