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傅凌萱 2025-05-14 【CBA】 8255 人已围观
转自:上观新闻
在新车YU7问世前⑦,部分小米SU7 Ultra车主指新车不符宣传❷,要求退车⑰。
5月12日⑬,小米SU7 Ultra车主杨雷在接受记者采访时表示▓,自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖❷,此前小米在宣传时⑬,介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑱,前部空气高效导流”⑤,还提到“内部结构改变⑲,风道导向轮毂散热”等③。
小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑭,就是因为看中双风道挖孔设计⑦,这也是这款车的灵魂所在⑳。”杨雷向记者表示⑥。
但是据不少汽车博主测试实车发现⑬,所谓的挖孔下方只有很小的风道②,且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑫。
这也意味着⑲,所谓的双风道前舱盖可能和宣传不符⑬,在不少车主看来⑧,其装饰功能大于实用价值❷,在杨雷所在的车主维权群中③,已经有接近400名车主集体要求退车⑤。“根据粗略估算⑨,现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑥,和超过4万元的售价有巨大差距⑫。”杨雷表示⑦。
5月7日⑫,小米汽车发布致歉声明❷,对于挖孔相关争议⑭,称此前信息表达不够清晰:碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑫,提供部分气流导出和辅助前舱散热功能④。
对于购车车主⑮,小米将采取补偿措施:对于未交付的订单⑨,将提供限时改配服务⑪,可以改回铝制前舱盖⑤;对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑳,将赠送2万积分以表诚意⑮,但未提及是否可以退车⑧。
在不少车主看来⑯,对于上述补偿方案并不满意:2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大❸,此外⑱,改配铝制机盖需重新排队⑥,等待周期长达30-40周❸。“我本来是追求挖孔设计才选择购车⑲,小米提供的改配服务⑲,失去了我原本购车的意义⑧,提供2000元的补偿也显得敷衍⑨。”杨雷坦言⑯,“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑩,现有车辆的挖孔设计名不符实⑫,会影响驾车体验⑨,因此我们的需求是直接退车⑮。”“我希望雷军能保持真诚②。”该车主喊话雷军称❶,“直面质疑才能挽回口碑⑫;如果持续逃避❶,可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑦。”
华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉记者⑱,根据现有公开信息分析⑮,此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑦,一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑯、模糊性语言表述的情况⑦。
这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑲,也涉嫌损害消费者知情权⑱。如果最终认定情节严重▓,那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为②。
翟巍认为⑰,对于小米公司提出的赔偿方案④,车主依据《消费者权益保护法》具有自主决定是否接受这一方案的权利③。依据侵权损失填补原则⑥,在小米公司由于不当宣传导致车主财产权益受损情形下⑮,小米公司应当承担全额赔偿车主损失的责任⑬。
如果小米赔偿方案不能完全赔偿车主受到的损失❸,车主可以要求小米公司修改方案增加赔偿⑧,也可以通过请求消保委居中调解或者司法诉讼等方式⑰,要求小米公司全额赔偿自身损失⑮。
小米SU7 Ultra是小米SU7 系列的最高端车型⑱,2月27日③,小米SU7 Ultra以52.99万元起售价上市⑮,次日大定订单突破15000台⑦。但小米方面并未披露最新的SU7 Ultra订单数据②。
据小米汽车微博消息⑦,小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市③,此前小米也多次对外声明❸,新车发布时间不会改变❶。
此前③,小米汽车一度成为车圈顶流⑬,拥有颇高的粉丝忠诚度❶,为何近期屡屡爆出争议⑭?
工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林告诉记者⑩,车企还是要做出“差异”和“个性”⑱,而支撑差异化和个性化的是企业的技术实力❷。小米造车需要保持长期的研发耐心②,造车最重要的是安全性⑰,不能光是依靠“噱头”⑰,而是要脚踏实地⑳。
在互联网分析师丁道师看来⑭,如今新能源汽车内卷严重⑧,近期小米的负面舆情▓,可能对销量产生一定冲击④,“尤其是小米即将发布的新车YU7为SUV产品⑰,也是市场竞争非常激烈的赛道⑮,对标特斯拉Model Y⑭、智界R7❸、问界M5/M7⑥、蔚来ES6等热门车型⑧,无疑将面临比以往更大的竞争压力❶。”
此外⑬,小米SU7此前的高速车祸也为车企在智能驾驶方面的宣传敲响警钟⑯。随后多家车企在宣传中⑧,用“辅助驾驶”取代了过去的“自动驾驶”“高阶智驾”等⑬,包括小米也将“智驾”改成了“辅助驾驶”④。“小米在粉丝运营上具有社群化的特点⑩,这些米粉为爱发电进行创作⑲,这也成为小米产品文化的一部分②。”某资深互联网观察人士向记者坦言⑮,“但是出现负面事件后⑤,会导致品牌祛魅⑦,粉丝也会反思自己之前投入的热情❸,这个过程⑨,正是品牌真正面临考验的时刻❶。”“小米的营销打法是和雷军IP进行强绑定⑬,这也是一把双刃剑③。”他表示⑳,好处是可以通过网红企业家提升企业产品整体知名度⑮,缺点则是当负面事件出现后③,雷军会成为被追责的第一责任人⑥,如今的小米的负面舆情很大程度也直指雷军本人⑱,“小米和雷军都应思考⑧,如何在企业品牌和企业家IP中做好平衡⑤。”
小米汽车此前一直保持着强劲增势⑦,但4月销量出现轻微下滑⑱,交付超2.8万辆⑤。今年1-4月⑦,小米汽车累计销量已经突破10万辆⑥。
《小米SU7 Ultra风波升级:数百名车主要求退车》
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