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周怜云 2025-05-14 【汽车】 7423 人已围观

5月13日一早⑪，雷军发布健身打卡⑤。

不少网友也是纷纷现身给他打气⑬。

上周雷军重新在社交平台上发声⑩，其提到了过去一个多月的状况⑨，称这是创办小米以来最艰难的一段时间⑮，情绪比较低落❸，取消了一些会议安排和出差计划⑬，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑫。 从高速智驾事故致3人身亡⑦，到私自通过OTA限制车辆马力⑨，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑬，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机①。 5月12日上午⑬，港股小米集团盘中跳水⑤，股价最低跌至48.5港元/股②，跌近5.6%⑯，此后虽有所回升⑮，但仍收跌1.46%⑥，报50.6港元/股▓。 市场认为①，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波❶。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发③，有媒体报道称⑲，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能❶，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑦。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时❶，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑦，证明风道设计并未形成有效气流⑮；内部结构与普通铝制机盖无异⑤，既未连接刹车系统散热⑧，也未增加车辆下压力④。 争议核心在于②，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值④。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变③，双风道直接导向轮毂散热”⑳，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑬，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑱。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑳，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑧，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑬。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣❸，他告诉《国际金融报》记者①，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑤，但由于是新公司⑬，他对该车一直处于观望状态⑪，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’▓，即使真的一点作用也没有①，但却可以给我足够的情绪价值⑦，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑩。 他向记者坦言▓，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑④，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑦，是否会在高速行驶下发生其他意外⑭，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑪，“千万不要小看一个小配件的作用⑳，对于大马力性能车而言①，一切不真实的宣传都有可能致命”①。 5月12日❶，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示▓，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑨，此前小米在宣传时⑲，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道❷，前部空气高效导流”⑤，还提到“内部结构改变⑲，风道导向轮毂散热”等⑱。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车⑪，就是因为看中双风道挖孔设计③，这也是这款车的灵魂所在⑮。”杨雷向记者表示❸。 但是据不少汽车博主测试实车发现⑥，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑩，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑨。 “根据粗略估算❸，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑪，和超过4万元的售价有巨大差距⑬。”杨雷表示⑥。 5月7日⑬，小米汽车发布致歉声明▓，对于挖孔相关争议⑮，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑧，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑩。 对于购车车主⑯，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑤，将提供限时改配服务⑮，可以改回铝制前舱盖❷；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑪，将赠送2万积分以表诚意②，但未提及是否可以退车⑨。 在不少车主看来⑨，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑧，此外⑮，改配铝制机盖需重新排队⑮，等待周期长达30-40周⑨。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车④，小米提供的改配服务②，失去了我原本购车的意义②，提供2000元的补偿也显得敷衍⑲。”杨雷坦言⑧，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值❶，现有车辆的挖孔设计名不符实⑭，会影响驾车体验⑦，因此我们的需求是直接退车❸。” “我希望雷军能保持真诚⑩。”该车主喊话雷军称③，“直面质疑才能挽回口碑⑩；如果持续逃避⑦，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量③。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者❸，根据现有公开信息分析▓，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时❷，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑫、模糊性语言表述的情况❷。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑪，也涉嫌损害消费者知情权⑭。如果最终认定情节严重⑱，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑬。 据小米汽车微博消息⑲，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市❸，此前小米也多次对外声明⑮，新车发布时间不会改变⑱。 最新回应：可以协商取消订单⑦，但不能退回定金 5月12日下午⑱，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑤。门店工作人员对上证报记者介绍❷，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑩。其中▓，最低配置的小米SU7提车时间最长⑩，需要等待7个月⑪，小米SU7 Max会短一些▓，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑳。“越贵的细分车型提车时间越短❸。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑯，“我之前不算是米粉❸，但还是非常认可小米企业的价值观⑭，感觉雷总产品做得不错⑦，价格实惠⑥。”高先生说③，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑧，很相信小米的产品力⑯。但5月12日他对上证报记者表示❸，他不想再继续等待提车了⑱，原因是对小米汽车近期的表现失望⑥。 截至5月12日⑨，高先生所在的退订维权群有390多人⑭，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑱，还有一部分是已经提车的消费者③。“我们要求退还定金2万元⑬。” 高先生说⑤。此外④，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑩，按照法律⑨，退一赔三⑫，或者退双倍定金❶。 5月12日傍晚⑲，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑬，SU7 Ultra是一款非常不错的车型❷，我们真诚希望您再考虑考虑⑩。基于当前现状②，您的订单我们不会继续生产❸。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑤，原预计交付周期作废①。如您想继续提车⑭，您可在60日内⑥，联系我们沟通继续生产⑲。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑱，则视您确实无提车意愿⑦，我们再协商取消订单相关事宜❷。 “不用等60天❸，现在就协商取消⑲。”高先生对小米汽车工作人员说⑤。 “目前可以申请取消流程⑭，但是定金无法退回的❸。建议看看后续官方的具体答复哈⑭。”小米汽车工作人员回复高先生⑩。

特别声明：以上文章内容仅代表作者本人观点⑦，不代表新浪网观点或立场⑩。如有关于作品内容⑯、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系❸。

关键字 :⑫、小米雷军退车❶、来自于：河南③、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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