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兰州那有捕鱼机的电玩城

韩青寒 2025-05-11 【科技】 5626 人已围观

2025 年的上海车展❷，没有了往日的「喧嚣」▓。回顾一年前的北京车展⑦，更像是一个 show 场⑯。当时⑱，最引人注目的是雷军和周鸿祎❶。他们不仅去到友商展台「串门」⑩，成为了媒体和公众争相追逐的焦点⑧。甚至带动了原本内敛和低调的车企大佬⑧，纷纷走出展台⑭，与友商同框⑧。一时间④，「大佬同框」成为社交媒体上的热门话题⑲。但今年流量潮水褪去❷，车展开始回归技术和产品①。今年的上海车展⑯，最让人印象深刻的是⑫，那些原本位居幕后的零部件供应商们⑪，越来越多地和车企打成一片④，甚至有一种「反客为主」的态势⑳。我们看到⑬，华为智能⑳、宁德时代❸、地平线⑦、Momenta⑤、小马智行等供应商⑩，都以独立展商的身份亮相⑫，成为展会现场新的关注点⑨。为什么越来越多的供应商出现在乘用车展馆④？这背后是行业发生了什么变化⑫？ 01 供应商从幕后走到台前车展❷，从某种意义上说⑪，不仅是各大厂商新品发售的战场❶，也是汽车行业发展状况的缩影①。逛完今年的上海车展⑨，轻松完成微信两万步后⑰，我也对这次车展有了一些感受：一个是大家这几年都在吆喝的「内卷」⑫。在上海车展的前两天⑭，就有 193 场有关新战略⑳、新车型▓、新技术的发布会⑤。各大车企▓，在设计①、硬件配置⑮、智能化体验的比拼①，真是「神仙打架」⑤。另外一个肉眼可见的显着变化是⑰，供应商走到台前——它们正从 i 人变成 e 人⑭。最直观的数据是⑮，2025 年上海车展整车展馆内的供应链展位数量③，从 2023 年的 12 家跃升至 2025 年的 23 家❸，几乎翻了一番⑨。单独的汽车科技及供应链展区面积❷，从 2023 年的 3 万平方米增加到 10 万平方米❸，增长了两倍⑭。