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邹春儿 2025-05-14 【娱乐】 5975 人已围观
随着夏季的来临⑧,冷鲜⑦、冷饮速冻食品的市场需求与日俱增⑩,冷链运输市场同步进入传统的旺季❶。比亚迪T5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5709">DM继年初上市厢货产品之后③,为了迅速占领各细分市场⑬,时隔几个月后④,T5DM冷藏轻卡产品也于近日在市场中全面铺开⑫。
电动“打冷”成为最大优势
比亚迪T5DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6623">混动冷藏车采用了与比亚迪乘用车同源的DM插混专用1.5T汽油发动机⑧,这款发动机采用了先进的增程式技术❸,最高热效率达到了41%⑪,有效提升了燃油经济性⑮。
DM插混专用1.5T汽油发动机
刀片电池系统④、同时⑰,车辆还配备了电量18.3千瓦时的刀片电池②,并应用了冷媒直冷技术⑫,通过两者能量管理策略的调配⑦,不仅使冷藏车总续航里程超过了500公里⑤,充分满足了中长途运输的需要②,而且更加适合冷藏运输场景❸。
冷厢外接电源接口⑲、众所周知⑪,冷藏车通常在车厢温度不达标时需要持续给冷厢打冷❷,传统燃油车是靠发动机通过皮带轮带动压缩机打冷⑪,车辆需要长时间低速运转❶,油耗高⑥、噪音大且尾气排放不环保❷。而纯电动轻卡通常会受到电池系统供电局限⑩,大幅影响纯电动车型的续航里程⑰。比亚迪T5DM正是充分利用了两套系统的综合优势⑧,通过采用电动冷机❷,可以使用车载电池为制冷机组直接供电⑳,还可以通过外接电源为冷厢持续打冷⑤,让整车成为移动式冷库④。这样的优势显而易见②,首先是相比柴油机打冷的能耗费用更低⑯,车辆的制冷速度快⑳,且节能环保没有噪声❷,同时方便在夜间长时间作业⑲。
冷厢内部上方双风扇驱动的恒温式设计
冷厢底部铝合金通风槽设计⑱,便于内部空气流动
同时❷,比亚迪T5DM混动冷藏车还与多个一线品牌冷机企业深度合作①,进一步优化压缩机⑩、风机性能⑤,提升冷凝器以及蒸发器在整车上的功效⑦。同时③,在原厂冷厢顶部采用了比较特别的双风扇驱动的恒温式设计⑬,让整个车厢制冷更加均匀⑳,实现温差最小化④,而底部铝合金通风槽设计❷,则能充分实现更好的通风和制冷需要①。
底盘更强承载⑨,更耐用更安全
在底盘设计方面▓,比亚迪T5DM整个底盘非常稳固⑦,这是因为它采用了开档宽度80厘米左右的宽体式车架设计⑪,一方面可以让车辆匹配更大尺寸的货厢⑩,保证承载能力⑬,另一方面则是提升车辆侧向稳定性①。
卡车车架除了要具备强大的承载能力❷,防腐性能也很关键❷,它决定了车架的使用寿命⑦。比亚迪T5DM混动冷藏车底盘采用了多重盔甲式防腐⑩,新能源商用车之家仔细观察发现⑥,不光是车架的焊缝⑫,包括车架上的螺栓等也进行了喷涂处理⑲,可以更好地应对如南方酸雨以及北方融雪剂等因素对于车架的腐蚀⑬。
在行驶安全性方面⑫,这款轻卡采用了BSC液压一体式制动系统⑥,这套系统集真空泵⑤、真空助力器⑩、真空罐以及控制模块于一身⑲,其制动力相当于气刹⑥,同时这套系统制动响应速度提升了4倍⑨,紧急制动性能提升了50%③,零部件数则降低了60%⑦,制动能量回收率提升了20%⑰,不仅使整车刹得更快⑦,而且刹得更稳❸。另外⑰,整车标配了ESC车身稳定系统⑱,这对于经常跑城配运输的轻卡用户尤为重要❸。
宽大驾驶室具备更多生活空间
在驾驶室设计方面⑨,该车采用了超大超宽的驾驶室❶。并且▓,还在风阻上做了优化⑭,通过车身造型和导流罩等综合优化②,风阻系数低至0.42④,使整车能耗水平可以更低⑲。
T5DM搭载了比亚迪DiLink系统③,并配置了10.1寸液晶大屏幕⑯,由于采用了开源的软件系统⑱,可集成众多的货运APP于一身⑫,有效提升用户在各大平台的接单效率⑲。
特别在人体工程学设计方面⑭,旋钮式换挡⑰、电子手刹都集成在了中控仪表台上⑮,由于取消了传统主副驾之间的手刹和换挡机构⑩,在接货间歇期间❷,躺卧更舒适⑤。
为了持续提升在新能源商用车市场的影响力⑮,比亚迪继推出T5厢式货车之后①,迅速完成了T5DM混动冷藏②、T5高栏以及T5DM混动高栏等一系列细分场景的车型布局⑤,通过DM混动系统以及刀片电池等核心技术的加持③,将会给新能源商用车用户带来前所未有的用车体验⑤。
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