电玩城会得白血病

5月13日一早②，雷军发布健身打卡⑥。

雷军微博截图⑩、不少网友也是纷纷现身给他打气⑫。

网友为雷军打气⑫、上周雷军重新在社交平台上发声❶，其提到了过去一个多月的状况⑨，称这是创办小米以来最艰难的一段时间③，情绪比较低落▓，取消了一些会议安排和出差计划⑲，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑯。

从高速智驾事故致3人身亡❶，到私自通过OTA限制车辆马力④，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑥，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机①。

5月12日上午⑳，港股小米集团盘中跳水③，股价最低跌至48.5港元/股⑥，跌近5.6%⑤，此后虽有所回升②，但仍收跌1.46%⑳，报50.6港元/股⑰。

市场认为⑰，此次股价异动的直接诱因是多名小米Ultra车主的退订风波⑳。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑳，有媒体报道称⑨，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑬，在实际拆解中被证实仅为外观装饰▓。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑫，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑱，证明风道设计并未形成有效气流①；内部结构与普通铝制机盖无异④，既未连接刹车系统散热①，也未增加车辆下压力▓。

争议核心在于⑲，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑭。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变③，双风道直接导向轮毂散热”⑯，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑪，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑪。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑰，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑦，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑩。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣①，他告诉《国际金融报》记者❶，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑮，但由于是新公司④，他对该车一直处于观望状态⑥，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑰，即使真的一点作用也没有❷，但却可以给我足够的情绪价值⑯，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑲。

他向记者坦言③，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑦，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑱，是否会在高速行驶下发生其他意外⑰，如何保证其他量产车配件的性能真实性②，“千万不要小看一个小配件的作用⑯，对于大马力性能车而言⑨，一切不真实的宣传都有可能致命”⑦。

5月12日⑬，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑧，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖❷，此前小米在宣传时④，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑩，前部空气高效导流”⑲，还提到“内部结构改变⑩，风道导向轮毂散热”等❸。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑮，就是因为看中双风道挖孔设计❷，这也是这款车的灵魂所在⑭。”杨雷向记者表示⑭。

但是据不少汽车博主测试实车发现⑨，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑯，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构③。“根据粗略估算②，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑱，和超过4万元的售价有巨大差距①。”杨雷表示⑩。

5月7日❷，小米汽车发布致歉声明⑳，对于挖孔相关争议①，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外▓，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能▓。

对于购车车主⑭，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑰，将提供限时改配服务▓，可以改回铝制前舱盖❷；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑲，将赠送2万积分以表诚意④，但未提及是否可以退车❶。

在不少车主看来⑫，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑦，此外②，改配铝制机盖需重新排队⑦，等待周期长达30-40周❶。“我本来是追求挖孔设计才选择购车⑮，小米提供的改配服务❶，失去了我原本购车的意义⑩，提供2000元的补偿也显得敷衍⑭。”杨雷坦言⑩，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑰，现有车辆的挖孔设计名不符实⑪，会影响驾车体验⑥，因此我们的需求是直接退车❷。”“我希望雷军能保持真诚②。”该车主喊话雷军称⑯，“直面质疑才能挽回口碑⑨；如果持续逃避❷，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量④。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑥，根据现有公开信息分析⑲，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时❸，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性④、模糊性语言表述的情况⑥。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑭，也涉嫌损害消费者知情权⑦。如果最终认定情节严重❸，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑧。

据小米汽车微博消息④，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市❸，此前小米也多次对外声明❶，新车发布时间不会改变▓。

最新回应：⑰、可以协商取消订单⑯、但不能退回定金④、5月12日下午④，小米汽车上海徐家汇店照常营业④。门店工作人员对上证报记者介绍⑲，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同❷。其中⑤，最低配置的小米SU7提车时间最长⑧，需要等待7个月⑳，小米SU7 Max会短一些❸，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的▓。“越贵的细分车型提车时间越短▓。”

图为小米SU7 Ultra 资料图

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑬，“我之前不算是米粉⑲，但还是非常认可小米企业的价值观⑳，感觉雷总产品做得不错❶，价格实惠⑤。”高先生说⑪，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑬，很相信小米的产品力⑮。但5月12日他对上证报记者表示⑦，他不想再继续等待提车了▓，原因是对小米汽车近期的表现失望⑭。

截至5月12日▓，高先生所在的退订维权群有390多人①，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑧，还有一部分是已经提车的消费者⑮。“我们要求退还定金2万元⑯。” 高先生说⑳。此外⑨，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑩，按照法律⑫，退一赔三⑦，或者退双倍定金⑱。

5月12日傍晚⑤，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑮，SU7 Ultra是一款非常不错的车型❷，我们真诚希望您再考虑考虑▓。基于当前现状⑧，您的订单我们不会继续生产⑭。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑪，原预计交付周期作废⑯。如您想继续提车③，您可在60日内❷，联系我们沟通继续生产⑲。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑲，则视您确实无提车意愿①，我们再协商取消订单相关事宜⑱。“不用等60天⑨，现在就协商取消⑪。”高先生对小米汽车工作人员说▓。“目前可以申请取消流程⑮，但是定金无法退回的❸。建议看看后续官方的具体答复哈⑩。”小米汽车工作人员回复高先生⑧。

本文综合自：大象新闻②、雷军微博⑯、澎湃新闻❷、金融界⑯、上海证券报等

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