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孔访旋 2025-05-14 【军事】 8984 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络❶，同时成本还在不断下降中❶。未来⑧，随着低轨卫星发射数量的增加②，以及商用卫星网络的逐步成型④。地面终端将加速部署⑤，并呈现指数级的爆发①。”Qorvo中国区销售总监黄靖称⑯。

另一方面⑤，从国家布局上看⑧，全球各国都在积极布局卫星网络⑲，尤其是低轨的卫星互联网⑱。我国2025年政府工作报告中指出⑭，培育壮大新兴产业⑳、未来产业⑫，深入推进战略性新兴产业融合集群发展⑦，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑯，推动商业航天▓、低空经济等新兴产业安全健康发展⑪。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充③，如今地面网络覆盖的面积尚未过半⑮，对于沙漠①、山区⑪、海洋等大部分地区▓，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑱，而卫星网络⑲，无论是高轨还是低轨⑩，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方⑥。

对此❷，黄靖也表示⑮，众所周知⑰，对没有地面网络覆盖⑨，或者比较偏远的地方⑩，比如沙漠⑤、高山⑨、海洋等网络的“无人区”⑮，借助卫星通信的方式是一个最好的方法⑦，“这些没有网络覆盖的地方③，占地面积可能达到地球总面积的80%❷。”黄靖指出⑰。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展❶，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显❸。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络▓，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统⑮。从实际通信网络覆盖情况来看⑳，我国仍存在大量4G▓、5G信号未覆盖区域▓，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通⑬。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑤，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患⑯。这种天地协同的通信架构❶，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”⑲。

比如⑯，在使用无人机完成县域快递投送的过程中❷，当飞行器飞过山岳或野外树林时①，有很多地方是4G③、5G信号没有覆盖的地方⑲，在这些地方就需要通过切换信号❸，利用卫星互联网对无人机进行操控⑨。此时⑮，无人机就相当于一个卫星互联网的终端⑤，可用于接收卫星信号③。

另一方面⑮，卫星通信其实并不是一个新概念❶，早在20世纪60年代②，高轨卫星通信就开始被使用⑦，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星⑪，主要用于跨洋电话和电视转播②。例如❷，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信▓，带宽仅240路电话⑦，却开启了全球卫星通信时代⑫。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代⑰，2000年后加速发展❷。2016年天通一号01星发射❶，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑱，支持语音⑩、短信和窄带数据服务④，填补了军民应急通信空白⑪。2024年⑰，中国成功发射互联网高轨卫星⑲，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输⑤，其安全性和稳定性成为关键优势❸。

只不过⑰，由于高轨卫星无论是发射成本⑲、卫星制造成本等都极高❶，所以彼时仅限于在国家国防⑮、科研等领域有着极小范围的应用⑰。不过❷，随着低轨卫星的诞生及普及⑫，总体成本逐渐下降❸，覆盖面积得以扩大⑱，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程⑤。对此⑩，黄靖表示⑧，低轨卫星的快速发展②，在降低成本的同时⑯，也带来了大通量的卫星交互体验▓。

与原先高轨卫星窄带数据传输⑲，大多用于应急通信不同的是⑰，低轨卫星通信接收模式的改变⑱，让它能适应宽带⑮、大容量的数据传输⑫，“低轨卫星的数据流交互⑧，不再像原先那样低⑱，而是可以提供大容量的交互❶，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’④，让卫星通信走进C端用户成为可能⑲，后续市场需求潜力巨大⑱。”黄靖强调道⑮。

降本⑫、降体积⑫、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现④，让卫星通信的商业化之路愈发清晰⑮，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能⑮，但从当下低轨卫星应用成本上看⑪，仍然处于一个较高的水平⑦，而这个成本上的差距③，在中国尤为明显②。

对此⑯，黄靖指出▓，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前⑦，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平❶，这也就造成了国内来看①，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大②，“中国在基建方面的优势有目共睹❶，无论是蜂窝网络②，还是光纤⑪，都处于国际领先水平▓，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值③，”黄靖进一步指出④，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距③。”

不过⑥，站在全球视角上看⑮，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小❸，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑳，同时成本还在不断下降中⑮。未来⑯，随着低轨卫星发射数量的增加⑫，以及商用卫星网络的逐步成型①。地面终端将加速部署④，并呈现指数级的爆发⑥。”黄靖如是说⑫。

另一方面⑰，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入▓，是全球通信基础设施⑱。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑰。卫星互联网的建设需要解放思想①，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念⑱。由于卫星互联网的每个节点③，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设⑧，降低可靠性要求和服务质量要求③，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载❸，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求▓，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑩；此外❶，采用系统工程的方法⑱，通过将地面网络与卫星网络相融合⑳，可提高整个系统的可用性⑫、可靠性和健壮性⑯。与此同时⑦，通过快速迭代的开发模式①，实现技术方案的持续优化⑨。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大⑭，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可②。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑲，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势⑨。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统①，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标⑮，更验证了低轨星座商业模式的可行性⑨。其成功经验表明❷，通过标准化量产⑫、规模化部署和市场化运营①，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近⑧。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索⑱。

当前▓，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动▓。据了解④，大量资金正加速涌入卫星通信产业链⑮，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集▓。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态❷，业务范围涵盖可回收火箭研发❸、低成本卫星制造⑬、低成本卫星载荷研发⑲、星间激光通信⑥、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节⑩，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵⑩。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外⑥，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素⑤。黄靖告诉笔者▓，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障⑪，但为了在单一设备上满足大量用户使用⑥，相控阵的阵面就需要更大⑯，“比如④，在飞机上⑨，要满足全机几百名乘客使用▓，还要保障使用体验的前提下⑤，阵面就很大❶，”黄靖进一步指出⑲，“不过以目前Qorvo的技术来看⑤，在一些商用的产品上⑨，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了⑲。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看❸，黄靖表示⑮，汽车⑥、手机直连②、低空经济❸，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向❶。从市场预期来看⑩，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署❶，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场⑨，应用需求将呈指数级增长❷。

以汽车行业为例⑬，黄靖告诉笔者❸，目前③，因为低轨卫星将性能①、成本⑪、天线系统设计等环节的适配性提高了⑥，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑩。

不过②，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积⑮，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观❷、风阻等原先汽车具备的因素⑤，所以行业还在持续的优化中▓，“汽车的相控阵就没有那么大⑯，因为要综合考虑性能⑤、价格⑰、散热⑲、耗电等各个因素⑦，”黄靖指出⑭，“尤其是价格⑯，如果太贵的话⑦，提升了汽车总价太多的话④，对于车企来说是没有意义的⑱。”

除此之外⑲，黄靖也向笔者表示⑦，目前全球范围内⑬，卫星通信的波段⑪、制式仍存在不统一▓、不兼容的问题⑯，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑱。不过▓，在黄靖看来❷，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑥，诸如低空经济⑨、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟⑬，用户设计会更加集中化⑤，制式的统一是必然的趋势⑰。

安全是基础保障⑩、满足了性能⑱、成本▓、体积的要求之后②，卫星通信无论是在C端的商业化应用④，还是在B端的企业级应用⑳，都还要面临一个更为严峻的挑战▓，那就是通信安全⑭。

行业分析显示⑬，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑮。市场观察表明③，许多企业现阶段更关注功能实现⑯，普遍采取“先用起来”的发展策略▓，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱▓。

以近来比较火热的低空经济方面来看⑨，关键通信系统如飞行器控制链路⑱、导航系统⑲、空中交通管制⑲、数据链和应急通信等⑩，均可能遭遇信号干扰①、传输延迟④、连接中断⑨、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战②。

例如▓，无人机与其控制模块❸、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制⑩，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令⑭，利用漏洞夺取控制权⑮，同时屏蔽无人机原本控制者的指令⑤，对飞控进行反向控制②，并利用漏洞⑨，侵入软件包④，进行改变导航点⑪，更改飞行数据等操作⑳。

另一方面⑦，在卫星通信安全体系中①，需要构建全方位的防护架构❷。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全⑦，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全❸，以及卫星星座内部的星间链路安全❷。

从目前的应用上看来❷，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择④。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密❸，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选⑫。这其中⑰，加密技术可以包括对称加密⑪、非对称加密和哈希函数等⑬，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式⑫。

从安全市场上观察来看⑧，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环⑯。比如⑥，通过部署量子加密通信网络❸，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务⑧，防止数据被窃取④、篡改⑲；与此同时②，行业领先企业正将国密算法技术⑧、密码定义网络边界技术⑲、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间①，为卫星互联网⑦、低空网络提供入网身份认证⑤、数据防泄漏⑯、数据防篡改⑩、跨域安全组网等安全防护措施❸，全面保障空中信息资产❷、空口通信信道⑦、地面通信网络③、地面信息系统的运行安全①。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟①，以及技术不断演进⑩，卫星通信的成本将持续下降①。展望未来③，黄靖表示⑤，当卫星通信形成一定规模之后⑯，其资费会持续下降⑫，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端①，“目前来看⑯，卫星通信仍处于发展阶段❷，市场前景很大⑪。”黄靖指出▓。

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