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广西日报5月13日影像版面⑭。

连日来⑳，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场②，机械的轰鸣声⑭、龙门吊的滚动声⑦、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章⑦。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑪，由中国船舶集团广西造船有限公司承建①，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同▓，订单已排至2027年②，产品主要销往欧洲市场⑱。目前⑭，首制船顺利实现下水进行舾装施工②，预计5月底交付客户①；2#▓、3#船也已进入船台进行合拢③。8500DWT杂货船长119.9米❸、型宽17米⑱、型深9.3米❸，吃水深度在6.5米至7米之间⑱，设计航速为13.2节⑰，最大载重吨位8500吨⑰，获意大利船级社认证①。

据工作人员介绍⑱，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术❶，生成的气体均无毒无污染⑬，与同吨位等级⑱、类型的船舶相比⑧，其燃油消耗节省约40%②，氮氧化物排放量减少约80%③，二氧化碳排放量也显着降低⑯。同时推进装置采用调距桨⑦，操作性▓、机动性更佳①，极大提高了续航力▓。

为了加快施工进度❶，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑪、优化工序前移⑬、模块化组装等方法⑮，将造船周期缩短至12个月左右⑥。同时③，严把质量关⑭，实现一次对外报验合格率超过98%⑨，得到船东和船检的一致好评❸。

工人在检查船底漆面涂层⑪。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件▓。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑭，这是工人们在吊装船尾整件模块⑲。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑱。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下❶，船舶组件安装就位❶。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工⑤。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装⑰。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨⑨。广西云-广西日报记者 周军 摄

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