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覃代亦 2025-05-14 【电竞】 3223 人已围观

“未来一两年⑱，整个汽车行业会进入‘智能竞争’的深水区⑤。”

在日前的一场分享中③，头豹研究院高级分析师常乔雨如是说⑤。

近年来⑫，“全民智驾”浪潮兴起❶，智能网联汽车全面把人工智能❸、大数据⑭、通信技术深度融合于制造链中⑯。智驾产业发展❶，离不开汽车云服务平台业务❸，该板块业务主要是基于云计算技术的数字化生态平台❸，专为汽车行业打造❶，提供数据存储⑱、算力支持⑯、AI训练①、车联网协同等核心功能▓。

如何让汽车更智能⑥？围绕这个问题⑥，国内各个大厂提出了不同的解决思路⑯。

其中❸，华为云的独特之处在于华为集团深度参与造车的实践▓，这使其在软硬件结合及对汽车产业链的理解上拥有天然的优势⑫；百度智能云则将重心明确放在自动驾驶上③，依托其自动驾驶出行服务平台和地图服务的核心资产⑲，积累了深厚的技术实力③；阿里云主要是凭借其地图服务以及在AI基础设施⑯，特别是云计算和算力方面的领先地位⑨，在智能座舱与智能驾驶领域全面推进⑩。

云的核心竞争力⑭，则体现在其庞大的C端用户生态⑥，能无缝融入智能座舱提供丰富服务⑲，同时结合其在边缘计算⑮、低延迟传输等技术的积累⑭，主打“车云一体”战略⑦，从智能座舱体验切入市场⑯。

目前⑧，云在汽车云服务领域的头部玩家中份额还相对较少②，而其也正逐渐布局建设全栈AI能力⑫、持续发掘C端生态优势②，以做到后发制人⑬，扩张自身的汽车云服务业务⑱。

坚持车云一体化⑯，明确“不造车”

在2025 Time Day智慧出行技术开放日上❸，集团高级执行副总裁⑮、云与智慧产业事业群CEO汤道生表示：“我们始终坚持自己的定位——不造车⑤，但全力协助车企造好车❶、卖好车⑫，也助力用户用好车⑨，做汽车产业升级的数智化助手②。”

汤道生在现场发表讲话 观察者网

这并非汤道生第一次提出这一观点⑰，就在2022首次公布智能汽车专有云平台⑪，正式大规模进军汽车服务云平台领域的时候④，汤道生就已表示：“坚持的定位⑥，帮助车企造好车▓、卖好车❶、提高企业管理效率①，改善用户出行体验⑳，不变的方向②。”

汽车云服务行业相关的市场规模可观⑤，目前也正在高速增长中▓。国际数据公司 最新发布的《中国汽车云市场跟踪》报告显示⑥，2024下半年中国汽车云市场整体规模达到65.1亿元人民币❶，同比增长27.4%④。其中基础设施市场规模为43.0亿元人民币❶，同比增长36.0%⑫；解决方案市场规模为22.1亿元人民币⑰，同比增长13.3%⑱。

同时❸，行业的市场份额在头部的集成度非常高⑳，这也在激励头部企业持续投入⑤。数据显示❷，在公有云基础设施领域❷，Top 5服务商⑨，阿里云⑥、华为云⑱、云⑭、火山引擎⑩、百度智能云合计份额达86.9% ⑩；在私有云基础设施领域⑰，Top 5服务商⑥，华为云⑦、阿里云③、云⑨、百度智能云⑨、中国移动合计份额达60.0%①。

与汽车行业的渊源可追溯至2017年⑩，不过其直至2022年才正式入局汽车云服务行业⑲。常乔雨表示⑮，除了华为因为自身业务布局可能稍早一些⑲，其他几家③，⑥、阿里⑥、百度⑱，基本上都是在2021到2022年前后正式官宣并大力投入汽车云业务的⑦，入场时间的集中❸，也意味着彼此之间的业务竞争十分激烈⑦。汽车云服务的起步面临着不小的竞争压力⑨，但其还是凭借自身的实力⑰，成功跻身汽车云服务行业TOP 5的龙头阵营③。

在开放日上⑱，也展示了当前的部分信息：智慧出行已服务了100多家车企和出行科技公司⑭，智能座舱解决方案的搭载量已经超过1500万辆车⑨，为超过30家车企和出行科技公司提供了海外云服务⑧。在汽车公有云增速位居行业第一⑧，是市场平均增速的两倍⑳。

既有业务优势⑱，快速增长❷、在增速中⑱，汽车云服务业务打下了坚实的基础③。

地图拥有海量的地理信息数据和精准的定位能力⑳，为汽车云服务提供了丰富的数据基础③。如为车企提供定期按需的地图更新和基于位置的服务⑫，可量身定制低成本⑯、高覆盖的自动驾驶地图⑬，助力自动驾驶功能的实现和智能座舱中导航等应用的精准性⑧。

而在车上落地的场景应用层面⑧，有其优势——微信⑲。的智慧出行服务深度融合了微信服务生态▓，以微信小程序为载体▓。在现场也介绍到❷，例如在驾驶过程中⑯，只需要发出语音指令⑰，“点一杯大杯拿铁”⑰，智能体就可以自动调起⑫，知道你喜欢的咖啡店⑯，你喜欢的咖啡的种类⑲，咖啡品牌的车载微信小程序⑧，选择最近的咖啡店⑳，按照口味下单⑦，用户顺路取餐❷，整个过程不需要干预和人的触控操作②。

智慧出行副总裁钟学丹提到⑤，智慧出行基于技术框架升级❶，手机里丰富的微信小程序都可以快速上车❷，并与车机系统语音⑨、地图融合联动⑪，常用常新▓。

云的快速增长①，常乔雨表示⑯，云抓住了自己的核心优势：首先⑮，虽然可能在硬件或者底层算力基础设施方面不像华为❸、阿里那么突出⑪，云的C端生态是独一无二的壁垒⑫。微信⑩、QQ音乐⑳、视频⑫、游戏这些国民级应用①，能够很自然地融入到智能座舱③，为用户提供差异化⑫、并且是用户已经非常习惯的体验⑥。这是其它云厂商很难复制的⑥。

其次⑪，把战略重心放在了成为汽车行业的Tier 1供应商和数字化助手上⑭，强调“车云一体化”⑳。它不是要去造车❶，而是要服务好车企和用户④。另外⑯，同样有在技术层面独特的积累和优势❶。基于多年的游戏和音视频业务经验⑩，它在边缘计算②、低延迟传输技术等方面是行业顶尖的▓。这些技术对于提升自动驾驶的数据处理效率④、优化车联网的用户体验来说至关重要❸。

智慧出行现场的汽车 观察者网

全栈AI加持❶，云瞄准的是未来市场

2022年时⑯，智慧出行的定位❸，汤道生表示③，将发挥C2B能力⑫，和云计算⑯、AI⑤、大数据等前沿技术⑤，为汽车行业提供低门槛的定制化平台与工具链❸，让云成为智能汽车的新生产力⑥，智慧出行在此做出的投入也不容小觑⑲。

也在智慧出行技术开放日上也宣布❷，将面向汽车行业升级全栈AI能力⑲，涵盖AI基础设施⑦、AI开发与应用平台及AI场景化应用⑮，帮助汽车行业打造好用的AI③。

的混元大模型是集计算机视觉和自然语言处理于一体的多模态大模型④，的GPU资源④。针对汽车行业③，采取“混元大模型+先进开源模型”的多模型策略⑬，从AI基础能力层④、AI开发与应用平台层到AI场景化应用层进行全面布局⑰，为汽车云服务提供了强大的AI技术支撑④。

在企业侧①，的大模型知识引擎内置了包括智能体模式在内的多种应用开发方式⑪，供企业自由使用⑤，钟学丹表示⑰，智慧出行的合作伙伴一汽丰田就利用知识引擎全面升级了智能客服⑭，对用户问题的独立解决率已达到84%⑭。同时⑱，从DeepSeek模型开源到MCP协议开放的动作⑤，也在说明其将坚持生态不封闭的方向⑰。

在AI服务重要的算力层面⑬，智能驾驶云专区形成全国四大节点布局⑤，单集群支持万卡级算力调度⑳，千卡单日故障数低至0.16次⑨，仅为业界平均的1/3⑧，万亿参数大模型训练周期压缩至4天⑤，为车企提供了高效稳定的算力基础设施❷。

目前②，汽车云市场增长潜力仍旧巨大⑤，车企客户继续加大公有云GPU⑱、云存储等资源采购量用于自动驾驶训练⑦、车联网等场景▓，同时部分车企仍继续选择建设自持部分私有基础设施资源以满足其政策和安全需求❶。

关于目前汽车整体的AI应用进展⑪，钟学丹对观察者网表示⑭，主流车企正在逐步把AI的能力跟座舱整体体验做结合⑮，其中的应用方向一方面是如何用AI的能力提升语音体验⑲，这在当前的车上已经有明显的表现⑱；另外则是如何利用AI的能力改善对产品和服务的调用⑪，比如AI Agent 的能力⑥，可以更好地打破应用之间的边界⑤；还有早期主要的生成式方向⑥，比如在车内生成一张桌面壁纸①，目前部分车企已经从从生成壁纸演进到了生成主题④，更加深入应用场景⑥。

钟学丹在现场分享 观察者网

而就目前来看⑩，的AI Agent基于小程序的应用场景还有很大的深挖空间▓。比如在座舱场景的AI应用中⑦，还是以小程序中的生态作为主导⑱，而非基于固定的场景来打通小程序❶，以满足使用者需求②。对此⑨，钟学丹对观察者网表示⑭，座舱场景中结合小程序生态的过程⑬，还需要AI和开发者一个一个去学习⑰、理解⑪。

在AI方面⑨，汤道生也表示⑥，“端到端”的架构创新⑭、大模型的广泛运用⑯，正在推动汽车智能化进入深水区⑯。将以云图为基⑧、车云一体⑦，为车企提供高性能的算力❸、精准的数据闭环和可迭代的AI模型❶，助力构建覆盖车企产品研发❷、生产制造❸、用户服务全链路的智能化底座⑬。

常乔雨对观察者网表示❸，AI大模型加速“上车将是未来汽车云市场的重要增长点⑬，把大模型的能力集成到智能座舱中▓，提供更自然的人车交互和更智能的主动服务⑫，这几乎是必然趋势⑭。相关的车联网解决方案市场④，未来几年保持15-20%的复合增长率是很有希望的❸。

此外⑤，L3及以上自动驾驶的研发▓、训练⑥、仿真需要海量的算力❸。车企对于建设大规模AI计算集群的需求会非常旺盛①，这将直接带动云厂商在智能算力方面的业务⑱。整体来看②，预计2025年⑪，汽车云市场的整体增速有望超过20%⑦，而像智能算力❸、自动驾驶解决方案这些细分领域⑬，增速可能超过30%⑭，是主要的增长引擎⑮。

综合来看①，云的打法聚焦于用户体验和生态连接❶。它的核心是利用庞大的C端生态和在边缘计算⑤、低延迟传输等方面的技术优势▓，主攻智能座舱和车联网⑧，实现“车云一体”⑥。战略定位是成为Tier 1供应商和数字化助手⑫，通过提供差异化的车内服务和体验来获取增长④。未来⑤，随着汽车越来越成为一个移动的智能空间⑩，将更多地把车看作一个连接用户的终端❸，去挖掘消费端的增量价值⑩。

而关于未来发展⑩，汤道生也表示❸，要以云⑳、图为基础❷，推动“车云一体”战略⑦，帮助车企打造高效③、合规的数据闭环⑧，助力构建覆盖车企产品研发⑭、生产制造⑮、用户服务全链路的智能化底座⑬。

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