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红星资本局5月12日消息⑲，今日⑫，阿维塔科技法务部发布律师函④，要求博主“苏黎世贝勒爷”删除所发布的针对阿维塔12" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5553">汽车空气动力学的风阻系数测试不实言论的全网全部文章及视频等内容⑪，并就侵犯阿维塔名誉权的行为道歉⑭，将道歉声明在全网账号上连续置顶三十日⑫，以消除给阿维塔造成的负面影响⑬。

▲截图自阿维塔科技法务部官方微博

阿维塔12的风阻系数此前遭该博主质疑⑤。5月2日⑳，博主发布视频称⑫，他测试的一辆阿维塔12风阻系数实测为0.28Cd⑱，而阿维塔12官方宣传的整车风阻系数为0.21Cd⑬，二者相差33%⑲。

5月3日⑦，阿维塔法务部发表声明⑫，称该博主的言论“完全失实”⑮，并强调所有产品的技术参数均以官方发布为准⑰。当晚⑫，阿维塔官方发微博表示⑩，将根据国家专业机构的实验室排期①，对阿维塔12进行公开测试⑧，以证明其风阻系数的真实性⑬。

值得一提的是⑳，特斯拉CEO马斯克在5月6日转发了阿维塔风阻系数疑似造假的相关视频⑭。对此⑲，阿维塔回应称该视频信息不实③，阿维塔12将近期进行风洞测试④，并邀请马斯克现场共同见证⑩。

5月9日晚间⑥，阿维塔在中国汽车工程研究院风洞实验室针对阿维塔12汽车空气动力学的风阻系数测试全过程进行了公开直播⑦。此次测试官方共模拟六种工况⑥，针对不同配置与行驶状态测试风阻表现⑦。

测试数据显示⑮，在风速160km/h的低风阻状态下❷，阿维塔12的风阻系数为0.2172▓；当风速降至120km/h时⑯，风阻系数微增至0.2175⑱。低风阻轮毂更换为运动轮毂后③，实测120km/h速度下❷，风阻系数升至0.2327⑧。在调整配置后①，如替换普通后视镜并提升空气悬架后⑳，风阻系数达到0.2509②；主动进气格栅开启时⑦，风阻系数攀升至0.2741①。

阿维塔表示⑮，在前述权威机构实测⑦、公证处公证❶、央视直播得出的风阻系数面前⑱，博主仍继续发文意图引导舆论⑮，并在视频中引用电影“功夫足球”中的片段截取⑮，暗指阿维塔操纵中国汽车工程研究院❶、操纵公证处⑮、操纵媒体⑬。再结合博主在此之前发布的相关文章及视频脱离客观数据佐证⑪，刻意贬低品牌形象❶。

阿维塔认为⑦，该博主发文已超出合理言论边界且超出合理质疑或批评的范畴④，严重误导和损害广大网友的知情权⑫，对阿维塔品牌及商业名誉带来巨大负面影响②。

红星新闻记者 吴丹若⑩、编辑 邓凌瑶

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