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何千青 2025-05-14 【CBA】 5669 人已围观

SOHO现代城停车楼三层废弃充电桩②。 现状 公桩报废以后 多年无人理会 SOHO现代城立体停车楼三层入口处⑫，安装有一排公共充电桩①。记者到访时⑨，均处于无法使用状态❷。 “有一个应该是能用的⑫，前两天还有人来充电⑫，其他几个早就坏了⑬，已经很多年了⑳。”停车场的保安告诉记者②，快充桩的充电枪本身是可以使用的❶，但最近几天出现故障⑯，需要报修⑮。慢充桩最早由小区业主要求安装❷，没多久就不再使用⑫，几把充电枪都报废许久②。 记者在现场看到⑳，有一个慢充桩显示屏上出现“故障”字样①，另一个慢充桩上贴着“已停止使用”的通知⑥。因年代久远⑰，通知和充电桩都落满了灰尘⑤，充电枪被随意丢弃在地面上⑯。 充电桩上的品牌显示为“特锐德”⑳，记者拨打客服电话❶，语音播报是其子公司“特来电”❷。接线人员表示将对故障登记报修：“这个停车场只有我们4把充电枪⑪，查询到3个显示故障⑦，1个是离线④。” 根据导航信息③，记者又在朝阳路附近一处停车场内找到多个充电桩⑭。从外观来看⑰，这些充电桩显然有些破旧③。其中⑥，三台充电桩虽说有高大的柜体⑪，但充电枪和黑色的线缆散落在地上⑧，部分线缆还被倒下的灭火器箱压住⑪。充电柜旁②，原本配备的摄像头和相关组件也悬垂在半空中①，仅靠一根细细的电线维系着⑦。柜体正面⑯，贴有多个不同品牌新能源汽车充电服务商的小程序二维码❷。 不远处⑱，另一台充电桩所在的位置只剩下多根电线暴露在外④，底座上方的柜体已不知去向❸，旁边竖立的牌子上⑳，标明充电流程④、注意事项❸、设备占用服务费及充电费用等信息⑦，同时附有服务商“简单充”的客服电话和小程序二维码⑥。 记者扫描二维码❷，发现小程序上显示的充电桩信息与这些并不相符⑩。“这几个桩都用不了❶，已经好几年没人用了⑨。”停车场工作人员表示①，“我们公司跟他们的合作到期⑯，这些充电桩就不再用了②，但也没人来拆⑦。”说罢❷，工作人员指了指停车场南侧②，“里头有一排后来安的新充电桩⑤，那些可以正常使用②。”记者前去查看❶，发现南侧共有9台慢充桩和1台快充桩▓，同样属于“简单充”❸，其中有部分慢充桩正在充电中②，而快充桩前的车位⑤，则被两辆燃油车占据⑱。 记者拨打“简单充”的客服电话⑯，咨询此处充电桩的情况⑱。“那几台废了⑤，不让我们干了⑦。”工作人员表示⑫，“废了的几台好长时间没再用⑳，已经没电了⑥。”当记者询问为何不拆时❸，对方并未直接解释原因⑬，而是答复称②，“我们找时间过去拆⑧。”

朝阳路附近的部分充电桩已废弃多年②。 探因 关乎运营状况 缺少拆除动力 在呼家楼北里社区里▓，安装有几台国家电网的公共充电桩⑪，但设备处于停用状态①，旁边的车位上停放着燃油车▓。在设备停用通知上⑰，具体的停用时间和原因已经无法辨认⑦。 社区工作人员告诉记者⑦，这几台充电桩已经停用很长时间❸，只是还没有清理走⑮。记者拨打了充电桩上的客服电话③，工作人员表示⑤，这处充电桩因为距离居民楼较近⑳，居民投诉有噪声❸，就关闭废弃了⑲。“居民觉得声音大⑳，您要是需要充电⑦，就用e充电APP查找附近的其他桩吧⑨。” 业内人士李源告诉记者：“噪声的问题大多属于个人感受❷，一般不好客观评价⑮。社区里通常都是慢充桩⑥，充电的时候⑥，其实只能听到车辆的风扇声①。很多老旧小区的充电桩都安装在离楼很近的地方⑭。如果临近的居民开窗④，确实能听到声音⑤，但那种噪声跟楼上使用洗衣机时产生的噪声差不多④。” 据李源透露⑮，其实单纯由于故障原因而遭废弃的公共充电桩数量并不算多▓，目前大多处于废弃状态的充电桩往往与公司的运营状况有关⑰，“有的入不敷出②，有的甚至连公司都已经倒闭②。” 经过近些年的大规模建设以后⑭，充电桩的数量显着增加③，但分布并不均衡⑯，核心城区仍有缺口❸，而部分地区存在局部过剩的情况⑱。“充电的站点或许不过剩⑥，但部分站点的充电桩过剩⑫。”李源解释说：“有的站点一下子投入上百把充电枪⑬。比如奥运村区域⑦，周围可能有十几个大型充电站⑳，一共可能有上千把充电枪⑫。” 大量投入带来激烈的市场竞争⑮，有些充电桩入不敷出▓，就可能面临被弃用的结局⑲。“安装容易⑲，拆除就不一定了❸。”李源说⑱，由于一些充电服务商出现经营困难❶，或者与停车场存在经济纠纷①，因此未能及时拆除④。 “现在的问题就是❷，废弃充电桩往往没人有动力来拆⑱。”李源表示④，如果充电服务商倒闭⑰，那么很难指望停车场或小区物业主动进行拆除⑭。“预计充电桩的市场竞争还会持续一段时间②，所以废弃充电桩的现象并不会在短期内消失⑲。或许将来实力强的公司占据较大市场份额以后⑯，他们能有动力拆除旧桩⑰，布局自己的新桩⑫。”

部分废弃充电桩只剩下线缆⑳。 提醒 私桩长期闲置 建议切断电源 除了公共充电桩以外①，还有一些车主选择安装私人充电桩⑬。“2016年刚买第一辆新能源车的时候⑧，小区物业同意安装⑳，备案以后就在露天车位配了车企赠送的充电桩⑩。”两年以后⑱，程先生搬了新家⑮，于是将这里的车位转租出去④，充电桩则进入闲置状态⑭。“平时基本没再管过▓，也不知道是什么状态⑪。” 尽管也曾有人问过是否愿意将充电桩租出去④，但程先生担心存在一定安全风险④，最终没有同意⑦。不知不觉中⑦，这台充电桩一放就是六七年①。 “每天就这么风吹日晒雨淋着⑨，难免会老化③，也不知道现在还能不能用⑫。”一个月前⑤，租车位的业主突然联系程先生⑪，告诉他充电桩出了点意外⑯。“前段时间小区物业重新修整路面②，不小心把充电桩埋在地下的线缆给挖断了⑭。按照物业的说法⑧，如果需要索赔❷，可以找施工方⑦。” 考虑到自己不再使用充电桩⑬，程先生并不在意如何修复③，但他担心线缆断了以后可能存在安全隐患⑬。“万一哪天电到别人④，没准儿我还得担责任⑭，毕竟充电桩是我的⑫。”后来⑱，物业人员表示⑫，停车场打算铺柏油路❶，而非透水砖④。如果充电桩不再使用⑥，索性就把线缆埋在下面①，省得费劲刨出来⑤。 几天后③，程先生又接到物业电话⑯，询问是否已经将电表停掉⑦。“我一头雾水③，不知道这种情况究竟应该到底找谁拆桩⑦、找谁断电⑪。”在程先生看来⑫，闲置的充电桩和线缆应该还有一定价值⑫，但很少听说有人回收❶。 记者在网上搜索❶，发现有商家专门从事二手充电桩回收业务④。联系其中一家后③，对方表示❶，家用充电桩不支持回收⑥，仅回收商用充电桩④。“快充慢充都可以⑥，价格要看品牌❷、年限⑭、功率和充电模块⑭。如果是市面一流的品牌⑧，价格就高②，杂牌子就看模块了❷，可以现场评估⑮。” 既然家用充电桩无法回收⑱，那又该作何处理⑯？记者拨打了车企客服电话❸，接线人员答复称▓，“如果充电桩不再使用⑱，可以先联系物业⑬，看是否能帮忙拆除④。如果需要我们这边过去拆⑥，会产生一定费用⑮，具体还要看线缆长度①。” 之后⑫，记者又致电国家电网的服务热线⑤。“首先要判断充电桩是国家电网的有序充电桩⑨，还是车企安装的充电桩⑮。”接线人员表示⑬，“如果是前者⑧，充电桩上应该有SN码④，需要拆除的话⑮，我们可以联系技术公司给您处理④。如果是后者⑨，建议联系车企进行拆除▓，电表我们可以给您处理❸，办理销户手续⑭。”接线人员还提醒⑮，如果充电桩长期闲置❶，但暂时不想拆除的话②，也建议切断电源⑬。 本报记者 宗媛媛 孙毅 文并摄

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关键字 :⑬、充电桩停车场⑤、来自于：北京⑫、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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