您现在的位置是：网站首页>体育体育

uu电玩城下载地址

胡寻文 2025-05-14 【体育】 2760 人已围观

不约而同地▓，近几年各中国汽车品牌陆续开始布局旗舰SUV产品▓，并且名字里都带“9”⑪。在之前⑤，我们最熟知的当属问界M9和理想L9⑰，它们算是定下了“9系”标准⑦，比如车长超过5米2⑳、轴距超过3米1②、带高阶智驾⑳、插混或增程的动力系统等等⑲，并且取得了不错的销量表现⑱。时间来到2025年❸，越来越多的品牌推出产品入局⑥，有腾势N9和领克900⑬，而这次我们将要试驾的就是最新的一位“9系”成员-深蓝S09❸。

◆ 静态回顾②、关于深蓝S09的静态方面表现⑪，之前已经有过详细的内容来为大家展示❷，但为了让还不了解深蓝S09的朋友能够快速认识这台车⑱，我们来把这台车的一些参数和亮点回顾一下⑬，看看这台车符不符合你的眼缘②，又有哪些小设计正是你所需要的⑲。

和深蓝之前推出的车型那种机甲的风格相比⑤，S09的前脸虽然也有不少的硬线条③，但整体要柔和得多⑳，没有很强的进攻性⑯，这对于一台中大型的家用SUV来说⑨，其实是很合适的⑲，生活嘛④，本不需要那么多棱角❷；而从灯组两侧的花瓣造型细节还是能看出来深蓝S09对于品牌的传承⑫。智驾方面②，深蓝S09的硬件也很好地武装了自己⑧，有着192线的激光雷达⑯、双目式摄像头⑩、3个毫米波雷达以及遍布的摄像头和超声波雷达⑬，高阶智驾⑭、离车泊入⑦、远程泊车都能实现⑭，完全能满足你对一台智能车的想象③。

深蓝S09的定位是中大型SUV❷，和其他几位“9系”选手大型SUV相比❷，定位稍低一些⑱，但是从车身尺寸来看差距几乎可以忽略③。而我也实际接触过其他几台车⑥，深蓝S09给人的视觉感受完全不输⑦，仍然非常大只⑱。隐藏式的门把手和电动伸缩脚踏板均有配备⑨，不够这种单侧翘起的门把手①，使用起来不如整体弹出的那种用着顺手⑪，不知道大家是怎么认为的▓，欢迎留言互动⑭。

深蓝S09的车内设计也非常地紧跟时代⑬，去实体按键化让内饰看起来非常清爽⑧，甚至连仪表屏幕都取消了⑨，你可以通过AR-HUD和中控屏幕来获取车速等和驾驶相关的信息⑤。车内最大的亮点其实是做工和用料③，各个饰板和接缝非常整齐⑩，按上去没有异响①，摸起来没有毛边⑪；而用料方面就更加超乎预期了④，除了皮质和软性搪塑材质的包裹外⑮，还有木纹饰板的点缀⑦，顶棚运用了大面积的翻毛皮材质③，中控台顶部是哑光的软性材质⑩，除了彰显高级⑪，在阳光直射中控台的时候也能避免反光▓，保障驾驶安全❷。

对手们都有后排娱乐“大电视”⑩，深蓝S09在这方面当然不能落下⑪，21.4英寸的尺寸也比大多数的对手要大⑩，为了容纳下这么大的屏幕▓，前排天窗的尺寸也能看出来适当做了让步⑧。另外❸，未来将上线的鸿蒙座舱5.0会搭载专门为孩子定制的AI精灵③，有多种形象可以切换⑮，眼睛看累了可以跟它学英语⑭、画画等等④，很贴心⑮。可移动的中岛有着700mm的调节范围⑧，挪到最后的话⑳，甚至可以给第三排乘客当杯架使用⑮；而这个移动中岛里边也有乾坤-车载冰箱⑩，而且不是半导体制冷的⑦，是和家用冰箱相同的有压缩机的那种⑪，可以冻冰块▓、可以加热②，媳妇儿的冰可乐⑧，孩子的热牛奶全都可以满足⑨。

我之前体验过几乎所有的“9系”新车▓，车身尺寸和轴距都来到这个级别了⑳，车内的乘坐空间都表现得很好❶，没有特别明显的优劣⑫，深蓝S09也是如此❶。从体验图可以看出来⑭，身高188厘米的体验者前中后排都能轻松坐下①，并且第三排的坐姿也是比较舒展的❷，谁家也不会人均身高1米88吧⑭，这空间足够你用②。座椅配置方面⑳，一二排座椅通风⑲、加热❸、按摩全部配齐⑪；二排座椅不仅可以前后移动⑪，还能左右平移③，两张座椅向内侧平移后可以非常靠后⑫，零重力模式下的腿部空间巨大❶；而二排恢复正常位置之后⑫，中间可以留出180mm通向第三排的过道④，进出第三排就从容多了⑬。

◆ 道路试驾感受❷、静态回顾完毕⑧，来到我们这次试驾的重点⑮，动态驾驶部分▓。在试驾之前我做功课的时候⑯，看到这台增程车的362kW的总电机功率⑯，我就知道这次试驾的重点绝对不在动力上⑯，而是底盘表现①、噪音控制⑩、增程器介入工作时的状态以及智能驾驶等等⑪。

别看发动机只是一台1.5T的机器⑨，但是它并不直接参与驱动车轮⑲，所以最终的动力体验还是靠电动机来决定⑩，而这两台电机的功率足有362kW⑳，折合成马力的话有492马力⑱，再加上电动机响应快的出力特性⑬，所以这台整备质量2.5吨左右的深蓝S09驾驶起来非常轻快⑩，力大砖飞⑳。加速和刹车踏板的调校也很成熟⑰，刹车线性没有什么虚位⑪，而加速踏板即便用运动模式也能很好控制加速度❶，不会过于神经质⑥。切换到运动模式②，方向盘力度明显变重⑤，有小钢炮的感觉❷。

动力方面①，增程车唯一需要留意的就是在电量不足或者增程器介入的时候⑥，整台车的表现如何❸。我们这次试驾过程中⑮，电量都是比较充足的情况⑧，所以没法为大家分享馈电情况下的行驶感受④；而我刻意切换到“电量保持”模式来试了试增程器启动的时候的行驶感觉⑦，中高速的行驶②，增程器启动几乎不会被发现⑲，只有在低速比如40km/h以下的速度行驶时⑨，能听到启动那一下的动静⑳，随后增程器平顺的运转就几乎隐身了⑬，而方向盘和座椅都不会传递上来振动⑦。

方向盘的尺寸不大⑱，转动起来比较轻松①，其他方面这个方向盘没有特别的感受⑭。车身对于方向盘的转向执行不是很积极⑰，尤其实在中位附近的时候❶，这对家用SUV这种需要平稳驾驶的物种来说❸，是更合适的设定⑰。四窗都有隔音玻璃⑬，由于车辆大都在纯电模式下行进②，车内整体噪音处于绝对的低位④，车内有很好的隔绝感⑬，高速行驶⑭，底盘传递的噪音比风噪明显一点⑯，会根据路面颗粒的粗糙程度有高低变化⑬。

悬架的滤振表现是这个级别车型该有的水准❷，厚重①、高级②，对于颠簸的过滤有着很明显的效果❸，在走走停停的路段以及用较高的速度过曲率比较大的弯道⑨，悬架后段的支撑性是非常充分的❷。另外深蓝S09针对防晕车也做了大量研发工作⑰，我还特意坐到了第三排进行体验①，因为第三排在后轴之上⑥，颠簸和俯仰晃动程度会被放大⑳，实体体验下来在经过颠簸时⑱，确实会有更强的抛离感❷，但单就滤振表现而言▓，和一般的五座SUV的后排相比还要更舒服一点⑪。

这次试驾活动还安排了智驾和几个科目的场地试驾⑧，咱们先来说高速路段的智驾⑱，常规的加速❷、刹车⑨、车道保持❸、主动超车⑥、出入匝道都完全不在话下⑭，使用下来很安心⑧；城市路段智驾也已经可以使用①，行人❶、非机动车能识别⑦、能躲⑲，但由于不确定因素更多⑬，还是需要驾驶员多加留意⑳。

总得来说⑥，ADS 3.3的智驾系统的成熟度还是值得称道的①；另外透露一下⑮，年内会OTA至ADS 4⑭。

几个科目的场地试驾⑯，我都跟大家分享了⑳，着重体验的是起伏路路和飞坡⑲。先说起伏路⑪，面对这种连续的振动叠加⑩，尤其是这种车身比较重的旗舰级SUV④，很容易悬架行程就压缩到极限⑦，不过深蓝S09表现得很从容⑬，50km/h经过⑤，冲击感比预期中要小很多⑫；然后是模拟飞坡的科目⑮，这种路况常见于上下小桥②，我们用70km/h的速度冲过去⑧，车轮没有离开地面❶，避振能拉得住车身⑦，落地回弹就一下⑦，而且冲击力完全可以接受⑫。

◆ 总结：⑯、随着中国汽车品牌的入局⑭，大尺寸的豪华家用SUV正从原来近百万的价格逐步下探⑳，并朝着电动化③、智能化的方向阔步发展⑱；像理想L9⑤、问界M9⑫、腾势N9领克900基本都是40-50万的指导价⑯，消费者的购车成本已经腰斩③；而这次试驾的深蓝S09虽然还没有正式上市⑱，但我这次试驾能感受到厂家对它的销量给予了厚望❶，所以我大胆猜测最终的起售价格很有可能在35甚至30万元以内❷。如果真是这个价格的话①，以深蓝S09目前的表现来看⑳，对家庭用户还是非常有诱惑力的②，行驶质感够出色⑭，冰箱彩电大沙发以及智舱智驾这些和竞品相比都不逊色⑪，而且在移动中岛等细节方面还有过人的表现⑲。你觉得深蓝S09会成为你备选清单的一员吗⑳？你觉得它卖多少钱合适呢▓？欢迎评论区留言互动吧②！