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众所周知⑮，雷军是一名自带流量的企业家❷。走到哪儿火到哪儿②，随手发条动态都能冲上热搜❶。

2024年⑫，雷军堪称热搜榜的 “钉子户”⑫。一整年⑥，他足足上了417次热搜⑩，开了95场发布会⑥，一场直播就能涨粉83万⑳。连周鸿祎都调侃他是 “省下十亿广告费” 的营销高手⑧。

以前雷军可是出了名的“互联网劳模”⑱，微博②、抖音天天更新⑥，跟网友互动特别勤快⑫。但自从小米SU7事故后❶，大家发现这位“网红CEO”突然变得低调了③，社交平台更新少了⑩，连小米原本计划的新品发布节奏都放慢了⑰。

直到今天⑳，雷军才终于在微博上晒图健身打卡③。算下来④，这是他2025年第42条动态⑤，距离上次更新已经过去一个多月⑰。

雷军坦言⑪，过去这一个多月⑳，是小米创立以来最艰难的日子⑧。那段时间▓，他整个人情绪特别低落⑮，不仅推掉了不少会议和出差行程①，连平时活跃的社交媒体账号⑭，也暂时停更了⑨。

过去一个月⑪，小米确实经历了很多事情▓。

不久前⑤，安徽铜陵的高速公路上发生了一起令人痛心的悲剧③。一辆小米SU7在开启NOA功能行驶时③，突然撞上了施工路障⑲，随后车辆发生爆燃⑲。事故导致车内三名女大学生不幸遇难⑳，消息传出后⑲，轰动全网❶。

这场意外瞬间将小米汽车卷入了舆论的风口浪尖②。一时间⑥，质疑声铺天盖地⑧，大家纷纷对小米汽车的安全性和自动驾驶技术提出疑问⑫。小米的品牌形象也因此遭受重创④，公司股价更是在短时间内大幅下跌⑥，跌幅超过了6% ⑪。这场风波⑰，无疑给小米汽车的发展带来了巨大挑战①。

回想去年小米SU7刚上市那会儿⑥，雷军可没少花心思宣传⑩。他一口气发了50条微博⑲，又是制造价格悬念⑭，又是联合KOL推广❷，各种营销手段玩得飞起⑤。靠着这波操作⑲，小米SU7上市仅27分钟就拿下了5万份大订单❸，成了汽车圈里的一段传奇佳话⑦。

然而到了小米YU7这边⑨，动静却小得让人意外⑳。别家新车上市又是车展高调亮相⑨，又是花式宣传⑭，可YU7却像“隐身”了一样④，车展上看不到身影⑳，就连向来活跃的雷军⑥，这次也低调得反常⑨。

谁能想到⑩，如今会因为事故陷入这般舆论困境❷。

其实关于这场车祸❷，到底是不是小米汽车的责任⑨，到现在都还没有定论⑯。而且说实话⑧，因为使用辅助驾驶功能出事故的⑯，也不只是小米一家车企⑬。

那为什么雷军会被推到风口浪尖上呢⑳？原因很简单 ⑫，人红是非多⑨。

话说回来小米SU7 Ultra挖孔版的碳纤维车盖风波❷，可能比安徽那场车祸③，给小米汽车带来的冲击还要大⑧、影响还要久②。

图源：微博@雷军❷、咱们都知道⑦，碳纤维盖板在赛车领域确实具备结构和性能优势⑬。但当它被应用于面向普通消费者的量产车型⑦，还被包装成高性能的代名词进行大肆宣传▓，实际表现却与宣传内容相差甚远⑦，这种情况谁能接受呢⑩？

消费者满心期待买回家③，发现根本不是那么回事❷，信任感一下子就没了⑥。信任危机一旦爆发⑭，对品牌的打击⑰，可比单纯的事故要棘手得多⑰。

小米汽车最近一系列动作⑥，都透露出在反思中求变的信号④，就连人事变动也暗藏深意⑬。

从企查查公布的信息来看⑦，小米之家商业有限公司刚完成了一轮工商变更⑲。特别引人关注的是⑳，雷军不再担任执行董事⑦，而是转为 “董事” 一职⑲。

这波主动 “降职”⑥，让不少网友开始猜测②。小雷觉得⑤，雷军这是从冲在一线的指挥官⑭，转做幕后出谋划策的军师❷。就好比原本在赛场上拼杀的主力球员⑮，现在退到场边⑪，专心研究战术⑫，制定战略④。

其实⑮，这和小米汽车这段时间的 “战略性后退” 挺契合❸。自从负面事件爆发⑤，雷军一直是舆论的焦点⑥，他选择往后退一步⑪，或许也是想帮小米汽车减少不必要的争议⑬，避开舆论锋芒❷。

不过⑰，也有不同的声音❷。有网友认为⑧，这次人事调整⑯，背后可能是小米在谋划 “战略升级”❷，雷军换个角色⑱，说不定是为了给公司发展打开新的局面⑤。

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