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任海云 2025-05-14 【科技】 6602 人已围观

持续了两周的阿维塔12“风阻系数造假”风波⑳，终于等来大结局⑩。 5月12日傍晚▓，科技博主“苏黎世贝勒爷”发布一条视频：他穿着橙色短袖⑰，拿着印有醒目“道歉”二字的A4纸称：“我不应该在没有经过实测确认的情况下⑥，说阿维塔的风阻系数与20年前燃油车一个水平⑳；不应该用‘造假⑧？’作为视频封面⑦，这引起了很大程度的传播误解⑪。” 在此之前⑭，阿维塔和这位科技博主已经拉扯了几个回合⑰。复盘事件全程⑰，首先是“苏黎世贝勒爷”在天津中汽研中心测出一辆阿维塔12的风阻系数为0.28Cd⑨，与阿维塔官方宣传的0.21Cd不符⑲。传统燃油车风阻系数普遍在0.28-0.40Cd区间⑰，该博主直言他所测试的这辆阿维塔12的风阻倒退回了“20年前的燃油车水平”⑳。接着⑧，大洋彼岸的特斯拉CEO马斯克也下场吃瓜⑰，他转发了该博主的质疑视频❸，并引发了至少170万人的观看⑦。作为最早将风阻系数与特斯拉科技含量强绑定的车圈达人⑱，马斯克的出现为这场风阻评测加了把火▓。阿维塔官方立刻坐不住了④，下场“悬赏500万元打击黑公关”⑨，并在5月9日紧急开启阿维塔12风洞测试的全网直播⑫，测得风阻系数约为0.217❷，“与官宣风阻系数相当”①。但这场直播并未说服“苏黎世贝勒爷”❸，他表示❷，阿维塔拒绝其前往现场见证本次测试①，也拒绝使用其自购的量产车复测❷；关于他对“阿维塔官方为什么删除0.21Cd风阻宣传资料”的质疑▓，阿维塔并未回复⑳。 5月12日一大早①，双方从明争转向暗斗：阿维塔科技法务部向“苏黎世贝勒爷”发律师函⑧，要求其立即删除不实言论并公开道歉⑫，并将道歉声明在全网账号上连续置顶三十日⑱。 “苏黎世贝勒爷”在当日傍晚虽拍摄了道歉视频并将其置顶⑯，在道歉声明中却仍暗指阿维塔直播测试时采用的是“原型车”⑥，而非“量产车”⑪。不过②，根据阿维塔的官方声明以及直播实录⑳，阿维塔直播测试时使用的确实是“量产车”②。各持一词的当事双方之间⑰，露出风阻系数从测试到营销的灰色地带❶。