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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑲，销量竟然开始“躺平”了①？

想当年⑫，宝马X5国产加长后⑯，销量蹭蹭往上涨④，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑫，并且多月销量破万辆❷，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑬。

不过今年前4个月⑨，宝马X5的销量就有点难看了⑰。

1月份⑮，它的销量数据还算是中规中矩❷，卖出了9000多辆❶。但到了2月份❸，由于过年的原因⑩，这数字就有点惨不忍睹了⑬，居然跌到了3604辆⑦。本以为3月⑭、4月能打个翻身仗⑳，结果分别只有5995辆⑨、5379辆⑩。

要知道⑩，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆①。换言之①，现在产能利用率只有一半⑦，宝马这波属实亏大了③。

那么问题来了⑱，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了❶？

大家买五六十万的车⑫，面子首先要照顾到⑳。问题就出在这⑫，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑱。

以前①，进口宝马X5进入国内市场⑫，数量有限⑦，价格也高▓，对很多人来说▓，它就像一个遥不可及的梦⑨，充满了神秘感和高级感⑤。

不过国产化后⑱，一切似乎都变了⑩，虽然生产规模上来了④，价格也有所降低④，但是路上跑的宝马X5越来越多⑲，更多人有机会拥有它的同时⑫，也让它变得“不那么特别”了⑧。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑮，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑨。

除此之外⑲，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响❷。以往像宝马这样的豪华品牌⑤，即便车价高①，大家也愿意买单⑥，毕竟买的是身份和面子⑰。

可如今⑰，消费者买车越来越理性⑰，并且自主品牌的技术❸、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象❶，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑨。

同样是BBA中的一员⑰，奥迪早早就认清了局势⑬。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起▓，高配车型的优惠力度高达20余万元⑨，而且还是进口车型▓。然而国产宝马X5终端优惠后⑪，也要接近48万元起⑥。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹❶，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑬。

与宝马X5情况不同的是❷，以前被高端市场瞧不上的自主品牌①，车型销量反倒突飞猛进⑤，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑧，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑥。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑥，自主品牌的优势愈发明显❶。问界M9⑧、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置⑳，还支持智能语音助手⑤、手车互联等功能⑰，宝马X5在这方面就明显跟不上⑧。

另外⑭，前面提及的两款车②，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑤，但是凭借着智能座舱❶、高阶辅助驾驶等差异化卖点②，将体验感拉满⑨，销量反超一点也不出人意料⑳。

以问界M9为例⑤，售价46.98万元起④，不仅定价更低⑦，智能化配置还更丰富⑪，动力性能也更强⑥。比如智能座舱方面❷，支持三屏联动❷、与华为手机无缝流转等功能⑧；再比如动力方面⑬，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑭，零百加速快至4.3秒⑪。

反观宝马X5⑨，车机交互体验和问界M9存在代际差⑭，动力性能也差了一些⑲。在明显的性价比差距之下❸，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑱，答案不言而喻⑪。

不得不提的是▓，像问界M9这类车型⑤，还营造了独特的圈层认同❶。买问界M9的人⑮，不少都是华为的铁杆粉丝①，就冲着华为的科技实力下单⑰。

这些车主自然而然就成了一个小圈子❷，平时大家在交流用车体验⑨、分享科技乐趣的过程中⑮，还进一步强化了对这款车的认同感⑱。这种圈层文化❶，让问界M9不仅仅是一辆车❷，更成为了一种身份标签和社交符号⑫。

反观宝马X5⑬，虽然也有自己的忠实拥趸③，但现在新能源车太卷了②，宝马X5原先那套粉丝运营的打法❷，明显没华为这类互联网公司会玩⑥，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截③。

现在买车的风气也变了▓，年轻人天天上网冲浪⑬，啥新鲜玩意儿没见过❷？买车的时候⑬，他们更在乎这车实不实用⑪、有没有黑科技❷，最好还能来点个性化设计①。并且买车前也是各种参数⑫、配置都研究透了⑱，不会光为了牌子就掏腰包③。所以好多人都跑去买国产新能源车⑱，就图那些前沿的智能化配置⑧。

要是宝马X5还不跟上这波潮流①，想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑰。毕竟现在汽车市场⑨，年轻人可是实打实的消费主力军⑬。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子②，已经一去不复返了③。

宝马要想“支棱”起来⑰，得对症下药才行❸。

比如产品这块得狠狠“卷”起来②，电动化转型必须提速⑥，混动⑧、纯电版本赶紧安排上③，科技配置也得直接拉满▓；

再比如价格策略别再“头铁”⑲，要么降点价⑩，要么多塞点实用配置⑮，让消费者觉得“血赚”⑪，你们觉得呢④？

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