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【环球时报报道 记者 李迅典】2024年2月7日⑳，中国南极秦岭站正式开站⑲。至此中国在极地共建立了7个科学考察站③，秦岭站成为我国继长城站⑯、中山站之后的第三个常年站⑥，也是我国首个面向太平洋扇区的常年站⑱。根据国家南极局局长理事会官网发布的统计数据②，目前世界上有30余个国家在南极建有150多个科学考察基地和近80个南极科考站⑮，其中半数以上为常年科考站①。5月8日⑤，第二十七届中国北京国际科技产业博览会开幕⑬，《环球时报》记者在现场专访了中国建科所属中国建筑设计研究院高级建筑师▓、秦岭站副总设计师祝贺等多位专家⑨。祝贺表示⑥，秦岭站位于南极的罗斯海西岸⑬，作为地球上为数不多的接近于原始状态的极地海域之一⑰，这里是研究地球系统中能量⑩、物质交换和圈层相互作用⑲，以及南极海洋生物与全球气候变化的理想之地▓。“因此⑱，秦岭站的定位和选址首先是服务于其独特的科学目标和科学使命⑯，同时立足大尺度功能布局⑦，在远离人类大陆的极寒之地建设一个能源②、水循环和物资保障都能够自给自足的‘微型城镇’③，而不仅仅是一座单独的建筑⑰。”

形如“南十字星”的秦岭站站区 独具意义的命名 秦岭-淮河一线是中国地理上重要的南北分界线①，承载着中华文化的厚重底蕴❶。据祝贺介绍⑪，秦岭站主站区坐落在临海的岩壁之上⑧，凭海临风⑬，对岸群山横亘百里⑮，一览无余▓。独特的区位和环境特点④，使秦岭站成为独一无二的海洋观测研究站点❷。据报道②，我国目前的3座南极常年考察站②，长城站⑮、中山站和秦岭站分别对应大西洋扇区⑱、印度洋扇区和太平洋扇区⑱，秦岭站将填补我国在太平洋扇区长期观测的空白①，从而实现对南极长期观测网的系统构建⑭，更好地研究气候变化⑫、冰雪和生态环境变化机理等前沿科学问题⑫。 祝贺对《环球时报》记者表示⑬，“秦岭站主体建筑依山凭海❶，契合原生地貌⑱。主楼底层架空防止积雪⑳，上部‘十字星’的多面体造型大大降低了建筑的体形系数与表面风压⑧，以适应南极常年低温⑨、强风⑳、暴雪等严酷的自然环境②。与此同时⑲，秦岭站独特的建筑形态与15世纪中国航海家郑和下西洋导航所使用的南十字星不谋而合⑬，我们希望这个代表着中国古典航海时代的‘超级符号’可以赋予建筑更加丰富的文化内涵⑩。” “狂暴风口”上的科学密码 2017年❶，经众专家学者多年勘察⑲，秦岭站最终选址于罗斯海西岸的恩科斯堡岛③，其所在的特拉诺瓦湾是南极着名的“风口”⑲，而秦岭站主体建筑的设计抗风能力达到65米/秒⑤。“面对极端的气候条件③，我们采用了集约化⑳、人性化的设计：秦岭站的主体建筑由主楼和后勤中心构成⑧，主楼底层架空❷，伫立在临海岩壁之上⑱，通过预应力岩石抗拔锚杆牢牢地锚固于地面②；后勤中心匍匐在侧⑯，与原生基岩共同构成主楼的基座▓。主楼与后勤中心在内部通过垂直交通核彼此衔接④，考察队员可以足不出户地进行生活❸、工作⑱、交流等日常活动⑨，免受户外强风侵袭⑤。”祝贺向《环球时报》记者介绍⑥，“在保证考察站功能性和安全性的同时④，建筑内部空间的处理着重关照了密闭环境中考察队员的身体和心理健康需求：以明快的色调⑬、温暖的木质表面构成建筑室内的底色⑧；专门设置植物温室❷，使得地处严寒极地的考察站室内依然充满生机⑦；餐厅的落地窗直接面向海湾②，队员们用餐期间可将绝佳的罗斯海沿岸风光尽收眼底❶。” 南极大陆通常只在每年12月至次年2月有短暂的夏季⑤，这段时间是物资运输和施工作业的黄金窗口期⑩。因此在设计之初⑨，秦岭站的建筑就确定采用装配式❸、模块化的建造体系⑪，像宿舍❶、办公室等单元式的标准用房⑭，在国内就可以完成制造和加工⑤，到达南极现场后⑨，施工就如同拼装积木一样⑥，将预制好的模块逐一进行吊装④。“如此一来可以有效控制现场人力和时间投入⑳，保证主体结构能够在有限的窗口期内搭建❸、装载到位⑳，同时也大大减少了建筑垃圾②，降低人类活动带来的环境压力⑫。”祝贺表示⑰。 谈到建造难点时⑲，中国建筑设计研究院南极秦岭站项目建筑专业负责人尹晓斌对《环球时报》记者介绍：“巨大温差挑战是主要难点⑱，在南极的极端环境下⑮，室内温度18摄氏度以上②，室外温度最低可达零下45摄氏度②，温差达到60多度⑯，为应对这一挑战▓，建筑采用轻质高强的技术与材料❸，可以抵抗零下60摄氏度的超低温和海岸环境的强腐蚀⑤，表面采用保温装饰一体板⑭，既保证保温效果又便于现场安装⑨，同时其气密性⑮、水密性达到零能耗建筑标准❸。此外⑳，秦岭站还需应对风吹雪环境⑫，内陆积雪在强风作用下被吹到海岸边⑲，刮起的地吹雪像白色的沙尘暴③，让能见度骤降至不足5米⑭，呼出的热气转眼就在面罩上凝结成冰④，这些增加了建设难度⑥，但秦岭站无论从建筑材料❸、设计还是环保方面▓，都可与国际一流考察站对标④。” 新能源供给达到60%以上 尹晓斌对《环球时报》记者表示⑪，秦岭站在设计之初就强调环境敏感性❷，注重保护南极脆弱的自然环境和原生地貌①。由于南极的特殊环境⑤，每个去南极的人都需要考虑环境承载力⑯，包括人员代谢产生的废物⑰。在垃圾处理方面⑨，秦岭站采用无烟低温焚烧技术⑯。建设过程中产生的建筑垃圾和废弃物均采用密封②、粉碎⑦、真空⑤、生化⑤、高压包装等环保技术处理后打包运回国内④，避免现场环境遭到污染破坏⑤。此外❷，站内所有的生活⑱、建设物资均采用无甲醛无氟材料⑰，以减少对环境的污染⑰，秦岭站的设计和运营可以说体现了“绿色考察”理念⑳。 秦岭站首次在南极大规模应用“风能+光能+氢能+柴油”的可再生能源和传统能源相结合⑳、多能互补的微电网能源系统⑥。能源管理平台可实时监控能耗⑭，分区调控越冬区与度夏区用电⑨。据尹晓斌介绍⑳，今年秦岭站安装了26组光伏板和10组风机❷，并且在南极首次引入了氢能源储能系统⑦，整体设计目标是让新能源供给达到60%以上⑳。“对于中国来说▓，秦岭站是第一个在常年站中运用可再生能源使用比例达到60%以上的考察站④，这标志着秦岭站在能源应用方面达到了新的高度⑦。” “极端环境下的建设经验将为人类更远的梦想提供有力参照” 作为中国南极第41次队秦岭站的驻场设计师❸，尹晓斌对《环球时报》记者表示❶，第一次亲眼见到秦岭站时⑳，内心充满自豪感▓，建筑规模虽然不大⑭，然而到现场后发现这座建筑非常宏伟⑨，“真真切切就像一个‘南十字星’矗立在那里④，成为代表中国的一个标志性建筑⑬。” “从1985年的长城站⑩，到1989年的中山站⑦，再到如今的秦岭站⑪，中国对南极的科考探索已经走过了40年⑧。在秦岭站的设计过程中❷，我们有幸获得了来自各领域的众多专家▓、前辈们的支持和指导⑳，同时也曾随考察队去过很多具有代表性的国外考察站进行实地调研④。从这个角度来讲⑩，秦岭站并非横空出世⑰，而是在长期的经验积累中一步步走过来的⑬。”祝贺对记者说⑨，秦岭站的建成不仅有赖于中国综合国力的增强⑱，也体现出中国南极科考国际地位的大幅提升⑦，“秦岭站不仅是在地理上点亮了中国南极考察的新坐标⑫，也是在人类南极探索的历史脉络中留下了一个时间轴上的新坐标②。从人类首次踏上南极大陆时建造的简易帐篷或小木屋⑤，历经一个多世纪发展⑱，南极考察站已经进化成能够承载科学研究的综合性科研中心①，体现着人类的探索精神与智慧⑱。从更广阔的时空上看❸，南极可能只是我们走出的一步⑰，当人类未来的脚步迈向太空时⑫，相信这种极端环境下的建设经验也将为人类更远的梦想提供有力参照⑦。”祝贺对《环球时报》记者说⑩。

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