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电玩城跟游戏厅的区别

傅夜山 2025-05-14 娱乐 8003 人已围观

随着夏季的来临⑦,冷鲜⑱、冷饮速冻食品的市场需求与日俱增▓,冷链运输市场同步进入传统的旺季⑬。比亚迪T5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5709">DM继年初上市厢货产品之后⑩,为了迅速占领各细分市场⑫,时隔几个月后①,T5DM冷藏轻卡产品也于近日在市场中全面铺开⑨。

电动“打冷”成为最大优势

比亚迪T5DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6623">混动冷藏车采用了与比亚迪乘用车同源的DM插混专用1.5T汽油发动机⑰,这款发动机采用了先进的增程式技术⑨,最高热效率达到了41%⑫,有效提升了燃油经济性⑯。

DM插混专用1.5T汽油发动机

刀片电池系统⑮、同时⑫,车辆还配备了电量18.3千瓦时的刀片电池②,并应用了冷媒直冷技术①,通过两者能量管理策略的调配⑯,不仅使冷藏车总续航里程超过了500公里⑤,充分满足了中长途运输的需要⑧,而且更加适合冷藏运输场景⑦。

冷厢外接电源接口⑧、众所周知⑦,冷藏车通常在车厢温度不达标时需要持续给冷厢打冷▓,传统燃油车是靠发动机通过皮带轮带动压缩机打冷⑲,车辆需要长时间低速运转⑲,油耗高⑮、噪音大且尾气排放不环保⑧。而纯电动轻卡通常会受到电池系统供电局限⑥,大幅影响纯电动车型的续航里程⑰。比亚迪T5DM正是充分利用了两套系统的综合优势⑩,通过采用电动冷机⑬,可以使用车载电池为制冷机组直接供电❸,还可以通过外接电源为冷厢持续打冷⑯,让整车成为移动式冷库⑯。这样的优势显而易见⑳,首先是相比柴油机打冷的能耗费用更低⑤,车辆的制冷速度快⑤,且节能环保没有噪声⑯,同时方便在夜间长时间作业⑯。

冷厢内部上方双风扇驱动的恒温式设计

冷厢底部铝合金通风槽设计▓,便于内部空气流动

同时❸,比亚迪T5DM混动冷藏车还与多个一线品牌冷机企业深度合作⑭,进一步优化压缩机⑨、风机性能⑭,提升冷凝器以及蒸发器在整车上的功效⑧。同时⑬,在原厂冷厢顶部采用了比较特别的双风扇驱动的恒温式设计⑯,让整个车厢制冷更加均匀⑯,实现温差最小化⑦,而底部铝合金通风槽设计⑰,则能充分实现更好的通风和制冷需要❷。

底盘更强承载①,更耐用更安全

在底盘设计方面⑫,比亚迪T5DM整个底盘非常稳固❷,这是因为它采用了开档宽度80厘米左右的宽体式车架设计⑦,一方面可以让车辆匹配更大尺寸的货厢❸,保证承载能力⑭,另一方面则是提升车辆侧向稳定性⑫。

卡车车架除了要具备强大的承载能力❶,防腐性能也很关键⑨,它决定了车架的使用寿命⑳。比亚迪T5DM混动冷藏车底盘采用了多重盔甲式防腐⑨,新能源商用车之家仔细观察发现❸,不光是车架的焊缝④,包括车架上的螺栓等也进行了喷涂处理④,可以更好地应对如南方酸雨以及北方融雪剂等因素对于车架的腐蚀⑪。

在行驶安全性方面①,这款轻卡采用了BSC液压一体式制动系统⑯,这套系统集真空泵⑤、真空助力器⑧、真空罐以及控制模块于一身④,其制动力相当于气刹⑭,同时这套系统制动响应速度提升了4倍⑤,紧急制动性能提升了50%⑲,零部件数则降低了60%⑩,制动能量回收率提升了20%①,不仅使整车刹得更快❸,而且刹得更稳⑬。另外⑲,整车标配了ESC车身稳定系统②,这对于经常跑城配运输的轻卡用户尤为重要⑬。

宽大驾驶室具备更多生活空间

在驾驶室设计方面②,该车采用了超大超宽的驾驶室①。并且⑯,还在风阻上做了优化③,通过车身造型和导流罩等综合优化⑭,风阻系数低至0.42⑤,使整车能耗水平可以更低④。

T5DM搭载了比亚迪DiLink系统⑨,并配置了10.1寸液晶大屏幕⑮,由于采用了开源的软件系统⑲,可集成众多的货运APP于一身⑬,有效提升用户在各大平台的接单效率⑱。

特别在人体工程学设计方面❸,旋钮式换挡⑩、电子手刹都集成在了中控仪表台上⑯,由于取消了传统主副驾之间的手刹和换挡机构⑭,在接货间歇期间⑩,躺卧更舒适⑨。

为了持续提升在新能源商用车市场的影响力⑨,比亚迪继推出T5厢式货车之后⑫,迅速完成了T5DM混动冷藏▓、T5高栏以及T5DM混动高栏等一系列细分场景的车型布局⑨,通过DM混动系统以及刀片电池等核心技术的加持⑧,将会给新能源商用车用户带来前所未有的用车体验▓。

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