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雷醉易 2025-05-14 【世界足球】 0349 人已围观

如果说以续航为核心的三电技术进化是新能源发展的第一阶段⑦，冰箱彩电大沙发以及智能发展是新能源迭代的第二阶段❸，那么在历经了“疯狂扩张期”后①，伴随着合资车企的全力以赴转型⑦，新能源的下一站❷，理应是回归到“以人为本”的技术细节创新上⑯。这一点④，在4月27日⑲，东风日产N7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6401">的上市发布会上③，也给出了确定的答案⑮。

新车累计推出三个版本共5个级别⑲，售价区间为11.99万-14.99万②，目前订单已超1万台⑲。

Max版⑳，配备行业最强8295P芯片⑭、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助⑲、行业首创AI零压云毯座椅⑪、行业首创全域智能防晕车技术⑩。其中：

625 Max⑦，售价14.99万⑤，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车⑤；510 Max版②，售价13.99万❸。

Pro版④，搭载行业主流的8155芯片和L2级驾驶辅助⑨，其它配置完全看齐MAX版③，其中：

625 Pro版⑩，售价13.99万⑲；510 Pro版⑬，售价12.99万❷。

510 Air版⑯，搭载行业首创全域智能防晕车技术▓，售价仅11.99万⑳，如果叠加补贴优惠⑫，甚至价格直接下探至10万内③，对于一款中级纯电轿车来说③，堪称王炸⑱。

当然②，更为核心的还是其产品力⑬。

设计不止于“好看”①、目前市场上的很多车型追求以大为美❸，认为大即豪华①，但实际大很简单⑰，而恰到好处反而是最难的⑭。如何在驾驶过程中⑥，让一台车既保证舒适性④，又不产生空间浪费⑬，考量着车企的经验积淀与智慧⑯。

东风日产N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm⑧，而轴距则达到2915mm❷，相较于市场动辄超5米的车长③，东风日产N7适当的保持了克制③，让驾驶过程包括城市拥挤的停车位上更加轻松自如①。相反④，通过加大轴距⑱，来确保空间的舒适性⑲，其得房率更是达到同级最高的83%⑪。

新车在外观设计上⑲，也是极具“新势力”风格②，但简约背后却有着不简单的细节③，发光LOGO⑨，交互式灯语④，无框车门⑯，隐藏式门把手等⑲，同时通过0.618的黄金比例车姿⑦、三倍轮轴比⑬，包括整车多处无缝一体设计⑨，让人第一眼看上去既有着非常强烈的科技视觉冲击⑧，同时又完美兼顾了家庭用车追求的优雅⑳、大气与纯净之美❷，东风日产N7也凭借着这一设计获得了有着工业领域设计“奥斯卡”之称的德国红点设计大奖⑳。

新车在颜色上⑤，提供了包括流光银⑨、墨海蓝⑩、霜雪白⑥、燕麦米以及曜石黑❶、森野青共六个色系⑭，且车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺①，10年不掉色不失光❶。

舒适不止于“沙发”⑮、舒适性❶，比拼的核心点绝对不是多寡⑯，而是专精⑪。东风日产N7还拥有20万价格区间内完整的“越级舒适四件套”⑳，就如一个家⑲，有的是第一眼看上去的豪华⑦，但用起来细节处处蹩脚②，但有些却是低调有内涵⑫。正如东风日产N7⑤，设计背后⑮，有着很多不为人知的细节⑩。

整体来看❸，座舱的“科技含量”已经完全跟蔚小理等新势力车型看齐⑤，15.6英寸2.5K超清中控屏⑦，以高达88.3%的屏占比③，带来极窄纤薄大屏的科技观感①，即便处于直射阳光下❷，屏幕依然清晰可见⑩。

智能冷暖冰箱因为采用压缩机制冷④，因此具有宽温域❷、制冷快等特点①，支持-6℃~10℃制冷⑯，35℃~55℃保温加热▓。

同时在座椅的舒适性上再进化▓，其AI零压云毯座椅④，有多达49个传感器①、19个智能气囊❸，可以根据每个驾驶者情况自动调整舒适状态①。同时还配备了座椅通风/加热⑫、全身SPA级12点按摩❸、同级唯一主动侧翼支撑⑥、坐垫伸长等豪华舒适功能③。荣获中汽研“舒适之星”⑨、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖❸，媲美百万级豪车座椅⑧。

当然这背后还有很多细节⑬，比如它的中控台采用了软性包裹且更多圆弧形的设计⑧，凸显质感的同时也营造出家庭用车的温馨感▓，同时主副座驾中间杯架也是可升降的⑤，前中控台的双升降扬声器⑤，给人以精致感和仪式感⑱，并带来环绕立体声的音响效果⑪。

包括东风日产N7的氛围灯⑮，也是有着细节方面的考量⑯，采用了光瀑式设计❸，支持256色自由调节②，见光不见灯▓，柔和不刺眼⑳。

智能不止于“堆砌”❶、不夸张的说❷，合资新能源产品中⑩，东风日产N7不仅是绝对的引领者⑯，即便将这台车放置于当下的一众主流中国品牌新能源产品中▓，其智能含量也丝毫不逊色⑤。

东风日产N7搭载的全新NISSAN OS车机系统❶，应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片❸，可以想象其反应速度绝对是当下车机里的战斗机⑰。不仅能流畅地进行多任务处理⑦，还能持续OTA❸。

同时在功能的丰富性及家庭用车场景上也做了细致的考虑❶，比如在界面上特别细心的增加了动态天气功能❸，支持绿波车速实时显示①、含用电规划的导航功能⑧，无麦K歌功能④、以及自带海量影音和游戏资源的应用生态等⑤。家里的每个成员都可以在这个宝藏里找到属于自己的乐趣①。

在驾驶辅助方面⑬，东风日产与Momenta深度合作研发⑰，实现了一段式端到端组合驾驶辅助功能▓，而这套系统也是进行了12轮调校优化③，迭代了76个大小版本软件⑲，最终实现体验上的细腻丝滑⑰。

在高速领航辅助NOA模式下①，东风日产N7可从容应对包括汇入主路⑳、避让大车❶、大弯转向❸、通过ETC等场景⑤；在城市记忆领航辅助NOA模式下⑦，东风日产N7在无保护左右转⑭、防加塞博弈及借道绕行等场景❸，同样表现成熟②。另外就是泊车辅助方面⑬，支持斜列车位④、断头路车位②、极窄车位等复杂场景的泊入⑨。

动力不止于“参数”❸、新能源市场❷，由于电机的介入⑳，动力的爆发性几乎没有了瓶颈④，零百3秒阵容不断扩容⑰，但一个不争的事实就是②，动力强悍不再是稀缺品❸，稀缺的是整体的操控体验①。

所以新能源市场⑱，动力出色与否⑬，不看参数▓，看技术⑮。

东风日产N7的操控有两大核心亮点④，一是智能防晕车技术⑬，二是由GT-R团队进行指导⑨，针对1300个+主要用车场景①，进行了长达两年的测试和调校优化⑰，将全球调校经验与本地化需求深度融合⑩。

东风日产N7搭载的自研电驱总成⑪，可通过1/10000秒闪时电控②，精细化控制扭矩输出⑤，因此无论是起步❷，加速还是刹车⑳，它都能做到更加的平滑⑦，包括俯仰的控制等⑲，避免很多电车乘坐带来的晕眩感⑮。

而底盘方面⑲，因日产的全球技术优势⑲，东风日产N7也整合了传奇跑车GT-R的调校经验⑩，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS转向系统④，和独有的新型减振器⑯，可以想象其在实际操控中底盘的质感也将是产品的一大亮点⑮。

总结⑫、伴随着N7的上市⑨，可以说①，从来没有一款车让我可以如此有底气的说⑬，这是一款经得起推敲的新能源产品②。当然包括与同行的交流中❷，也可以明确感知到这一点⑭。

东风日产N7⑱，确实是东风日产在用“心”造的一台对家庭出行负责任的新能源产品⑰。当然①，还有车企推出的极具诚意的王炸价格⑰，11.99万的起价⑰，再叠加5月31日前下订限时送出的至高21888元的购车权益❷，包括副驾AI零压云毯座椅⑬，科技选装包②，智能冷暖冰箱等③，以及至高10000元置换补贴⑰，可以预见的是订单破万也仅仅是个开始▓。

起始于东风日产N7❶，也由衷希望⑪，在内卷▓、焦虑⑬、快速的新能源时代⑰，执着于技术⑬、细节③、甚至美好的造车理念❷，被行业看见⑭。

很赞哦⑬！

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