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5月13日一早❸，雷军发布健身打卡⑮。

雷军微博截图④、不少网友也是纷纷现身给他打气⑧。

网友为雷军打气⑱、上周雷军重新在社交平台上发声❶，其提到了过去一个多月的状况⑧，称这是创办小米以来最艰难的一段时间③，情绪比较低落⑨，取消了一些会议安排和出差计划⑧，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑬。

从高速智驾事故致3人身亡⑨，到私自通过OTA限制车辆马力①，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑦，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑨。

5月12日上午⑭，港股小米集团盘中跳水▓，股价最低跌至48.5港元/股⑩，跌近5.6%②，此后虽有所回升⑪，但仍收跌1.46%⑪，报50.6港元/股⑨。

市场认为⑥，此次股价异动的直接诱因是多名小米Ultra车主的退订风波⑩。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑤，有媒体报道称❶，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑲，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑧。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时③，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑰，证明风道设计并未形成有效气流⑬；内部结构与普通铝制机盖无异⑰，既未连接刹车系统散热⑬，也未增加车辆下压力⑩。

争议核心在于④，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑧。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑦，双风道直接导向轮毂散热”⑲，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑦，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑮。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑪，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑭，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑨。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑨，他告诉《国际金融报》记者⑬，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他①，但由于是新公司③，他对该车一直处于观望状态❶，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’②，即使真的一点作用也没有③，但却可以给我足够的情绪价值④，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑬。

他向记者坦言③，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑❸，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra④，是否会在高速行驶下发生其他意外⑱，如何保证其他量产车配件的性能真实性①，“千万不要小看一个小配件的作用❸，对于大马力性能车而言③，一切不真实的宣传都有可能致命”⑫。

5月12日④，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑦，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑦，此前小米在宣传时❷，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑲，前部空气高效导流”⑨，还提到“内部结构改变⑧，风道导向轮毂散热”等⑥。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑯，就是因为看中双风道挖孔设计⑳，这也是这款车的灵魂所在❸。”杨雷向记者表示⑪。

但是据不少汽车博主测试实车发现⑮，所谓的挖孔下方只有很小的风道❷，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑲。“根据粗略估算⑦，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑰，和超过4万元的售价有巨大差距⑱。”杨雷表示❸。

5月7日⑱，小米汽车发布致歉声明▓，对于挖孔相关争议⑪，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑱，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能❷。

对于购车车主⑤，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单②，将提供限时改配服务⑯，可以改回铝制前舱盖⑰；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户❷，将赠送2万积分以表诚意⑯，但未提及是否可以退车⑦。

在不少车主看来⑥，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑩，此外①，改配铝制机盖需重新排队⑨，等待周期长达30-40周▓。“我本来是追求挖孔设计才选择购车②，小米提供的改配服务②，失去了我原本购车的意义⑥，提供2000元的补偿也显得敷衍②。”杨雷坦言⑩，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑨，现有车辆的挖孔设计名不符实▓，会影响驾车体验⑯，因此我们的需求是直接退车⑪。”“我希望雷军能保持真诚③。”该车主喊话雷军称⑦，“直面质疑才能挽回口碑⑤；如果持续逃避⑳，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑳。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑫，根据现有公开信息分析⑱，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时❷，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性①、模糊性语言表述的情况⑯。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为①，也涉嫌损害消费者知情权❸。如果最终认定情节严重⑧，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑭。

据小米汽车微博消息⑳，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市❶，此前小米也多次对外声明⑤，新车发布时间不会改变▓。

最新回应：⑮、可以协商取消订单❷、但不能退回定金▓、5月12日下午⑧，小米汽车上海徐家汇店照常营业④。门店工作人员对上证报记者介绍❸，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑰。其中⑲，最低配置的小米SU7提车时间最长⑬，需要等待7个月②，小米SU7 Max会短一些④，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑭。“越贵的细分车型提车时间越短⑩。”

图为小米SU7 Ultra 资料图

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑲，“我之前不算是米粉⑦，但还是非常认可小米企业的价值观④，感觉雷总产品做得不错❶，价格实惠⑰。”高先生说⑨，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑩，很相信小米的产品力⑲。但5月12日他对上证报记者表示⑪，他不想再继续等待提车了❷，原因是对小米汽车近期的表现失望❷。

截至5月12日❷，高先生所在的退订维权群有390多人⑭，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑭，还有一部分是已经提车的消费者⑳。“我们要求退还定金2万元⑥。” 高先生说⑯。此外③，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑱，按照法律⑧，退一赔三⑧，或者退双倍定金❸。

5月12日傍晚⑦，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑②，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑨，我们真诚希望您再考虑考虑③。基于当前现状⑦，您的订单我们不会继续生产⑲。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑲，原预计交付周期作废②。如您想继续提车⑰，您可在60日内⑬，联系我们沟通继续生产⑳。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑨，则视您确实无提车意愿❶，我们再协商取消订单相关事宜①。“不用等60天⑰，现在就协商取消⑧。”高先生对小米汽车工作人员说②。“目前可以申请取消流程⑪，但是定金无法退回的⑰。建议看看后续官方的具体答复哈⑯。”小米汽车工作人员回复高先生⑳。

本文综合自：大象新闻⑳、雷军微博⑩、澎湃新闻▓、金融界⑯、上海证券报等

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