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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑦，销量竟然开始“躺平”了❶？

想当年③，宝马X5国产加长后⑥，销量蹭蹭往上涨⑯，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑰，并且多月销量破万辆⑯，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑲。

不过今年前4个月⑰，宝马X5的销量就有点难看了⑬。

1月份❶，它的销量数据还算是中规中矩⑨，卖出了9000多辆❸。但到了2月份⑰，由于过年的原因❷，这数字就有点惨不忍睹了⑥，居然跌到了3604辆⑩。本以为3月⑱、4月能打个翻身仗❶，结果分别只有5995辆⑪、5379辆②。

要知道⑧，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆③。换言之⑬，现在产能利用率只有一半⑯，宝马这波属实亏大了⑳。

那么问题来了②，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了⑮？

大家买五六十万的车⑥，面子首先要照顾到⑤。问题就出在这⑤，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑭。

以前⑯，进口宝马X5进入国内市场⑥，数量有限⑫，价格也高⑯，对很多人来说⑩，它就像一个遥不可及的梦⑦，充满了神秘感和高级感❶。

不过国产化后①，一切似乎都变了⑮，虽然生产规模上来了❷，价格也有所降低⑨，但是路上跑的宝马X5越来越多⑪，更多人有机会拥有它的同时③，也让它变得“不那么特别”了⑳。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后③，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑤。

除此之外①，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响⑰。以往像宝马这样的豪华品牌❸，即便车价高⑲，大家也愿意买单⑫，毕竟买的是身份和面子③。

可如今⑮，消费者买车越来越理性❷，并且自主品牌的技术▓、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象③，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑦。

同样是BBA中的一员④，奥迪早早就认清了局势①。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起❷，高配车型的优惠力度高达20余万元⑲，而且还是进口车型⑫。然而国产宝马X5终端优惠后⑬，也要接近48万元起❸。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑱，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑧。

与宝马X5情况不同的是⑨，以前被高端市场瞧不上的自主品牌❷，车型销量反倒突飞猛进⑱，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑲，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑱。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑲，自主品牌的优势愈发明显⑯。问界M9⑮、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置③，还支持智能语音助手⑳、手车互联等功能⑱，宝马X5在这方面就明显跟不上⑭。

另外⑭，前面提及的两款车⑩，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑯，但是凭借着智能座舱⑪、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑲，将体验感拉满⑭，销量反超一点也不出人意料⑫。

以问界M9为例❸，售价46.98万元起⑪，不仅定价更低❸，智能化配置还更丰富⑬，动力性能也更强⑭。比如智能座舱方面❸，支持三屏联动▓、与华为手机无缝流转等功能⑥；再比如动力方面⑨，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑪，零百加速快至4.3秒⑰。

反观宝马X5⑪，车机交互体验和问界M9存在代际差⑳，动力性能也差了一些①。在明显的性价比差距之下⑭，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑥，答案不言而喻❶。

不得不提的是⑭，像问界M9这类车型⑫，还营造了独特的圈层认同⑤。买问界M9的人⑭，不少都是华为的铁杆粉丝⑬，就冲着华为的科技实力下单⑦。

这些车主自然而然就成了一个小圈子▓，平时大家在交流用车体验▓、分享科技乐趣的过程中⑬，还进一步强化了对这款车的认同感⑱。这种圈层文化⑲，让问界M9不仅仅是一辆车⑨，更成为了一种身份标签和社交符号❶。

反观宝马X5⑩，虽然也有自己的忠实拥趸③，但现在新能源车太卷了❷，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑮，明显没华为这类互联网公司会玩⑨，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截③。

现在买车的风气也变了⑦，年轻人天天上网冲浪❸，啥新鲜玩意儿没见过⑫？买车的时候▓，他们更在乎这车实不实用⑩、有没有黑科技④，最好还能来点个性化设计⑧。并且买车前也是各种参数⑥、配置都研究透了⑰，不会光为了牌子就掏腰包③。所以好多人都跑去买国产新能源车⑮，就图那些前沿的智能化配置⑨。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑨，想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑪。毕竟现在汽车市场❶，年轻人可是实打实的消费主力军❸。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑭，已经一去不复返了❶。

宝马要想“支棱”起来③，得对症下药才行⑥。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑧，电动化转型必须提速⑥，混动❶、纯电版本赶紧安排上④，科技配置也得直接拉满⑮；

再比如价格策略别再“头铁”⑫，要么降点价①，要么多塞点实用配置❷，让消费者觉得“血赚”⑱，你们觉得呢❷？

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