您现在的位置是：网站首页>国内国内

老版鑫乐电玩城送3元

魏从蓉 2025-05-14 【国内】 6082 人已围观

作为资深的马自达拥趸⑰，我要先讲讲马自达⑰。在这届上海车展上⑲，马自达带来了EZ-60⑦，它的来历背景跟之前的EZ-6是差不多的②，都是基于马自达在中国的合作伙伴——长安汽车现有的一些技术和架构去打造的车型❶。

只是之前那款EZ-6④，怕是马自达自己都过不了心里那关④，在行业前辈YYP对EZ-6的解读内容中有提到⑨，EZ-6的首席设计师⑬，同时也是马自达二十多年来很多重要车型的首席设计师——岩内义人⑲，问他的第一个问题就是：“你觉得这个车看起来像马自达吗⑪？”

这或多或少说明首席设计师对EZ-6这款车的设计是不够自信的❸，当然⑮，这很大程度是也是因为马自达由于一些原因能够改动的东西不太多❷，毕竟EZ-6这车②，“一眼深蓝”①。从我这个资深马自达拥趸的角度来看⑪，这车不是不好看⑩，但论马自达味①，它确实欠缺了不少⑥。

所以我一开始对于背景相似的EZ-60乃至接下来的其他车型都不抱什么期望⑲，直到我在网上看到了EZ-60的图片⑨，整个“魂动”都回来了⑯。来到车展现场②，我也反反复复地从各个角度去仔细观察这辆车❸，它不仅已经完全没有了长安任何车型的影子⑬，同时充分展现了马自达深厚的设计功力以及对于美感的理解①，太帅了⑯，wow⑰！

尤其是⑰，绝大多数的新能源车在设计层面都可以说是没什么灵魂⑮，无论是国产新势力还是其他传统品牌⑲，哪怕是设计方面我高度认可的蔚来▓、阿维塔⑲，说白了⑫，它们都有一种挥之不去的“电车感”⑮，这种“电车感”或许并不廉价⑥，其实也挺高级的②，但就是没什么灵魂❸，不知道大家认不认同⑯。

所以马自达这辆EZ-60⑫，它首先是辆马自达❸，然后才是一辆新能源车⑰，这就跟保时捷Taycan" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="2408">很像▓，EZ-60也成为了我第二款上市前就“交了个朋友”的车⑧。当然了▓，马自达的精髓除了设计❷，还有驾驶⑭，这方面的期待就交给工程师了⑨。

很赞哦⑤！

随机图文