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5月13日一早❷，雷军发布健身打卡⑱。

雷军微博截图⑯、不少网友也是纷纷现身给他打气⑭。

网友为雷军打气③、上周雷军重新在社交平台上发声⑫，其提到了过去一个多月的状况⑫，称这是创办小米以来最艰难的一段时间④，情绪比较低落⑯，取消了一些会议安排和出差计划④，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑨。

从高速智驾事故致3人身亡⑩，到私自通过OTA限制车辆马力⑪，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑭，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑧。

5月12日上午⑨，港股小米集团盘中跳水❸，股价最低跌至48.5港元/股⑱，跌近5.6%⑭，此后虽有所回升❶，但仍收跌1.46%❸，报50.6港元/股❷。

市场认为⑰，此次股价异动的直接诱因是多名小米Ultra车主的退订风波▓。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑦，有媒体报道称⑪，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能①，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑫。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑭，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑪，证明风道设计并未形成有效气流⑦；内部结构与普通铝制机盖无异①，既未连接刹车系统散热❶，也未增加车辆下压力③。

争议核心在于⑱，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值▓。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变❶，双风道直接导向轮毂散热”⑯，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑥，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑦。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑤，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑬，部分车主已委托律师团队推进法律追责①。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣❸，他告诉《国际金融报》记者①，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑱，但由于是新公司⑳，他对该车一直处于观望状态▓，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑨，即使真的一点作用也没有⑰，但却可以给我足够的情绪价值⑲，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑥。

他向记者坦言⑭，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑳，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑪，是否会在高速行驶下发生其他意外❷，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑱，“千万不要小看一个小配件的作用⑦，对于大马力性能车而言⑰，一切不真实的宣传都有可能致命”②。

5月12日⑦，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑭，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖③，此前小米在宣传时③，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑥，前部空气高效导流”②，还提到“内部结构改变❶，风道导向轮毂散热”等⑨。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑬，就是因为看中双风道挖孔设计⑳，这也是这款车的灵魂所在⑯。”杨雷向记者表示⑥。

但是据不少汽车博主测试实车发现⑳，所谓的挖孔下方只有很小的风道④，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑯。“根据粗略估算⑫，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑫，和超过4万元的售价有巨大差距①。”杨雷表示⑬。

5月7日②，小米汽车发布致歉声明⑬，对于挖孔相关争议⑨，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑬，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑬。

对于购车车主⑭，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑱，将提供限时改配服务⑭，可以改回铝制前舱盖⑱；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑪，将赠送2万积分以表诚意②，但未提及是否可以退车❷。

在不少车主看来⑱，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑧，此外⑥，改配铝制机盖需重新排队❷，等待周期长达30-40周⑲。“我本来是追求挖孔设计才选择购车⑮，小米提供的改配服务▓，失去了我原本购车的意义⑮，提供2000元的补偿也显得敷衍❷。”杨雷坦言⑧，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值❷，现有车辆的挖孔设计名不符实⑱，会影响驾车体验❶，因此我们的需求是直接退车⑦。”“我希望雷军能保持真诚⑪。”该车主喊话雷军称⑳，“直面质疑才能挽回口碑⑥；如果持续逃避⑪，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑥。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者④，根据现有公开信息分析①，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑯，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑮、模糊性语言表述的情况⑯。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑯，也涉嫌损害消费者知情权▓。如果最终认定情节严重⑤，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑦。

据小米汽车微博消息⑪，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市❶，此前小米也多次对外声明▓，新车发布时间不会改变⑩。

最新回应：⑨、可以协商取消订单④、但不能退回定金❶、5月12日下午③，小米汽车上海徐家汇店照常营业③。门店工作人员对上证报记者介绍⑲，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑯。其中❶，最低配置的小米SU7提车时间最长⑰，需要等待7个月⑦，小米SU7 Max会短一些⑯，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑲。“越贵的细分车型提车时间越短❷。”

图为小米SU7 Ultra 资料图

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户①，“我之前不算是米粉▓，但还是非常认可小米企业的价值观⑩，感觉雷总产品做得不错②，价格实惠⑨。”高先生说⑭，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑱，很相信小米的产品力②。但5月12日他对上证报记者表示⑪，他不想再继续等待提车了❷，原因是对小米汽车近期的表现失望⑥。

截至5月12日⑮，高先生所在的退订维权群有390多人⑤，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑫，还有一部分是已经提车的消费者③。“我们要求退还定金2万元①。” 高先生说⑫。此外⑳，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面③，按照法律⑲，退一赔三⑦，或者退双倍定金⑦。

5月12日傍晚❶，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑧，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑦，我们真诚希望您再考虑考虑⑱。基于当前现状⑱，您的订单我们不会继续生产⑱。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑤，原预计交付周期作废❶。如您想继续提车⑯，您可在60日内⑳，联系我们沟通继续生产❶。若超出60日您未能沟通申请继续生产▓，则视您确实无提车意愿④，我们再协商取消订单相关事宜⑭。“不用等60天⑥，现在就协商取消⑨。”高先生对小米汽车工作人员说❷。“目前可以申请取消流程②，但是定金无法退回的④。建议看看后续官方的具体答复哈▓。”小米汽车工作人员回复高先生⑦。

本文综合自：大象新闻⑨、雷军微博❸、澎湃新闻❸、金融界❶、上海证券报等

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