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媒体报道▓，5月12日消息⑧，针对奇瑞高管在社交媒体上负面评价吉利新车⑤，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良发文回应称⑯，“已就个别员工言论引发的争议与奇瑞高层沟通……此事已得到妥善处理⑤，告一段落①。”不幸被咬的吉利展示出来的态度⑯，的确是在国内车企长期互怼的氛围下⑲，开了一个良性示范▓，值得点赞②。 事情的起源是②，近日⑥，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞在奇瑞风云“A9创始人版车主群”评价吉利银河星耀8时②，采用了“烂车一台⑭，鉴定完毕”“二排挤得很”“音响烂”等形容词⑮，引发关注⑰。

12日下午⑨，奇瑞营销公司总经理李学用发文回应：近日⑬，我们奇瑞品牌一位干部发表了对友商产品的不当言论⑤。这种言论很不妥当⑮，也是奇瑞明令禁止的⑦，违反了奇瑞公司《关于严格执行公开发言和媒体采访活动规范要求的通知》中第三条：“保持谦虚开放③，不作拉踩对比⑮。保持向友商▓、合作伙伴谦虚学习的态度⑫。”我们对此事高度重视⑯，立刻对相关责任人进行了严肃处理⑭，停止其一切工作⑮。 随后⑪，吉利杨学良转发称：奇瑞这种规范管理和令行禁止值得我们学习③，希望大家都引以为戒⑦，严于律己④，美美与共⑮，发挥头部企业表率作用⑫，推动中国汽车市场规范健康发展③，用好技术好产品和好口碑为用户创造价值①。

奇瑞风云A9定位插电式混动中大型轿车⑧，计划于5-6月正式上市④。市场预计其售价将在10万元级别❸，是吉利银河星耀8的直接竞争对手⑮。吉利银河星耀8于5月9日正式上市⑯，是吉利银河品牌的首款中高级电混轿车❸，限时售价11.58万元-15.58万元①。 奇瑞挑起的骂战虽然很快以奇瑞高层的自我检讨而结束⑨，但是从中暴露出来的行业问题却是水很深⑬。 一是④，奇瑞和吉利曾经实力相当❶，但是如今销量相差甚远③，难免生怨③。按照乘联会最新数据⑫，1-4月⑯，吉利销量82.5万辆居全国第二⑲，奇瑞43.4万辆居全国第四⑳，奇瑞显然比吉利少了近一半①。这对于一向自诩技术一流的奇瑞来说⑦，无疑是被市场狠狠教训了❷。面对冉冉升起④、跻身全国销量第二的吉利汽车▓，奇瑞自然是不甘示弱的⑮。

二是②，落后带来的销售压力⑰，首先就会表现在营销高管的口中⑩，烂车脱口而出⑥。可以想象⑭，大部分的竞争对手都会在内心④、在私下骂对方是烂人⑬、烂车⑧，然而在社交网络上口嗨⑪，足可见嫉妒恨之深②。这种表达方式❸，当然就会影响一大片⑬。从营销体系到经销商到销售员⑱，都会深受高层感染⑮，甚至在话术上都会以此为风向▓。如果某天销售员对着来看车的公众骂某某是烂车⑤，估计就是这样来的⑦。 三是⑩，这样一来⑤，奇瑞的风云A9还没上市就在道义口碑上先输一局了❸。因为这句骂⑥，让奇瑞这一台本来可以好好闯闯的插混大中型旗舰车面临被市场冷遇的局面❶，损失不可谓不大⑩。甚至今后销量的损失⑱，成了网络上的梗⑥，是不是该由当事人承担呢⑩？毕竟骂人没骂成功⑰，反而把自家的品牌给贬损下去了③。类似的例子不是第一例⑬，也不会是最后一例▓。多少新车未上市⑭，都是被自家人搅黄的▓，可能是命名⑯、可能是言论▓、可能是试驾意外等等⑩。 反观吉利③。2024年9月❸，吉利控股集团董事长李书福在台州发布了《台州宣言》❶，明确提出通过“战略聚焦⑳、战略整合②、战略协同⑲、战略稳健①、战略人才”五大核心举措①，聚焦汽车主业▓，全面提升竞争力⑯，标志着吉利正式迈入战略转型的新阶段⑪。

今年以来⑲，吉利的节节上升❶，让市场有了更多的选择⑬。4月⑯，吉利汽车总销量达234112辆⑪，同比增长53%❶，新能源销量⑥、海外出口销量强势增长⑦。其中❸，新能源销量125563辆❸，同比增长144%⑬，新能源销量占比54%⑮，展现出持续攀升的强劲态势⑲。4月⑪，吉利银河销量达到96632辆❸，同比大增281%②，增速在大厂新势力中持续领跑⑮。上海车展上⑨，吉利控股集团宣布将整合旗下电池业务⑯，成立全新电池产业集团——吉曜通行⑭，原有的金砖电池⑧、神盾短刀电池②，统一为神盾金砖电池品牌❸。依托“全域AI”技术体系成果⑦，吉利正在推动新能源汽车“安全平权”的进程持续提速①。 显然❶，吉利的《台州宣言》在这大半年来已经发挥了重要的战略作用⑧，反映在市场上就是销量的迸发④，直追销冠▓。相比之下⑪，奇瑞在市面上的新能源爆款虽有却销量滞后②，新能源发展路径依然不够清晰⑥。难免心急火燎❷，销量不行也得声量上来⑯。 比亚迪作为销冠⑭，多年来一直被骂和被黑⑱。如今⑯，吉利地位跃升了④，又被同行直接开骂❸。可见②，企业之间的对比和拉踩是不会消失的❷，表面上的客气都不会持续太久⑯。市场最后还是看实力▓，谁最能适应新能源的趋势⑥，谁能降本降价之余还提升安全性与智能化⑪，市场就对这个企业埋单⑮。是不是稳健和前瞻⑱，这和企业的战略⑤、运营乃至企业深层文化息息相关了⑥。作为消费者③，根本不认识企业高管⑱，但是却能从高管的闯祸中⑥，形成一定的品牌认知和偏好⑩，从而主动站队⑫，再行取舍⑮。看看小米在3月底的车祸之后说话之谨慎⑯，奇瑞高管难道就不知道祸从口出的道理吗⑬？ 相比于消费者的言论自由⑮，企业当事人的表达自由无疑要收紧得多④，何况自己又不是世界第一⑪，何必狂言⑪。就此而言⑨，企业高管即使做不了雷军①，也不懂直播带货⑲，最好也不要用骂战来引流⑳，毕竟这种流量也是会反噬的⑮，长城就是个例子⑧。所谓黑红也是红⑰，其实是让企业绝地求生⑭、饮鸩止渴的“最佳途径”②。一个正常企业可以花时间研究对手①，也可以去发现对手的缺点❸，但是功夫还是要用在提升自己技术护城河❷，而不是以正义者自居去踩对方⑫。 文｜记者 戚耀琪

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