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广西日报5月13日影像版面①。

连日来⑰，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑰，机械的轰鸣声⑦、龙门吊的滚动声④、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章❸。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑬，由中国船舶集团广西造船有限公司承建⑤，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑬，订单已排至2027年⑤，产品主要销往欧洲市场⑧。目前⑧，首制船顺利实现下水进行舾装施工③，预计5月底交付客户①；2#❷、3#船也已进入船台进行合拢⑬。8500DWT杂货船长119.9米⑥、型宽17米⑤、型深9.3米⑩，吃水深度在6.5米至7米之间⑲，设计航速为13.2节⑪，最大载重吨位8500吨⑮，获意大利船级社认证⑫。

据工作人员介绍③，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术①，生成的气体均无毒无污染⑳，与同吨位等级⑮、类型的船舶相比⑥，其燃油消耗节省约40%⑩，氮氧化物排放量减少约80%②，二氧化碳排放量也显着降低⑦。同时推进装置采用调距桨❷，操作性⑰、机动性更佳⑬，极大提高了续航力❸。

为了加快施工进度⑦，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑦、优化工序前移⑱、模块化组装等方法⑰，将造船周期缩短至12个月左右⑥。同时▓，严把质量关⑲，实现一次对外报验合格率超过98%③，得到船东和船检的一致好评⑦。

工人在检查船底漆面涂层⑯。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件⑮。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑫，这是工人们在吊装船尾整件模块⑥。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶④。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下⑬，船舶组件安装就位⑭。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工❸。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装⑨。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨⑩。广西云-广西日报记者 周军 摄

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