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5月13日一早⑭，雷军发布健身打卡❶。

雷军微博截图❶、不少网友也是纷纷现身给他打气⑨。

网友为雷军打气⑥、上周雷军重新在社交平台上发声❷，其提到了过去一个多月的状况❶，称这是创办小米以来最艰难的一段时间⑲，情绪比较低落③，取消了一些会议安排和出差计划▓，也暂停了一段在社交媒体上的互动④。

从高速智驾事故致3人身亡⑤，到私自通过OTA限制车辆马力⑦，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传②，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑱。

5月12日上午▓，港股小米集团盘中跳水③，股价最低跌至48.5港元/股①，跌近5.6%❸，此后虽有所回升⑱，但仍收跌1.46%⑦，报50.6港元/股①。

市场认为▓，此次股价异动的直接诱因是多名小米Ultra车主的退订风波▓。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑯，有媒体报道称❷，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能③，在实际拆解中被证实仅为外观装饰③。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑱，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应⑫，证明风道设计并未形成有效气流⑯；内部结构与普通铝制机盖无异⑳，既未连接刹车系统散热⑦，也未增加车辆下压力④。

争议核心在于⑪，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑱。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑯，双风道直接导向轮毂散热”⑧，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”④，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”①。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑥，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑰，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑪。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣❶，他告诉《国际金融报》记者⑨，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑰，但由于是新公司❷，他对该车一直处于观望状态⑭，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’❷，即使真的一点作用也没有②，但却可以给我足够的情绪价值⑳，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑩。

他向记者坦言①，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑②，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra④，是否会在高速行驶下发生其他意外⑳，如何保证其他量产车配件的性能真实性❸，“千万不要小看一个小配件的作用⑫，对于大马力性能车而言▓，一切不真实的宣传都有可能致命”⑤。

5月12日⑤，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示③，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑮，此前小米在宣传时❸，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道①，前部空气高效导流”⑪，还提到“内部结构改变⑪，风道导向轮毂散热”等⑥。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑤，就是因为看中双风道挖孔设计⑥，这也是这款车的灵魂所在▓。”杨雷向记者表示❶。

但是据不少汽车博主测试实车发现▓，所谓的挖孔下方只有很小的风道❸，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑳。“根据粗略估算①，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑫，和超过4万元的售价有巨大差距⑲。”杨雷表示⑦。

5月7日❷，小米汽车发布致歉声明⑱，对于挖孔相关争议⑪，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑭，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能②。

对于购车车主⑭，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑩，将提供限时改配服务⑬，可以改回铝制前舱盖⑯；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户③，将赠送2万积分以表诚意⑮，但未提及是否可以退车▓。

在不少车主看来❷，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑲，此外⑤，改配铝制机盖需重新排队❷，等待周期长达30-40周❸。“我本来是追求挖孔设计才选择购车⑩，小米提供的改配服务⑳，失去了我原本购车的意义⑯，提供2000元的补偿也显得敷衍⑨。”杨雷坦言⑮，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑪，现有车辆的挖孔设计名不符实⑤，会影响驾车体验②，因此我们的需求是直接退车③。”“我希望雷军能保持真诚⑮。”该车主喊话雷军称❷，“直面质疑才能挽回口碑⑱；如果持续逃避⑲，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量③。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑭，根据现有公开信息分析⑩，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时❷，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性③、模糊性语言表述的情况⑥。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑲，也涉嫌损害消费者知情权③。如果最终认定情节严重③，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为②。

据小米汽车微博消息⑭，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑬，此前小米也多次对外声明⑤，新车发布时间不会改变⑥。

最新回应：⑨、可以协商取消订单⑩、但不能退回定金⑰、5月12日下午③，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑪。门店工作人员对上证报记者介绍⑭，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑧。其中▓，最低配置的小米SU7提车时间最长❶，需要等待7个月⑩，小米SU7 Max会短一些❷，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑬。“越贵的细分车型提车时间越短⑯。”

图为小米SU7 Ultra 资料图

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户③，“我之前不算是米粉❷，但还是非常认可小米企业的价值观①，感觉雷总产品做得不错⑤，价格实惠⑦。”高先生说④，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候❸，很相信小米的产品力❷。但5月12日他对上证报记者表示⑰，他不想再继续等待提车了⑪，原因是对小米汽车近期的表现失望⑥。

截至5月12日⑭，高先生所在的退订维权群有390多人⑰，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑫，还有一部分是已经提车的消费者⑤。“我们要求退还定金2万元❷。” 高先生说⑳。此外⑤，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑩，按照法律⑨，退一赔三①，或者退双倍定金❸。

5月12日傍晚⑯，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑤，SU7 Ultra是一款非常不错的车型①，我们真诚希望您再考虑考虑❸。基于当前现状⑲，您的订单我们不会继续生产❸。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑨，原预计交付周期作废❷。如您想继续提车❷，您可在60日内⑫，联系我们沟通继续生产⑫。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑤，则视您确实无提车意愿⑰，我们再协商取消订单相关事宜③。“不用等60天❷，现在就协商取消①。”高先生对小米汽车工作人员说⑬。“目前可以申请取消流程④，但是定金无法退回的❷。建议看看后续官方的具体答复哈⑨。”小米汽车工作人员回复高先生⑮。

本文综合自：大象新闻⑪、雷军微博⑰、澎湃新闻⑫、金融界▓、上海证券报等

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