您现在的位置是：网站首页>世界足球世界足球

电玩城游戏大厅24小时

覃如霜 2025-05-14 【世界足球】 3036 人已围观

不约而同地⑱，近几年各中国汽车品牌陆续开始布局旗舰SUV产品⑥，并且名字里都带“9”❶。在之前⑩，我们最熟知的当属问界M9和理想L9①，它们算是定下了“9系”标准⑯，比如车长超过5米2⑫、轴距超过3米1④、带高阶智驾⑩、插混或增程的动力系统等等①，并且取得了不错的销量表现①。时间来到2025年⑦，越来越多的品牌推出产品入局❷，有腾势N9和领克900③，而这次我们将要试驾的就是最新的一位“9系”成员-深蓝S09⑧。

◆ 静态回顾⑪、关于深蓝S09的静态方面表现⑧，之前已经有过详细的内容来为大家展示⑯，但为了让还不了解深蓝S09的朋友能够快速认识这台车⑧，我们来把这台车的一些参数和亮点回顾一下⑲，看看这台车符不符合你的眼缘⑰，又有哪些小设计正是你所需要的▓。

和深蓝之前推出的车型那种机甲的风格相比⑳，S09的前脸虽然也有不少的硬线条⑱，但整体要柔和得多⑥，没有很强的进攻性⑩，这对于一台中大型的家用SUV来说⑥，其实是很合适的▓，生活嘛④，本不需要那么多棱角⑦；而从灯组两侧的花瓣造型细节还是能看出来深蓝S09对于品牌的传承④。智驾方面①，深蓝S09的硬件也很好地武装了自己⑬，有着192线的激光雷达⑥、双目式摄像头⑮、3个毫米波雷达以及遍布的摄像头和超声波雷达⑮，高阶智驾④、离车泊入③、远程泊车都能实现②，完全能满足你对一台智能车的想象⑬。

深蓝S09的定位是中大型SUV⑤，和其他几位“9系”选手大型SUV相比⑧，定位稍低一些①，但是从车身尺寸来看差距几乎可以忽略⑲。而我也实际接触过其他几台车❶，深蓝S09给人的视觉感受完全不输⑪，仍然非常大只⑲。隐藏式的门把手和电动伸缩脚踏板均有配备❸，不够这种单侧翘起的门把手⑲，使用起来不如整体弹出的那种用着顺手⑭，不知道大家是怎么认为的⑤，欢迎留言互动⑨。

深蓝S09的车内设计也非常地紧跟时代⑧，去实体按键化让内饰看起来非常清爽③，甚至连仪表屏幕都取消了▓，你可以通过AR-HUD和中控屏幕来获取车速等和驾驶相关的信息④。车内最大的亮点其实是做工和用料⑤，各个饰板和接缝非常整齐❶，按上去没有异响⑤，摸起来没有毛边⑪；而用料方面就更加超乎预期了①，除了皮质和软性搪塑材质的包裹外⑥，还有木纹饰板的点缀⑰，顶棚运用了大面积的翻毛皮材质⑫，中控台顶部是哑光的软性材质③，除了彰显高级▓，在阳光直射中控台的时候也能避免反光⑥，保障驾驶安全⑦。

对手们都有后排娱乐“大电视”⑳，深蓝S09在这方面当然不能落下①，21.4英寸的尺寸也比大多数的对手要大③，为了容纳下这么大的屏幕⑬，前排天窗的尺寸也能看出来适当做了让步⑱。另外❷，未来将上线的鸿蒙座舱5.0会搭载专门为孩子定制的AI精灵⑨，有多种形象可以切换⑯，眼睛看累了可以跟它学英语⑭、画画等等⑦，很贴心①。可移动的中岛有着700mm的调节范围③，挪到最后的话⑱，甚至可以给第三排乘客当杯架使用⑰；而这个移动中岛里边也有乾坤-车载冰箱⑮，而且不是半导体制冷的⑮，是和家用冰箱相同的有压缩机的那种⑪，可以冻冰块⑧、可以加热⑳，媳妇儿的冰可乐⑮，孩子的热牛奶全都可以满足⑤。

我之前体验过几乎所有的“9系”新车⑱，车身尺寸和轴距都来到这个级别了⑥，车内的乘坐空间都表现得很好❶，没有特别明显的优劣⑯，深蓝S09也是如此③。从体验图可以看出来⑫，身高188厘米的体验者前中后排都能轻松坐下⑰，并且第三排的坐姿也是比较舒展的⑰，谁家也不会人均身高1米88吧⑭，这空间足够你用⑳。座椅配置方面⑰，一二排座椅通风⑧、加热⑰、按摩全部配齐⑤；二排座椅不仅可以前后移动①，还能左右平移⑦，两张座椅向内侧平移后可以非常靠后⑬，零重力模式下的腿部空间巨大⑬；而二排恢复正常位置之后❸，中间可以留出180mm通向第三排的过道❶，进出第三排就从容多了⑲。

◆ 道路试驾感受⑬、静态回顾完毕⑭，来到我们这次试驾的重点⑩，动态驾驶部分⑰。在试驾之前我做功课的时候⑥，看到这台增程车的362kW的总电机功率④，我就知道这次试驾的重点绝对不在动力上⑩，而是底盘表现⑳、噪音控制④、增程器介入工作时的状态以及智能驾驶等等③。

别看发动机只是一台1.5T的机器⑪，但是它并不直接参与驱动车轮⑧，所以最终的动力体验还是靠电动机来决定④，而这两台电机的功率足有362kW④，折合成马力的话有492马力①，再加上电动机响应快的出力特性②，所以这台整备质量2.5吨左右的深蓝S09驾驶起来非常轻快❷，力大砖飞①。加速和刹车踏板的调校也很成熟⑯，刹车线性没有什么虚位⑨，而加速踏板即便用运动模式也能很好控制加速度⑦，不会过于神经质⑮。切换到运动模式⑱，方向盘力度明显变重⑥，有小钢炮的感觉⑦。

动力方面⑦，增程车唯一需要留意的就是在电量不足或者增程器介入的时候③，整台车的表现如何⑩。我们这次试驾过程中⑬，电量都是比较充足的情况⑤，所以没法为大家分享馈电情况下的行驶感受⑫；而我刻意切换到“电量保持”模式来试了试增程器启动的时候的行驶感觉▓，中高速的行驶⑯，增程器启动几乎不会被发现▓，只有在低速比如40km/h以下的速度行驶时⑤，能听到启动那一下的动静▓，随后增程器平顺的运转就几乎隐身了⑪，而方向盘和座椅都不会传递上来振动⑨。

方向盘的尺寸不大⑭，转动起来比较轻松⑮，其他方面这个方向盘没有特别的感受⑦。车身对于方向盘的转向执行不是很积极②，尤其实在中位附近的时候⑰，这对家用SUV这种需要平稳驾驶的物种来说①，是更合适的设定❸。四窗都有隔音玻璃❷，由于车辆大都在纯电模式下行进④，车内整体噪音处于绝对的低位⑥，车内有很好的隔绝感▓，高速行驶⑲，底盘传递的噪音比风噪明显一点⑬，会根据路面颗粒的粗糙程度有高低变化⑤。

悬架的滤振表现是这个级别车型该有的水准⑳，厚重⑤、高级⑯，对于颠簸的过滤有着很明显的效果②，在走走停停的路段以及用较高的速度过曲率比较大的弯道❷，悬架后段的支撑性是非常充分的③。另外深蓝S09针对防晕车也做了大量研发工作⑲，我还特意坐到了第三排进行体验⑥，因为第三排在后轴之上③，颠簸和俯仰晃动程度会被放大⑩，实体体验下来在经过颠簸时⑮，确实会有更强的抛离感⑳，但单就滤振表现而言⑥，和一般的五座SUV的后排相比还要更舒服一点⑰。

这次试驾活动还安排了智驾和几个科目的场地试驾⑦，咱们先来说高速路段的智驾⑤，常规的加速❶、刹车⑳、车道保持❷、主动超车⑫、出入匝道都完全不在话下⑪，使用下来很安心❷；城市路段智驾也已经可以使用④，行人⑫、非机动车能识别⑩、能躲①，但由于不确定因素更多⑧，还是需要驾驶员多加留意⑦。

总得来说③，ADS 3.3的智驾系统的成熟度还是值得称道的⑯；另外透露一下②，年内会OTA至ADS 4▓。

几个科目的场地试驾③，我都跟大家分享了⑬，着重体验的是起伏路路和飞坡⑪。先说起伏路⑨，面对这种连续的振动叠加⑮，尤其是这种车身比较重的旗舰级SUV⑩，很容易悬架行程就压缩到极限⑦，不过深蓝S09表现得很从容⑮，50km/h经过⑧，冲击感比预期中要小很多⑳；然后是模拟飞坡的科目⑳，这种路况常见于上下小桥⑳，我们用70km/h的速度冲过去⑫，车轮没有离开地面⑫，避振能拉得住车身⑳，落地回弹就一下⑱，而且冲击力完全可以接受❷。

◆ 总结：①、随着中国汽车品牌的入局⑩，大尺寸的豪华家用SUV正从原来近百万的价格逐步下探⑤，并朝着电动化③、智能化的方向阔步发展⑥；像理想L9⑭、问界M9⑧、腾势N9领克900基本都是40-50万的指导价⑲，消费者的购车成本已经腰斩⑨；而这次试驾的深蓝S09虽然还没有正式上市⑲，但我这次试驾能感受到厂家对它的销量给予了厚望⑫，所以我大胆猜测最终的起售价格很有可能在35甚至30万元以内⑫。如果真是这个价格的话⑳，以深蓝S09目前的表现来看⑬，对家庭用户还是非常有诱惑力的⑯，行驶质感够出色⑳，冰箱彩电大沙发以及智舱智驾这些和竞品相比都不逊色⑯，而且在移动中岛等细节方面还有过人的表现②。你觉得深蓝S09会成为你备选清单的一员吗⑬？你觉得它卖多少钱合适呢①？欢迎评论区留言互动吧⑥！