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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑯，销量竟然开始“躺平”了❸？

想当年⑨，宝马X5国产加长后▓，销量蹭蹭往上涨⑩，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑩，并且多月销量破万辆⑯，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑬。

不过今年前4个月⑤，宝马X5的销量就有点难看了④。

1月份⑬，它的销量数据还算是中规中矩⑳，卖出了9000多辆⑧。但到了2月份❷，由于过年的原因⑯，这数字就有点惨不忍睹了⑤，居然跌到了3604辆▓。本以为3月⑮、4月能打个翻身仗⑳，结果分别只有5995辆⑦、5379辆▓。

要知道⑯，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆②。换言之①，现在产能利用率只有一半⑭，宝马这波属实亏大了②。

那么问题来了⑪，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了④？

大家买五六十万的车⑰，面子首先要照顾到❶。问题就出在这⑱，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了④。

以前⑩，进口宝马X5进入国内市场⑤，数量有限⑰，价格也高⑪，对很多人来说⑧，它就像一个遥不可及的梦❷，充满了神秘感和高级感⑭。

不过国产化后⑬，一切似乎都变了⑭，虽然生产规模上来了⑧，价格也有所降低⑥，但是路上跑的宝马X5越来越多④，更多人有机会拥有它的同时⑬，也让它变得“不那么特别”了③。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑧，有钱人就不会像以前一样上赶着买了②。

除此之外▓，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响①。以往像宝马这样的豪华品牌⑰，即便车价高❶，大家也愿意买单⑥，毕竟买的是身份和面子⑥。

可如今⑧，消费者买车越来越理性⑰，并且自主品牌的技术⑮、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象❶，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑩。

同样是BBA中的一员③，奥迪早早就认清了局势❸。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起❷，高配车型的优惠力度高达20余万元⑲，而且还是进口车型⑮。然而国产宝马X5终端优惠后❷，也要接近48万元起⑫。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑤，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑪。

与宝马X5情况不同的是❷，以前被高端市场瞧不上的自主品牌⑱，车型销量反倒突飞猛进❸，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万④，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑰。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑬，自主品牌的优势愈发明显▓。问界M9⑫、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置❷，还支持智能语音助手⑦、手车互联等功能⑫，宝马X5在这方面就明显跟不上❸。

另外⑬，前面提及的两款车④，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑮，但是凭借着智能座舱⑬、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑬，将体验感拉满⑪，销量反超一点也不出人意料❸。

以问界M9为例❷，售价46.98万元起❶，不仅定价更低①，智能化配置还更丰富⑦，动力性能也更强❶。比如智能座舱方面⑩，支持三屏联动❶、与华为手机无缝流转等功能❸；再比如动力方面⑳，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率①，零百加速快至4.3秒⑳。

反观宝马X5⑱，车机交互体验和问界M9存在代际差⑳，动力性能也差了一些①。在明显的性价比差距之下③，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型③，答案不言而喻⑱。

不得不提的是⑥，像问界M9这类车型❷，还营造了独特的圈层认同❶。买问界M9的人⑰，不少都是华为的铁杆粉丝❸，就冲着华为的科技实力下单❷。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑬，平时大家在交流用车体验❶、分享科技乐趣的过程中⑩，还进一步强化了对这款车的认同感⑫。这种圈层文化⑭，让问界M9不仅仅是一辆车⑩，更成为了一种身份标签和社交符号⑥。

反观宝马X5⑪，虽然也有自己的忠实拥趸⑳，但现在新能源车太卷了▓，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑬，明显没华为这类互联网公司会玩▓，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑳。

现在买车的风气也变了⑥，年轻人天天上网冲浪③，啥新鲜玩意儿没见过⑰？买车的时候❷，他们更在乎这车实不实用⑭、有没有黑科技②，最好还能来点个性化设计⑥。并且买车前也是各种参数①、配置都研究透了⑱，不会光为了牌子就掏腰包⑦。所以好多人都跑去买国产新能源车⑳，就图那些前沿的智能化配置②。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑧，想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑯。毕竟现在汽车市场❶，年轻人可是实打实的消费主力军❸。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑤，已经一去不复返了⑳。

宝马要想“支棱”起来①，得对症下药才行①。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑦，电动化转型必须提速⑮，混动⑪、纯电版本赶紧安排上①，科技配置也得直接拉满❷；

再比如价格策略别再“头铁”❸，要么降点价⑥，要么多塞点实用配置⑲，让消费者觉得“血赚”⑬，你们觉得呢⑲？

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