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姜盼曼 2025-05-14 女人 7985 人已围观

随着夏季的来临⑦,冷鲜④、冷饮速冻食品的市场需求与日俱增❸,冷链运输市场同步进入传统的旺季⑫。比亚迪T5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5709">DM继年初上市厢货产品之后⑲,为了迅速占领各细分市场❷,时隔几个月后❷,T5DM冷藏轻卡产品也于近日在市场中全面铺开⑬。

电动“打冷”成为最大优势

比亚迪T5DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6623">混动冷藏车采用了与比亚迪乘用车同源的DM插混专用1.5T汽油发动机①,这款发动机采用了先进的增程式技术⑭,最高热效率达到了41%❸,有效提升了燃油经济性⑪。

DM插混专用1.5T汽油发动机

刀片电池系统⑤、同时③,车辆还配备了电量18.3千瓦时的刀片电池❸,并应用了冷媒直冷技术⑰,通过两者能量管理策略的调配⑧,不仅使冷藏车总续航里程超过了500公里⑯,充分满足了中长途运输的需要④,而且更加适合冷藏运输场景❸。

冷厢外接电源接口⑳、众所周知④,冷藏车通常在车厢温度不达标时需要持续给冷厢打冷⑫,传统燃油车是靠发动机通过皮带轮带动压缩机打冷⑮,车辆需要长时间低速运转①,油耗高⑳、噪音大且尾气排放不环保①。而纯电动轻卡通常会受到电池系统供电局限⑰,大幅影响纯电动车型的续航里程❶。比亚迪T5DM正是充分利用了两套系统的综合优势⑭,通过采用电动冷机⑱,可以使用车载电池为制冷机组直接供电▓,还可以通过外接电源为冷厢持续打冷④,让整车成为移动式冷库❷。这样的优势显而易见❸,首先是相比柴油机打冷的能耗费用更低⑦,车辆的制冷速度快⑱,且节能环保没有噪声①,同时方便在夜间长时间作业⑫。

冷厢内部上方双风扇驱动的恒温式设计

冷厢底部铝合金通风槽设计▓,便于内部空气流动

同时⑨,比亚迪T5DM混动冷藏车还与多个一线品牌冷机企业深度合作⑤,进一步优化压缩机⑪、风机性能⑪,提升冷凝器以及蒸发器在整车上的功效⑧。同时⑫,在原厂冷厢顶部采用了比较特别的双风扇驱动的恒温式设计⑳,让整个车厢制冷更加均匀②,实现温差最小化⑤,而底部铝合金通风槽设计③,则能充分实现更好的通风和制冷需要④。

底盘更强承载④,更耐用更安全

在底盘设计方面③,比亚迪T5DM整个底盘非常稳固⑦,这是因为它采用了开档宽度80厘米左右的宽体式车架设计❷,一方面可以让车辆匹配更大尺寸的货厢⑤,保证承载能力⑩,另一方面则是提升车辆侧向稳定性⑪。

卡车车架除了要具备强大的承载能力⑧,防腐性能也很关键③,它决定了车架的使用寿命⑮。比亚迪T5DM混动冷藏车底盘采用了多重盔甲式防腐⑧,新能源商用车之家仔细观察发现①,不光是车架的焊缝⑫,包括车架上的螺栓等也进行了喷涂处理⑦,可以更好地应对如南方酸雨以及北方融雪剂等因素对于车架的腐蚀②。

在行驶安全性方面④,这款轻卡采用了BSC液压一体式制动系统⑮,这套系统集真空泵⑲、真空助力器⑲、真空罐以及控制模块于一身⑥,其制动力相当于气刹⑦,同时这套系统制动响应速度提升了4倍⑮,紧急制动性能提升了50%❶,零部件数则降低了60%⑭,制动能量回收率提升了20%❷,不仅使整车刹得更快⑲,而且刹得更稳⑩。另外❷,整车标配了ESC车身稳定系统⑫,这对于经常跑城配运输的轻卡用户尤为重要⑭。

宽大驾驶室具备更多生活空间

在驾驶室设计方面⑤,该车采用了超大超宽的驾驶室⑫。并且⑫,还在风阻上做了优化⑥,通过车身造型和导流罩等综合优化⑬,风阻系数低至0.42⑥,使整车能耗水平可以更低⑥。

T5DM搭载了比亚迪DiLink系统⑫,并配置了10.1寸液晶大屏幕⑱,由于采用了开源的软件系统③,可集成众多的货运APP于一身⑯,有效提升用户在各大平台的接单效率⑨。

特别在人体工程学设计方面⑯,旋钮式换挡⑪、电子手刹都集成在了中控仪表台上⑱,由于取消了传统主副驾之间的手刹和换挡机构❶,在接货间歇期间⑦,躺卧更舒适⑲。

为了持续提升在新能源商用车市场的影响力⑮,比亚迪继推出T5厢式货车之后⑥,迅速完成了T5DM混动冷藏⑲、T5高栏以及T5DM混动高栏等一系列细分场景的车型布局⑯,通过DM混动系统以及刀片电池等核心技术的加持❸,将会给新能源商用车用户带来前所未有的用车体验⑪。

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